Emtron ECU KV16

Name: Emtron ECU KV16 | Cableado de 16 canales | XTRA Motorsport
Brand: Emtron
SKU: 1122-162
Price: 3485.00 EUR
Availability: BackOrder

3485.00 € excl. TINA

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Emtron KV16 wire-in ECU — 16 canales de inyección con inyección escalonada para motores de 8 cilindros, 12 canales de encendido, acelerador electrónico cuádruple, sonda lambda LSU4.9 dual, ajuste por Ethernet.

Disponible por pedido pendiente

SKU: 1122-162 Categorías: Emtron ECU, ECU (Unidades de control del motor) independientes Etiqueta: pedido pendiente

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El Emtron La KV16 es una ECU de competición cableada con 16 canales de inyección y 12 canales de encendido. El mayor número de inyectores permite la inyección secuencial (dos inyectores por cilindro en motores de hasta 8 cilindros) junto con el encendido totalmente secuencial en motores de hasta 12 cilindros. El sistema de control electrónico del acelerador (drive-by-wire) se extiende a cuatro cuerpos de aceleración independientes, lo que hace que la KV16 sea idónea para motores atmosféricos de alto número de cilindros y aplicaciones turboalimentadas que requieren estrategias de inyección de combustible secuencial.

Especificaciones técnicas

Propiedad	Valor
Salidas de ignición	12, totalmente secuencial
Salidas de inyección	16, totalmente secuencial (inyección por etapas para hasta 8 cilindros)
Entradas analógicas	16 (12 bits, resolución de 1.22 mV)
Entradas digitales	14
Salidas auxiliares	16
Conducir por cable	Cuádruple (hasta 4 cuerpos de aceleración)
Controladores Lambda	2× a bordo, LSU4.9 y LSU4.9ADV
Control de detonación	2 entradas digitales totalmente diferenciales
PUEDEN	2× CAN 2.0B 1 Mbit/s — 6 canales por nodo, 128 mensajes en total
Ethernet	100 Mbit/s (conexión mediante software de ajuste)
Acelerómetro	3 ejes, 16 bits (seleccionable ±2 g / ±4 g / ±8 g)
Sensor barométrico	A bordo, 40–115 kPa
Cubierta	Billete de aluminio 6061 mecanizado por CNC
Sistema de conectores	Conector Super Seal de 120 vías, contactos chapados en oro, diámetro del pin de 1 mm

Capacidades de gestión del motor

Inyección por etapas — 16 canales admiten inyectores primarios y secundarios en motores de hasta 8 cilindros.
Transmisión cuádruple por cable — hasta 4 cuerpos de aceleración electrónicos independientes
Distribución variable de válvulas (VVT y VTiE) — variador de fase de levas y control VVT eléctrico
Control de potencia, control de cambio de marchas, control de tracción, gestión del par motor
Soporte para óxido nitroso y motores paso a paso

Accesorios

Kit de conectores ECU KV — todos los conectores y sellos para el montaje del arnés
Kit de enchufes ABCD de la serie KV — conectores individuales A–D
Emtron Cable de ajuste de la ECU — Conexión Ethernet para el software Emtune
Conector Ethernet RJ45, sin terminar, 2 m — alternativa al cable de sintonización; toma de panel integrada en el cableado para acceso Ethernet permanente
Kit de montaje de la serie KV — Soportes y herrajes para el montaje del chasis
Emtron Pantalla ED7 — Pantalla de deportes de motor conectada por CAN

Preguntas Frecuentes

¿Qué es la inyección por etapas y el KV16 la admite?

La inyección escalonada utiliza dos inyectores por cilindro: uno principal para el suministro de combustible a baja carga y uno secundario para condiciones de alta carga. Los 16 canales de inyección del KV16 admiten la inyección escalonada en motores de hasta 8 cilindros, con inyectores principales y secundarios por cilindro configurados de forma independiente en Emtune.

¿Cuántos cuerpos de aceleración puede controlar el KV16?

Hasta cuatro cuerpos de aceleración electrónicos independientes mediante acelerador electrónico cuádruple, adecuados para configuraciones de cuerpos de aceleración individuales en motores de aspiración natural y aplicaciones turbo de gran cilindrada con múltiples entradas.

¿Cuál es la diferencia entre el KV16 y el KV12?

El KV12 Cuenta con 12 canales de inyección y 12 de encendido, con capacidad de inyección directa mediante Bosch HPI5. El KV16 aumenta los canales de inyección a 16 (lo que permite la inyección secuencial para 8 cilindros) y añade acelerador electrónico cuádruple. El KV16 no incluye capacidad de inyección directa; si se requiere inyección directa, utilice el KV12 con HPI5.

¿Cuál es la diferencia entre el KV16 y el KV16M?

El KV16M Comparte las mismas capacidades de salida que el KV16, pero reemplaza los conectores Super Seal de 120 vías por unos de 136 vías. Deutsch Autosport El sistema de conectores amplía las entradas analógicas de 16 a 24, lo que resulta adecuado para instalaciones donde se especifican o requieren conectores circulares para deportes de motor.

¿Cuál es el plazo de entrega?

El KV16 es un artículo de pedido especial con un plazo de entrega de 7 días. XTRA Motorsport Envíos a todo el mundo a través de DHL o UPS.

Peso	1.058 kg
Dimensiones	0.205 × 0.17 × 0.065 m
Orden especial	7 días
Marcas	Emtron
Tipo de ECU	Cableado
Salidas de encendido de la ECU	12x salidas de encendido
Salidas de inyección de la ECU	16x salidas de inyección

Productos en espera de pedido

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Conectores de sensores y Deutsch DT/DTMLos kits de conectores DTP a veces aparecen como artículos agotados, pero tenemos artículos en stock por separado, por lo que solo es necesario reunirlos para su envío en kits.

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Para artículos hechos a medida o productos que requieren una configuración especial, la producción comienza solo después de que su pedido se haya realizado y pagado. La fecha de entrega definitiva es la que el fabricante confirma una vez programado su pedido; se la comunicaremos tan pronto como la recibamos y le mantendremos informado de cualquier cambio.

Plazos de entrega típicos (demanda normal):

Bosch Motorsport ABS: 3-4 semanas
Emtron:~4 días
AiM: 2–7 días
Ecumaster: 1-2 días
Enlace: hasta 1 semana

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