SupraLink（TS2JZX）は Link Engine Managementトヨタ スープラ JZA80（2JZ-GTE ツインターボエンジンまたは 2JZ-GE 自然吸気エンジン搭載車）用の G4X プラグイン ECU。VVTi 非搭載車専用です。この ECU は VVTi 搭載のスープラには適合しません。PCB は、配線変更なしで純正 ECU エンクロージャー内の純正基板と交換できます。
車載MAPセンサーは搭載されていません。外部MAPセンサーは XS拡張織機 すべてのビルドにおいて強く推奨されますが、特に2JZ-GTEの正確なブースト管理には最適です。
シーケンシャルツインターボ： SupraLinkは純正のシーケンシャルターボ制御には対応していません。車両は並列ツインターボまたはシングルターボ構成で走行する必要があります。純正のシーケンシャルアクチュエーターはロックするか取り外す必要があります。SupraLinkには、アフターマーケットデバイスとの統合用に2つのXS拡張コネクタと2つのCANバスが備わっています。
車両装備
| 車両 | エンジン | 年 | Notes |
|---|---|---|---|
| トヨタ スープラ JZA80 | 2JZ-GTE（非VVTi） | 1993-1998 | ツインターボ; シーケンシャルモードはサポートされていません |
| トヨタ スープラ JZA80 | 2JZ-GE（非VVTi） | 1993-1998 | 自然に吸引 |
マニュアルトランスミッション車専用です。スープラNA（A70）またはVVTi JZA80には適合しません。
主な仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 211-4000 |
| リンクモデルコード | TS2JZX |
| 車載MAPセンサー | いいえ — XS Loom経由の外部MAPが必要です |
| シーケンシャルツインターボ | サポート対象外 — 並列2気筒またはシングルターボのみ |
| トランスミッション | マニュアルのみ |
| CANバス | 2 |
| ベースマップ | 同梱 |
| ソフトウェア | PCLink G4X（無料） |
G4Xプラットフォームの機能
- 完全電子式ブースト制御（純正シーケンシャルシステムに代わる）
- ローンチコントロール、アンチラグ、フラットシフト
- シーケンシャル噴射と直接点火
- 512MBのオンボードデータロギング、250チャンネル、1kHz/ch
- 6D燃料噴射および点火マッピング
推奨アクセサリ
- リンクXS拡張織機 — 外部MAPセンサーおよび追加センサーに必要
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダ
よくある質問
SupraLinkは純正のシーケンシャルツインターボに対応していますか？
いいえ。シーケンシャルターボ制御はサポートされていません。純正のシーケンシャルアクチュエーターはロックまたはバイパスする必要があり、車両は並列ツインターボまたはシングルターボで動作します。これは、チューニングされたJZA80エンジンの標準的な手順です。
VVTiスープラに適合しますか？
いいえ。SupraLink TS2JZXは、VVTi非搭載の2JZエンジン専用です。VVTi搭載のJZA80エンジン搭載モデルには、別の製品が必要です。
ベースマップは付属していますか？
はい。2JZ-GTEおよび2JZ-GE用の起動ベースマップはプリロードされています。使用前にプロによるダイノチューニングが必要です。
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