TTLink（TTX）は Link Engine ManagementフォルクスワーゲングループのPQ34プラットフォーム（1.8Tターボエンジンおよび純正電子スロットル搭載）向けG4XプラグインECU。同じ1.8Tエンジンマネジメントハードウェアを共有するアウディ、フォルクスワーゲン、セアト、シュコダの幅広いモデルに対応。PCBは純正ECU筐体内に収まり、配線変更は不要。オンボードMAPセンサー（4バールまたは7バール）が付属。
適合要件 - ご注文前にご確認ください：
– エンジンは1.8T 20Vである必要があります（エンジンコードにはAJQ、APX、AUM、AUQが含まれます）。
– ECUには合計121ピンのコネクタが2つ必要です
– 電子スロットル（ドライブバイワイヤ）であること。ケーブル式スロットルモデルは不可。
– マニュアルトランスミッション車であること
– 前輪駆動または四輪駆動のハルデックスシステムのみ（DSGまたはオートマチックトランスミッションは非対応）
CANケーブルに関する注記： TTLinkはCANJSTケーブルを使用できません。CANデバイスを接続するには、CANLTW（PN 101-0211）またはCANF（PN 101-0020）ケーブルを使用してください。
車両適合情報（代表例 - 全て1.8Tエンジン、DBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）、マニュアルトランスミッション、2プラグ121ピンECUが必要です）
| 車両 | 年 |
|---|---|
| アウディ TT 8N（前輪駆動／クワトロ） | 1998-2006 |
| アウディA3 / S3 | 1998-2005 |
| アウディA4 / A6 | 1998-2007 |
| VWゴルフ／ボーラ／ジェッタ／ニュービートル | 1999-2009 |
| VWパサート | 1998-2002 |
| セアト・レオン／イビサ | 1998-2008 |
| シュコダ・オクタビア | 1999-2005 |
マニュアルトランスミッションのみ。
主な仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 208-4000 |
| リンクモデルコード | TTX |
| 車載MAPセンサー | はい、4バーまたは7バーです（ボードステッカーをご確認ください）。 |
| 電子スロットル | サポート対象（工場出荷時のDBWを保持） |
| トランスミッション | マニュアルトランスミッションのみ（DSG/オートマチックトランスミッションは非対応） |
| CANケーブル | CANLTW (101-0211) または CANF (101-0020) が必要です。CANJST は互換性がありません。 |
| CANバス | 2 |
| ベースマップ | 同梱 |
| ソフトウェア | PCLink G4X（無料） |
G4Xプラットフォームの機能
- 工場出荷時の電子スロットルは保持され、制御されます。
- ブースト制御
- ローンチコントロール、アンチラグ、フラットシフト
- シーケンシャル噴射と直接点火
- 512MBのオンボードデータロギング、250チャンネル、1kHz/ch
- 6D燃料噴射および点火マッピング
推奨アクセサリ
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダセンサー（CANLTWケーブルが必要）
- リンクXS拡張織機 — 追加のI/O
よくある質問
私の1.8T VW/AudiにはECUコネクタが1つしかありませんが、TTLinkは適合しますか？
いいえ。TTLinkには2コネクタ、121ピンのECUヘッダーが必要です。シングルコネクタの1.8Tモデルは異なるECUハードウェアプラットフォームを使用しているため、互換性がありません。
ケーブルスロットル（DBW非対応）の1.8Tモデルに対応していますか？
いいえ。TTLinkは、電子スロットル（ドライブバイワイヤ）搭載モデル専用に設計されています。ケーブルスロットル搭載の1.8Tモデルには、別の製品が必要です。
必要なCANケーブルの種類は何ですか？
CANLTW（PN 101-0211）またはCANF（PN 101-0020）を使用してください。CANJST4ケーブルはTTLinkと互換性がありません。
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