O MR2Link V1 (TST185X) é Link Engine ManagementMódulo de controle eletrônico (ECU) plug-in G4X para os primeiros modelos Toyota MR2 SW20 (Rev 1, 1989–1992) e Celica ST185 com motor 3S-GTE Gen 2. A placa de circuito impresso (PCB) encaixa-se dentro do compartimento original do módulo de controle eletrônico (ECU) sem necessidade de modificações na fiação.
Não há sensor MAP integrado. O sensor MAP original do SW20 conecta-se através de um conector An Volt 3 utilizando a fiação original — adequado para pressões de até aproximadamente 3 bar absolutos. Para projetos com alta pressão de turbo, um sensor MAP externo de maior capacidade pode ser instalado através do conector de expansão.
O MR2Link V1 inclui um barramento CAN e um conector de expansão de ignição para conversão para ignição por faísca direta (COP).
Nota do modelo: O Toyota Celica GT-Four RC / Carlos Sainz Special Edition e todos os MR2 SW20 posteriores (Rev 2/3, 1993+) utilizam o MR2Link V3 TST205X.
Montagem de veículo
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Toyota MR2 SW20 Rev 1 | 3S-GTE Geração 2 | 1989-1992 |
| Toyota Celica ST185 (exceto GT-Four RC) | 3S-GTE Geração 2 | - |
Transmissão somente manual.
Especificações chaves
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| SKU | 221-4000 |
| Código do modelo de link | TST185X |
| Sensor MAP integrado | Não — sensor de fábrica via An Volt 3 |
| Faixa MAP da fábrica | ~3 bar absolutos |
| expansão de ignição COP | Suportado |
| Transmissão | Somente manual |
| ônibus CAN | 1 |
| Mapa base | Incluído |
| Software | PCLink G4X (gratuito) |
Recursos da plataforma G4X
- Controle de solenóide de reforço de fábrica
- Controle de largada, anti-lag, troca de marchas sem embreagem
- Injeção sequencial e faísca direta (COP via expansão)
- Registro de dados integrado de 512 MB, 250 canais, 1 kHz/canal
- Mapeamento de combustível e ignição 6D
Acessórios recomendados
- LinkECU Controlador Lambda CAN — lambda de banda larga via CAN
- Link XS Expansion Loom — E/S adicional para atualização do MAP e sensores
Perguntas frequentes
O MR2Link V1 é compatível com os modelos SW20 ou ST205 de 1993 em diante?
Não. O MR2Link V1 TST185X é apenas para os modelos SW20 Rev 1 (1989–1992) e ST185. Os modelos SW20 (Rev 2/3) e ST205 de 1993 em diante usam um conector de ECU diferente e requerem o MR2Link V3 TST205X.
O mapa base está incluído?
Sim. Um mapa base de inicialização para o motor 3S-GTE Gen 2 já vem pré-carregado. É necessário um ajuste profissional em dinamômetro antes de usar o sistema.
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