O M27500-24SB2T23 é um processador de 2 núcleos e 24 bits. AWG Cabo blindado trançado fabricado de acordo com a norma MIL-DTL-27500. Os condutores são M22759/32 ETFE reticulado (Tefzel-tipo), cobre estanhado, envolto em uma blindagem trançada simples de cobre estanhado com fio de drenagem e uma capa externa de ETFE reticulado extrudado.
24 AWG é o calibre mais leve da gama M27500 disponível em stock pela XTRA MotorsportIsso representa uma economia de peso significativa em relação aos 22 kg. AWG em longos cabos de sensores — uma consideração relevante em projetos de resistência e rali, onde cada grama é contabilizada.
Especificações do M27500-24SB2T23
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| Número da peça | M27500-24SB2T23 |
| Contagem de condutores | 2 |
| Bitola do condutor | 24 AWG |
| Tipo de condutor | M22759/32 (ETFE reticulado, cobre estanhado) |
| Tipo de escudo | Trança simples de cobre estanhado com fio de drenagem |
| revestimento exterior | ETFE reticulado extrudado (XLETFE) |
| Faixa de temperatura | −65 ° C a + 150 ° C |
| Classificação de tensão | 600 VAC |
| Vendido em | comprimentos de 1 m |
Uso típico — Fiação leve para gatilho e sensor
Use o M27500-24SB2T23 para pares de sensores diferenciais onde o peso do chicote elétrico é uma restrição de projeto: sensores de posição do virabrequim e do comando de válvulas VR, sensores de posição do acelerador em sistemas fly-by-wire e linhas de sinal do sensor MAP roteadas por áreas com alta interferência eletromagnética (EMI).
| Condutor | função | Notas |
|---|---|---|
| Branco | Sinal + | Saída de sinal diferencial positivo ou do sensor |
| Branco / Laranja | Sinal − | Referência diferencial negativa ou de terra do sensor |
| Dreno de proteção | escudo EMI | Aterramento apenas na extremidade da ECU — deixe a extremidade do sensor flutuando. |
Para cabos de sinal curtos com menos de 500 mm, onde o peso é menos crítico, o modelo 22 é ideal. AWG Essa variante é mais fácil de crimpar de forma confiável com ferramentas padrão de tamanho 20. Use 24. AWG Para percursos de cabos mais longos, roteamento de sensores na traseira do veículo e em qualquer lugar onde cada grama faça diferença.
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