El Bosch Motorsport El MM5.10 es una unidad de medición inercial compacta de 5 grados de libertad, que mide la aceleración lineal longitudinal, lateral y vertical, además de la velocidad de guiñada y la velocidad de balanceo en un solo dispositivo conectado a CAN. Utiliza la misma arquitectura de detección MEMS que el MM7.10 (sensores rotacionales de efecto Coriolis combinados con acelerómetros lineales micromecanizados en superficie) en un paquete 7 g más ligero y 2.3 mm menos profundo. El eje que falta es la velocidad de cabeceo; para aplicaciones que requieren la medición de la velocidad de cabeceo, MM7.10 es la elección adecuada.
Los seis valores medidos (tres lineales + dos rotacionales + referencia de temperatura) se transmiten simultáneamente a través del bus CAN de 1 Mbaud a una velocidad de 1 Mbaud. Los identificadores CAN 0x0170 (Rx) y 0x75 (Rx) están reservados para la sincronización y configuración del sensor; verifique que estén disponibles en su red antes de la instalación.
El MM5.10 está disponible en cuatro variantes para adaptarse a diferentes enfoques de integración de arnés. El sensor desnudo (sin cable) requiere que el equipo construya su propio conector de arnés. La variante de cable de extremo abierto proporciona un sensor con un cable pigtail que termina en cable desnudo para empalmar en un arnés existente. La variante de conector para deportes de motor proporciona una terminación lista para arnés para conexión directa a un Bosch Motorsport-conector de arnés compatible. El ABS M5 La variante está configurada específicamente para la integración directa con el Bosch Motorsport ABS M5 sistema: si está instalando el MM5.10 junto con un ABS M5 ClubsportEsta es la variante correcta.
Un dedicado placa amortiguadora Está disponible para instalaciones donde la vibración del chasis pueda exceder la tolerancia estructural del sensor o afectar la calidad de la medición.
Especificaciones técnicas
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| ejes de medición | 3 lineales (X, Y, Z) + 2 rotacionales (guiñada, balanceo) = 5 grados de libertad |
| Rango lineal | ± 4.2 g |
| Rango de rotación | ±163 °/s |
| Resultado | 1 Mbaudio CAN |
| ID de sincronización CAN | 0x0170 (Rx) o 0x75 (Rx) |
| Tensión de alimentación | 7 - 18 V |
| Dimensiones | 80 x 56 × 21 mm |
| Peso | 28 g (sin alambre) |
| Clasificación del IP | IP6K7 |
Variantes: ¿Cuál pedir?
| Variante | Cuándo usarlos |
|---|---|
| sin cable | Estás construyendo un arnés personalizado con tu propio conector y cable. |
| Alambre con extremo abierto | Necesitas un cable de conexión para empalmarlo a un mazo de cables existente. |
| Cable con conector Motorsport | Necesitas una unidad preparada para el arnés con un conector para deportes de motor preinstalado. |
| Sin cables, para ABS M5 1Mbaud | Utilice esta variante al instalar junto con un Bosch Motorsport ABS M5 te |
Lo que puedes hacer con él
- Medir simultáneamente la aceleración lateral, longitudinal y vertical del vehículo.
- Monitorea la velocidad de guiñada para la detección en tiempo real de sobreviraje/subviraje y las entradas del control de estabilidad de bucle cerrado.
- Medir la velocidad de balanceo para los algoritmos de control de suspensión activa y amortiguación.
- Alimenta los 5 canales al Bosch Motorsport VCU, ECU o registrador de datos a través de CAN estándar de 1 Mbaud
- Integrarse directamente con el Bosch Motorsport ABS M5 sistema que utiliza el dedicado ABS M5 variante
- Montaje con una placa amortiguadora para reducir la contaminación por vibraciones en entornos de alta frecuencia.
- Iniciar sesión en todos los canales WinDarab V7 a través del Bosch Motorsport Registrador C70, C80 o cualquier registrador compatible con CAN.
Comparación de sensores MM
| Modelo | DOF | Ejes de rotación | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|
| MM5.10 | 5 (3 lineales + 2 rotacionales) | Guiñada, balanceo | 80 x 56 × 21 mm | 28 g |
| MM7.10 | 6 (3 lineales + 3 rotacionales) | Guiñada, cabeceo, balanceo | 80 x 56 × 23.3 mm | 35 g |
Accesorios
- IMU MM7.10 — Versión de 6 ejes con medición de velocidad de cabeceo
- Placa amortiguadora para MM5.10 — Soporte antivibración para el MM5.10
- ABS M5 Clubsport — Sistema ABS que utiliza el MM5.10 ABS M5 variante directamente
- MSA-Box II — necesario para la configuración
- Registrador de datos C70 — Registrador independiente para datos CAN de MM5.10
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre MM5.10 y MM7.10?
El MM7.10 añade la medición de la velocidad de cabeceo, el tercer eje de rotación. El MM5.10 solo mide la velocidad de guiñada y la velocidad de balanceo. Si su aplicación requiere la velocidad de cabeceo (subida de colinas, rally, análisis de transferencia de carga longitudinal o dinámica completa del chasis de 6 grados de libertad), utilice el MM7.10Si la guiñada, el balanceo y la aceleración lineal son suficientes —lo que cubre la mayoría de las aplicaciones de control de tracción y estabilidad en circuitos—, el MM5.10 es la opción más compacta y ligera.
¿Qué variante de MM5.10 debo pedir?
Si está instalando junto con un Bosch Motorsport ABS M5 sistema, ordene el “Sin cable, para ABS M5 variante de 1Mbaud”: tiene un ID CAN preconfigurado que coincide con el ABS M5Entrada esperada. Para todas las demás aplicaciones, elija la variante que coincida con la construcción de su arnés: sin cable si se trata de una construcción personalizada, extremo abierto para empalme o conector para deportes de motor para un arnés enchufable.
¿El MM5.10 necesita la placa amortiguadora?
Se recomienda la placa amortiguadora para instalaciones donde el punto de montaje experimenta vibraciones de alta amplitud en el chasis; por ejemplo, al montarlo directamente sobre un subchasis o un componente de la suspensión, en lugar de sobre un mamparo o monocasco. La placa atenúa las vibraciones estructurales que, de otro modo, se manifestarían como ruido en la señal del sensor. Para el montaje típico en el piso de la cabina o en el túnel central, la placa amortiguadora es opcional.
¿Cómo se conecta el MM5.10 al ABS M5 sistema?
El “Sin cable, para ABS M5 La variante "1Mbaud" está configurada con identificadores CAN y formato de mensaje de salida específicamente adaptados a la Bosch Motorsport ABS M5 Requisitos de entrada del sistema. Se conecta al ABS M5 El bus CAN se reconoce automáticamente; no se requiere configuración manual del CAN. Todas las demás variantes de MM5.10 utilizan el formato de mensaje CAN estándar de MM5.10 y no son directamente compatibles con el bus CAN. ABS M5 sin reconfiguración.
¿Qué orientación de montaje se requiere para el MM5.10?
El MM5.10 debe montarse con el conector orientado hacia atrás (en sentido contrario a la dirección de desplazamiento). Los ejes del sensor se definen con respecto a su propio sistema de coordenadas: guiñada, balanceo y los tres ejes lineales corresponden a los ejes del vehículo solo cuando está correctamente montado. Se pueden aplicar correcciones al ángulo de montaje (desplazamiento, rotación) mediante software si el sensor no está perfectamente alineado con los ejes del vehículo.
Testimonios
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