O MoTeC PDM15 substitui fusíveis e relés convencionais por comutação de estado sólido, controlando a alimentação de motores, luzes, solenoides e componentes eletrônicos a partir de uma única unidade programável e totalmente diagnosticável. Cada saída possui sensor de corrente com proteção contra sobrecorrente, curto-circuito e sobrecarga térmica, além de ser rearmável — assim, uma falha momentânea não significa mais um fusível queimado no meio da sessão.
O PDM15 está configurado no MoTeC's Gerente de PDM software, que também monitora correntes e tensões de saída em tempo real, estados de entrada, temperatura interna, tensão da bateria e consumo total de corrente.
Para um veículo maior que necessite de mais circuitos, veja o MoTeC PDM30.
Especificações
| Propriedade |
Valor |
| Produção total |
15 |
| Avaliações de saída |
8 × 20 A + 7 × 8 A (contínuo) |
| Entradas de interruptor |
16 (0–51 V) |
| Ônibus pode |
1 |
| Proteção de saída |
Sobrecorrente, curto-circuito, térmico; rearmável |
| Conectores |
Conector à prova d'água de 34 pinos + 26 pinos + pino de alimentação principal M6 |
| Tensão máxima de operação |
30 V |
| Dimensões |
107.5 × 127.5 × 38.7 mm |
| Peso |
~ 260 g |
| Configuração |
Gerenciador PDM (Windows) |
Funções Programáveis
- Operações lógicas (Flash, Pulso, Definir/Redefinir, Histerese, Alternar, AND, OR, comparadores)
- Controle do limpador de para-brisa com função de estacionamento
- Controle de pisca-pisca/indicador
- acionamento por motor e solenoide
- Diagnóstico completo — corrente e tensão por saída, tensão de entrada, estado de erro.
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- Emtron: ~4 dias
- AiM: 2 a 7 dias
- Ecumaster: 1 a 2 dias
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