Okablowanie w sportach motorowych wymaga materiałów odpornych na silne wibracje, działanie paliwa, ścieranie i ekstremalne temperatury – warunki, które szybko niszczą standardowe okablowanie samochodowe. Podstawą każdej profesjonalnej wiązki przewodów wyścigowych są trzy rzeczy: odpowiedni przewód, odpowiednia ochrona i niezawodna identyfikacja. Wszystkie materiały są wysyłane na cały świat za pośrednictwem DHL lub UPS – wysyłka w tym samym tygodniu dla dostępnych zamówień.
Motorsport Wire
Mamy zapasy Tefzel drut (izolacja ETFE) zgodna ze specyfikacją MIL M22759/32 — wzorcowy przewód do wiązek ECU, okablowania PDM i obwodów czujników w sportach motorowych. Dostępny od 12 AWG do 24 AWG, sprzedawane na metry lub w pełnych szpulach, w 10 kolorach. Do zastosowań ekranowanych — czujników spalania stukowego, spustów korbowych, sieci CAN — oferujemy również ekranowane przewody M27500. Tefzel przewód i skręcony przewód magistrali CAN.
M22759/32 vs Spec55: M22759/32 jest amerykańską specyfikacją wojskową dla przewodów ETFE usieciowanych. Spec55 (Raychem seria części 55A0111) to TE ConnectivityProdukt komercyjny firmy XTRA, zbudowany według tej samej specyfikacji. Oba są funkcjonalnie identyczne w sportach motorowych — wszystkie przewody XTRA spełniają M22759/32.
Szybki przewodnik po grubościach drutu
Prąd roboczy dla pojedynczego przewodu w powietrzu o temperaturze 30°C (tabela obciążalności prądowej Marmon Aerospace & Defense). Obniżenie wartości znamionowej dla przewodów łączonych.
AWG
Przewód (mm²)
Prąd pracy
Typowy tor wyścigowy
12
3.31
27
Główne zasilanie, wyjścia przekaźnikowe wysokoprądowe
Termokurczliwe i ochronne materiały do sportów motorowych
Raychem DR-25 to standardowa powłoka zewnętrzna do profesjonalnych uprzęży wyścigowych: trudnopalna, o współczynniku skurczu 2:1, odporna na działanie chemikaliów, o temperaturze pracy od −75°C do +150°C. Produkty z klejem — SCL oraz HTAT — uszczelnienia przejść i wejść złączy. RT-375 jest przezroczystym produktem wysokotemperaturowym stosowanym jako okienko na samoprzylepnych etykietach identyfikacyjnych. HFT5000 zapewnia dodatkową, zewnętrzną osłonę w strefach bezpośredniego kontaktu z paliwem lub płynem hydraulicznym.
Dodatkowa zewnętrzna osłona, w której występuje poważne narażenie na paliwo, olej lub układ hydrauliczny
Buty termokurczliwe od Raychem oraz HellermannTyton zapewniają odciążenie i pełne uszczelnienie środowiskowe na wyjściach złączy w kształtach prostych i 90°.
Osłony uprzęży i organizacja kabli
Roundit 2000 Osłona owijana wokół przewodu upraszcza zarówno pierwszą instalację, jak i konserwację — konstrukcja z rozdzielonym wejściem bocznym umożliwia instalację bez odłączania złączy, zapewniając ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi i mechaniczną w temperaturach od −65°C do +260°C. Zestawy do identyfikacji okablowania uzupełniają system, oferując profesjonalne etykietowanie obwodów.
Zastosowania okablowania w sportach motorowych
Wiązka przewodów silnika ECU, okablowanie układu zasilania PDM, obwody ABS i kontroli trakcji, wiązki przewodów czujników, sieci magistrali CAN, wiązki przewodów deski rozdzielczej i rejestrowania danych.
FAQ
Jaka jest różnica pomiędzy M22759/32 oraz Spec55?
M22759/32 jest amerykańską specyfikacją wojskową dla usieciowanego modyfikowanego ETFE (Tefzel) drut. Spec55 jest TE Connectivity / Raychem Nazwa handlowa produktu dla przewodu wykonanego zgodnie z tą samą specyfikacją — seria części 55A0111. Oba przewody to cynowane przewody miedziane z izolacją z usieciowanego ETFE o wytrzymałości 150°C i 600 V. W zastosowaniach w sportach motorowych są one zamienne. Wszystkie Tefzel drut oferowany przez XTRA Motorsport spotyka się M22759/32.
Jaką koszulkę termokurczliwą powinienem użyć — DR-25, SCL czy HTAT?
DR-25 to standardowa powłoka zewnętrzna dla całej wiązki przewodów — należy jej używać wszędzie, aby osłonić i zabezpieczyć odgałęzienia krosna. SCL (3:1, z warstwą klejącą) służy do ochrony połączeń i uszczelnienia wejść, gdzie klej musi wnikać w szczeliny między przewodami. HTAT (4:1, z warstwą klejącą) zapewnia przejścia o dużej średnicy i uszczelnienie osłonek złączy, gdzie wymagany jest wyższy współczynnik skurczu. W większości konstrukcji DR-25 jest stosowany na całej długości, a SCL lub HTAT tylko w punktach przejściowych.
Czy do zewnętrznego krosna potrzebuję termokurczliwej folii z klejem?
Nie. DR-25 jest materiałem celowo bezklejowym, dzięki czemu krosno pozostaje elastyczne i nadaje się do naprawy – w razie potrzeby można je łatwo przyciąć. Produkty z warstwą klejącą są przeznaczone wyłącznie do uszczelnionych przejść i połączeń, a nie do ogólnego osłaniania krosna.
Jakiego przekroju przewodu powinienem użyć do czujników, wtryskiwaczy i zasilania?
Dla większości obwodów czujników i wejść/wyjść ECU: 22 AWGWtryskiwacze i cewki inteligentne: 22 AWG. Elektromagnesy i wyjścia wyzwalane przekaźnikiem: 20 AWGPrzełączane zasilanie 12 V (wentylatory, pompy): 16–18 AWG. Główne zasilanie PDM i zasilanie podwozia: 12–14 AWG. Wszystkie wskaźniki są dla M22759/32 pojedynczy przewód w powietrzu przy wzroście temperatury o 30°C — obniżenie wartości znamionowej dla wiązek przewodów.
Czy mogę użyć standardowego przewodu samochodowego TXL lub GXL do wiązki wyścigowej?
Przewód TXL (temperatura znamionowa 125°C) jest dopuszczalny do zastosowań klubowych i torowych, gdzie wiązka nie przechodzi w pobliżu źródeł ciepła układu wydechowego lub turbosprężarki, a uszczelnienie środowiskowe nie jest wymagane. W przypadku profesjonalnych zastosowań, uszczelnionych systemów złączy lub prowadzenia przewodów w pobliżu źródeł ciepła silnika, należy użyć M22759/32 (temperatura znamionowa 150°C). Standardowy przewód samochodowy z izolacją PVC (85°C) nie nadaje się do zastosowań w sportach motorowych.
