Przełączniki

Ta kategoria obejmuje fizyczne elementy sterujące i zabezpieczające stosowane w układach elektrycznych sportów motorowych — przełączniki przyciskowe, przełączniki dźwigniowe zgodne ze specyfikacją wojskową, uchwyty bezpieczników, bezpieczniki listwowe, izolatory akumulatorów i osłony przełączników. Elementy te montuje się na interfejsie kierowcy, w panelu bezpieczników oraz w obwodzie akumulatora — w punktach wiązki przewodów samochodu wyścigowego, w których decydującymi czynnikami są wytrzymałość, odporność na wibracje i przepływ prądu.

XTRA Motorsport posiada w ofercie przyciski OTTO, przełączniki Honeywell zgodne ze specyfikacją wojskową, produkty bezpiecznikowe MTA oraz izolator baterii w stanie stałym o obciążalności ciągłej 150 A.

Przełączniki przyciskowe

Przyciski OTTO Engineering to przełączniki chwilowe zgodne ze specyfikacją wojskową, przeznaczone do montażu panelowego w wymagających warunkach. Siłownik z kopułą wpuszczaną znajduje się pod powierzchnią panelu, co ogranicza ryzyko przypadkowej aktywacji. Stopień szczelności IP67 sprawia, że ​​nadają się one do montażu w odsłoniętych miejscach na desce rozdzielczej lub na zewnętrznych panelach, narażonych na działanie wody i deszczu.

  • Przycisk OTTO 5A, kopułka płaska, czarny — IP67, chwilowy, 5 A. Standardowe wyposażenie dla przycisków startowych, przełączników map i wejść funkcji pomocniczych.
  • Przycisk OTTO 5A, kopułka płaska, biały — ta sama specyfikacja w kolorze białym. Do układów paneli z kodowaniem kolorystycznym w celu rozróżnienia funkcji przełączników.
  • Przycisk 15A — Przycisk chwilowy 15A. Do zastosowań wymagających bezpośredniego przełączania o wyższym natężeniu prądu, np. do aktywacji obwodu rozrusznika.

Przełączniki

Honeywell Mil-Spec Przełącznik kołyskowy 1-biegunowy, WYŁ-WŁ to jednobiegunowy przełącznik z certyfikatem MIL-SPEC, przeznaczony do montażu panelowego w samochodach wyścigowych i samolotach. Przełączniki zgodne ze specyfikacją MIL zapewniają jednoznaczne wskazanie stanu fizycznego — położenie dźwigni jest jednoznaczne, w przeciwieństwie do przycisku z wpuszczoną diodą LED. Stosowany w wyłącznikach zapłonu, głównych wyłącznikach pompy paliwa i w każdym obwodzie, w którym kierowca potrzebuje wyraźnego, wizualnego potwierdzenia stanu przełącznika.

Bezpieczniki i uchwyty bezpiecznikowe

Bezpieczniki Striplink MTA i pasujące do nich uchwyty bezpieczników Midival stanowią kompaktowe rozwiązanie bezpieczników ostrzowych do układów w pojazdach motorowych. Bezpieczniki Striplink są przeznaczone do pracy w środowiskach narażonych na wibracje i łączą się bezpośrednio z uchwytem Midival, bez luźnych elementów bezpiecznikowych.

Izolator akumulatora

Izolator akumulatora do sportów motorowych 150A to półprzewodnikowy wyłącznik akumulatorowy o ciągłym prądzie znamionowym 150 A. Konstrukcja półprzewodnikowa eliminuje mechaniczne zużycie styków, typowe dla obrotowych wyłączników akumulatorowych, a ponadto nie ma ruchomych części, które mogłyby ulec awarii pod wpływem wibracji. Wymagany przez większość przepisów dotyczących obwodów i rajdów jako zewnętrzny wyłącznik dostępny z zewnątrz pojazdu — sprawdź przepisy dotyczące serii, aby uzyskać informacje o wymaganej pozycji montażu i oznakowaniu.

Przełącz osłony

Osłona ochronna przełącznika RRS On/Off — Carbon To osłona typu flip-guard do standardowych przełączników dźwigniowych montowanych na panelu. Zapobiega przypadkowemu uruchomieniu krytycznych przełączników – zapłonu, wyłącznika awaryjnego i systemu gaszenia pożaru – poprzez wymaganie celowej, dwuetapowej operacji: podniesienia osłony, a następnie uruchomienia przełącznika. Wykończenie karbonowe. Wymagane w niektórych seriach przepisów dotyczących określonych przełączników.

FAQ

Jakiego natężenia prądu potrzebuje przełącznik przyciskowy do sportów motorowych?

W przypadku sygnałów do PDM, wejścia ECU lub cewki przekaźnika, 5 A jest wystarczające — te obwody pobierają miliampery podczas normalnej pracy. Przyciski OTTO 5 A obsługują większość funkcji przełączników panelowych. Przycisku 15 A należy używać tylko wtedy, gdy przełącznik bezpośrednio przełącza obciążenie o wyższym prądzie bez pośredniego przekaźnika lub wyjścia PDM — na przykład elektromagnes rozrusznika w prostym obwodzie bez sterowania przekaźnikiem.

Czy te przełączniki nadają się do montażu na zewnętrznych panelach narażonych na deszcz?

Tak, w przypadku przycisków kopułkowych OTTO, które posiadają klasę ochrony IP67 (zanurzenie do 1 metra). Przełącznik Honeywell zgodny ze specyfikacją wojskową (MIL-spec) jest również przystosowany do pracy w trudnych warunkach. Uchwyty bezpieczników MTA Striplink i izolator akumulatora należy montować w miejscu chronionym – nie są one przeznaczone do bezpośredniego narażenia na działanie wody.

Czy izolator akumulatora 150A spełnia wymogi FIA lub MSA dotyczące wyłączników awaryjnych?

Izolator półprzewodnikowy zapewnia funkcję rozłączania wymaganą przez większość krajowych i międzynarodowych przepisów dotyczących obwodów elektrycznych. Przed montażem należy sprawdzić, czy przepisy dotyczące konkretnej serii określają, czy dopuszczalny jest obrotowy izolator mechaniczny, czy jego odpowiednik półprzewodnikowy, oraz potwierdzić wymagany typ siłownika zewnętrznego (napinacz pierścieniowy, łopatkowy itp.) i jego położenie. Przepisy różnią się w zależności od serii.

Jaka jest różnica pomiędzy bezpiecznikiem Striplink a standardowym bezpiecznikiem nożowym?

Bezpiecznik Striplink to bezpiecznik nożowy o określonym formacie, przeznaczony do bezpośredniego wpinania w uchwyt MTA Midival bez konieczności stosowania oddzielnej obudowy. Mechanicznie działa jak standardowy bezpiecznik nożowy – skalibrowany element topikowy, który otwiera się przy prądzie znamionowym. Format Striplink jest preferowany w sportach motorowych ze względu na pewne trzymanie w uchwycie pod wpływem wibracji, gdzie standardowe bezpieczniki nożowe w uchwytach samochodowych mogą się poluzować.

Filtruj

Wyświetlane są wszystkie wyniki 10