Autor: Andrius Kontrimas, inżynier sportów motorowych — inżynier wyścigowy w seriach GT3, LMP3 i 24H. Założyciel XTRA MotorsportKompletna hamownia piast Dynapack na sprzedaż to rzadkość. Ten egzemplarz jest oryginalny — Dynapack DAQ54 z napędem na cztery koła i…
Autor: Andrius Kontrimas, inżynier sportów motorowych — inżynier wyścigowy w seriach GT3, LMP3 i 24H. Założyciel XTRA Motorsport. Po blisko 25 egzemplarzach BMW S54 — każdy na XTRA Motorsport krosna, większość z nich nastrojona przeze mnie —…
Autor: Andrius Kontrimas, inżynier sportów motorowych — inżynier wyścigowy w seriach GT3, LMP3 i 24H. Założyciel XTRA MotorsportWiększość korsarzy korzysta z darmowej wersji Bosch Motorsport'S WinDarab z jednego powodu: pełna wersja Expert oznaczała trzy miejsca…
Autor: Andrius Kontrimas, inżynier sportów motorowych — inżynier wyścigowy w seriach GT3, LMP3 i 24H. Założyciel XTRA MotorsportWiązka przewodów do sportów motorowych — lub wiązka przewodów do samochodów wyścigowych, jak jest szerzej znana — to nie jest wiązka przewodów samochodowych…
Stukanie niszczy tłoki, pierścienie uszczelniające i panewki łożysk. Układ kontroli spalania stukowego w sterowniku silnika (ECU) wykrywa je w czasie rzeczywistym i reguluje zapłon, zanim dojdzie do uszkodzenia konstrukcji. Oto jak działa ten układ i jak go poprawnie skalibrować. Dół…
Autor: Andrius Kontrimas, inżynier sportów motorowych — inżynier wyścigowy w seriach GT3, LMP3 i 24H. Założyciel XTRA Motorsport. Jest jedno pytanie, które pojawia się podczas każdej dyskusji o budowie, każdego spotkania tunerów i każdej rozmowy o elektronice sportów motorowych: który samodzielny ECU…
