Wybór niewłaściwego złącza do wiązki przewodów do sportów motorowych to nie błahy błąd — złącze, które nie jest odporne na wibracje, opary paliwa lub wysoką gęstość pinów, ulegnie awarii w najgorszym możliwym momencie. Nasza oferta obejmuje wszystkie typy złączy stosowanych w profesjonalnych instalacjach elektrycznych samochodów wyścigowych: od okrągłych złączy o dużej gęstości stosowanych w wiązkach ECU i akwizycji danych, przez uniwersalne złącza uszczelnione do czujników i siłowników, po zestawy złączy zgodne ze specyfikacją OEM do sterowników ECU.
Złącza Autosport — duża liczba pinów, specyfikacja MIL
Deutsch Autosport Seria AS i Souriau 8STA Złącza okrągłe to standard w profesjonalnym sporcie motorowym. Oba są zgodne z normą MIL-DTL-38999 i są bezpośrednio kompatybilne w tym samym rozmiarze obudowy i wpustu. Obsługują od 8 do 128 obwodów w jednym złączu, z aluminiowymi obudowami, przewodzącym cynkiem i pozłacanymi stykami. Stosowane do złączy głównej wiązki ECU, wiązek wskaźników, systemów akwizycji danych i połączeń PDM w samochodach GT3, WRC i wyścigowych.
Souriau 8STA to wariant XTRA, który można szczegółowo obejrzeć. Rozmiary skorup od 06 do 24, wszystkie rowki wpustowe, oba rodzaje korpusu. Deutsch ASL MicroLITE oraz ASU Micro UltraLite są to kompaktowe warianty przeznaczone do ciasnego pakowania — odpowiednio rozmiary obudowy 06 i 03, IP67, stosowane w przypadkach, gdy pełnowymiarowe złącze samochodowe się nie zmieści. Deutsch ASDD obejmuje rozwiązania o mieszanym układzie umożliwiające przesyłanie sygnału i zasilania o dużej gęstości w jednej obudowie.
Deutsch DT, DTM i DTP to konie robocze okablowania sportów motorowych i pojazdów wyczynowych. Prostokątny, IP67, temperatura pracy do 125°C. DT obsługuje sygnały i obciążenia niskoprądowe (rozmiar 16, 13 A); DTM to kompaktowa wersja do ciasnych przewodów czujnikowych; DTP obsługuje styki do rozmiaru 12 przy 25 A dla pomp paliwa, wentylatorów chłodzących i zasilania. Wszystkie trzy wykorzystują wciskane blokady klinowe i można je serwisować w terenie bez użycia specjalistycznych narzędzi, dlatego występują praktycznie w każdej wiązce przewodów sportów motorowych, niezależnie od kategorii.
Zestawy złączy ECU
Zestawy złączy OEM i aftermarket do najczęściej stosowanych w sportach motorowych sterowników ECU: Emtron, MoTeC, Link ECUi Haltech. Wstępnie zmontowane zestawy z odpowiednimi obudowami, dodatkowymi zamkami i uszczelnieniami — brak konieczności kupowania poszczególnych komponentów od wielu dostawców.
Złącza czujnika
Złącza czujników Do popularnych typów czujników stosowanych w sportach motorowych: czujników lambda, MAP, TPS, ciśnienia oleju i temperatury typu Bosch. Obudowy i zaciski zgodne ze specyfikacją OEM zapewniają fabryczne dopasowanie bez konieczności cięcia fabrycznych przewodów.
Styki, gniazda i kołki
Deutsch Autosport oraz Souriau 8STA łączność W rozmiarach 22D, 20 i 16 — gniazda i piny sprzedawane oddzielnie, co umożliwia tworzenie niestandardowych układów lub wymianę uszkodzonych styków w istniejących złączach. Dopasowane do odpowiedniego rozmiaru obudowy.
Profesjonalne narzędzia do złączy
Narzędzia zaciskowe, pozycjonery i narzędzia do wkładania/wyjmowania dla styków Deutsch i Souriau. Prawidłowe oprzyrządowanie nie jest opcjonalne w przypadku styków zgodnych ze specyfikacją MIL — zaciskanie ręczne powoduje nierównomierną siłę wyciągania i nie spełnia wymogów kwalifikacji lotniczych. Turbocon, Daniels i równoważne pozycjonery dla każdego rozmiaru styku.
