O Bosch Motorsport O sensor de efeito Hall selado Mini HA-P detecta incrementos de velocidade modulando o campo magnético na sonda Hall à medida que cada dente de uma roda alvo ferromagnética passa em frente à face do sensor. Um circuito integrado de condicionamento de sinal converte o sinal Hall bruto em uma saída digital limpa, eliminando o ruído e a incerteza na saída de velocidade zero associados aos sensores de velocidade passivos (de relutância variável).
O diâmetro interno de 16 mm e o corpo compacto do sensor tornam-no adequado para instalação em espaços reduzidos em suportes de rodas padrão de competição automobilística — rodas dentadas do virabrequim, rodas dentadas do comando de válvulas, conjuntos de parafusos de velocidade da roda e conjuntos de eixos de caixa de câmbio. A tolerância de folga de 0.2 a 1.5 mm acomoda variações normais de usinagem e expansão térmica sem a necessidade de ajuste preciso da folga na instalação.
Classificado para suportar vibrações de 1,200 m/s² em uma faixa de 10 Hz a 2 kHz, ele resiste à montagem no compartimento do motor em locais de alta vibração. A frequência máxima de 10 kHz abrange a quantidade de dentes e as rotações do motor encontradas em aplicações de corrida, com engrenagens de até 60 dentes a aproximadamente 10,000 rpm.
Fornecido selado com fio de extremidade aberta (sem conector). As extremidades dos fios são emendadas ou terminadas no conector do chicote de fios escolhido pelo cliente.
Especificações técnicas
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| SKU / Número da peça | F02U.V00.570-01 |
| Tipo de sensor | Efeito Hall, ativo (saída digital) |
| Sinal de saída | Digital (onda quadrada) |
| Frequência máxima | ≥ 10 kHz |
| entreferro | 0.2 - 1.5 mm |
| Diâmetro do furo | 16 mm |
| Vibração máxima | 1,200 m/s² a 10 Hz – 2 kHz |
| Peso (sem fio) | 20 g |
| Material alvo | Ferromagnético (aço) |
| Connector | Nenhum — fio de extremidade aberta fornecido |
Aplicações
| Aplicação | Notas |
|---|---|
| Gatilho do virabrequim | Roda dentada compatível com saída digital |
| Posição do eixo de comando | Detecção de fase na roda de disparo da came |
| Sensor de velocidade da roda | ABS, controle de tração, registro de dados |
| velocidade do eixo da caixa de engrenagens | Relação de transmissão e detecção de mudança de marcha |
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