El controlador DI Driver-4 proporciona la corriente de accionamiento de alto voltaje, con pico y retención, necesaria para el funcionamiento de los inyectores solenoides GDI (inyección directa) y las bombas de combustible de alta presión. La ECU G5 genera las señales de control de inyección; el DI Driver-4 suministra la energía eléctrica. Un módulo DI Driver-4 controla 4 inyectores directos y 1 bomba de combustible de alta presión. Varios módulos se conectan en cadena mediante el bus CAN.
Con un G5 Voodoo ProSe pueden conectar en cadena hasta 3 unidades DI Driver-4 para 12 inyectores GDI y 2 bombas de alta presión independientes. El G5 Neo 4 admite 1 DI Driver-4 (GDI de 4 cilindros); el G5 Neo 6 admite 1 o 2 unidades (GDI de 6 cilindros). Se admite la inyección directa y en puerto escalonado con una sola calibración.
La configuración se realiza mediante el software gratuito DI Link a través de USB-C. La terminación del bus CAN es configurable por software.
Especificaciones técnicas
| Propiedad |
Valor |
| (SKU) |
144-5000 |
| Sistemas de inyección GDI |
4 (pico y retención de alto voltaje) |
| accionamiento HPFP |
1 (pico y retención de alto voltaje) |
| Corriente de impulso máxima |
17.9 A |
| Voltaje de refuerzo máximo |
65 V |
| Corriente máxima de pico |
17.9 A |
| Duración máxima del pico |
2,000 μs |
| Corriente máxima de retención |
5.0 A |
| Duración máxima de retención |
164 ms |
| RPM máximas (inyector Bosch HDEV) |
14,200 RPM |
| Puede transportar |
1 (terminación configurable por software) |
| USB |
USB-C (software DI Link) |
| Conector |
Conector impermeable Superseal de 26 pines (Kit de conector D) |
| Cubierta |
Aluminio mecanizado CNC sellado |
| Temperatura de funcionamiento |
De −40 a +80 °C |
Unidades de control electrónico (ECU) compatibles
Accesorios requeridos
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- Emtron:~4 días
- AiM: 2–7 días
- Ecumaster: 1-2 días
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