O EVOLink (EVO9X) é Link Engine ManagementMódulo de controle eletrônico (ECU) plug-in G4X para o Mitsubishi Lancer Evolution IX e a variante Evo VIII com o conector de 3 pinos. O sistema de variação da abertura das válvulas de admissão MIVEC é suportado nativamente. Sensor MAP integrado (4 ou 7 bar, dependendo da revisão da placa) incluso. A placa de circuito impresso (PCB) se encaixa dentro do compartimento original da ECU sem necessidade de modificações na fiação.
Observação sobre a compatibilidade: O Evo VIII vinha com configurações de ECU de 4 e 3 conectores. O EVO9X é para os modelos Evo VIII de 3 conectores e para todos os Evo IX. Para os Evo IV a VIII de 4 conectores, use o EVOLink EVO8X (SKU 203-4000).
Montagem de veículo
| Veículo | Chassi | Motor | Conectores da ECU |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer Evolution IX | CT9A | 4G63 + MIVEC | 3-plug |
| Mitsubishi Lancer Evolução VIII | CT9A | 4G63 | Somente com 3 plugues |
Transmissão somente manual.
Especificações chaves
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| SKU | 204-4000 |
| Código do modelo de link | EVO9X |
| Sensor MAP integrado | Sim — 4 barras ou 7 barras (verifique o adesivo da placa) |
| Controle de câmera MIVEC | Compatível (Evo IX) |
| Transmissão | Somente manual |
| ônibus CAN | 2 |
| Mapa base | Incluído |
| Software | PCLink G4X (gratuito) |
Recursos da plataforma G4X
- Controle variável da árvore de cames de admissão MIVEC (Evo IX)
- Controle de pressão do turbo 5D com 3 mapas selecionáveis
- Controle de largada, anti-lag, troca de marchas sem embreagem
- Injeção sequencial e faísca direta
- Registro de dados integrado de 512 MB, 250 canais, 1 kHz/canal
- Ajuste individual de combustível e ignição por cilindro
Acessórios recomendados
- LinkECU Controlador Lambda CAN — lambda de banda larga via CAN
- Link XS Expansion Loom — E/S adicional
Perguntas frequentes
Como posso confirmar se meu Evo VIII precisa do EVO9X e não do EVO8X?
Conte os conectores na ECU de fábrica: 3 conectores = EVO9X (este produto); 4 conectores = EVO8X.
O Evo IX é compatível com MIVEC?
Sim. O sistema de variação da sincronização das válvulas de admissão MIVEC é suportado nativamente no motor 4G63 do Evo IX.
O mapa base está incluído?
Sim. Um mapa base de inicialização para o motor 4G63 já vem pré-carregado. É necessário um ajuste profissional em dinamômetro antes de usar o motor.
LinkECU PlugIn para opções de expansão Mitsubishi (total de 2 expansões possíveis):
- Um Volt 6 (entrada analógica)
- Um Volt 7 (entrada analógica)
- Um Volt 8 (entrada analógica)
- Um Volt 9 (entrada analógica)
- Um Volt 10 (entrada analógica)
- Um Volt 11 (entrada analógica)
- Um Temp 4 (entrada do sensor de temperatura)
- DI 9 (entrada digital)
- DI 10 (entrada digital)
- AUX 9 (controle do acelerador eletrônico)
- AUX 10 (controle do acelerador eletrônico)
- AUX 11 (saída auxiliar)
LinkECU Principais recursos do plug-in G4X:
- Mapeamento de combustível e ignição até 6D
- Controle de came de circuito fechado de precisão (quatro cames, controle independente)
- Entrega sequencial de combustível
- Acionamento digital, todos os padrões OEM
- Hardware inativo OEM suportado
- Controle de boost 5D com três tabelas comutáveis
- Recursos do automobilismo – antilag, lançamento, mudança plana
- Correção barométrica contínua (a bordo)
- Comunicação CAN
- QuickTune – ajuste automatizado de combustível
- Correção de cilindro individual
- Gravação de estatísticas na memória interna
- Compensações de engrenagem para faísca, impulso e combustível
- Mapas de combustível duplo, ignição e boost selecionáveis em tempo real
- Os sensores de sincronização e de manivela podem ser uma combinação de efeito Hall, relutância variável ou óptico
- Controle de impulso referenciado à marcha, velocidade ou posição do acelerador
- Memória de registro de dados de 512 MB
- Injeção encenada
- Controle de batida
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