Le Bosch Motorsport Le capteur d'angle de braquage LWS7.3.6 fournit une mesure absolue de l'angle de braquage sur ±780° (plus de deux tours complets) et une vitesse angulaire en temps réel jusqu'à 1 016 °/s via le bus CAN à 500 kbauds. Les deux canaux sont disponibles sur un seul connecteur à 4 broches ; aucun câblage d'alimentation et de signal supplémentaire n'est requis au-delà de la connexion au bus CAN.
Le capteur exploite l'effet magnétorésistif géant (GMR) pour détecter la position angulaire absolue : des engrenages de mesure dentés de rapports différents et des aimants intégrés génèrent des variations de champ au niveau des éléments GMR lors de la rotation de l'arbre. Un microcontrôleur intégré au capteur traite les signaux GMR et calcule la position absolue ; ainsi, le capteur connaît son angle dès la mise sous tension, sans nécessiter de rotation d'étalonnage ni de procédure de mise à zéro au démarrage. Ce comportement est optimal pour une application de course automobile, où la voiture peut démarrer avec le volant dans n'importe quelle position.
Deux identifiants CAN distincts sont utilisés : 0x2B0 pour le canal d’angle de braquage et 0x7C0 pour le canal de vitesse angulaire. Avant l’installation, vérifiez que ces identifiants ne sont pas en conflit avec d’autres périphériques du bus CAN.
Le kit de connecteurs LWS est stocké séparément et comprend le connecteur à 4 broches correspondant, ainsi que les broches et les joints nécessaires à la construction du faisceau.
Spécifications techniques
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| Référence / Numéro de pièce | F02U.V02.894-01 (F02UV02894-01) |
| Principe de détection | angle absolu de la magnétorésistance géante (GMR) |
| Plage d'angle de braquage | ± 780 ° |
| Plage de vitesse angulaire | 0 – 1 016 °/s |
| Interface de sortie | CAN à 500 kbauds, 100 Hz |
| Angle de braquage CAN ID | 0x2B0 |
| Vitesse angulaire CAN ID | 0x7C0 |
| Tension d'alimentation | 12 V |
| connecteur | 4 broches |
| Brochage | 1 = Masse, 2 = 12 V, 3 = CAN haut, 4 = CAN bas |
| Type de détection | Absolu (aucun retour à l'origine requis) |
Ce que vous pouvez en faire
- Transmettez directement l'angle de braquage au VCU MS 50.4 pour l'entrée de contrôle de stabilité et de traction.
- Angle de braquage et vitesse angulaire du journal en WinDarab V7 pour le coaching des pilotes et l'analyse des réglages
- Utilisé comme ABS M5 Entrée pour la modulation du biais de freinage référencée au lacet
- Mesurer la réponse de sous-virage/survirage en comparant l'angle de braquage à l'accélération latérale (MM7.10 ou MM5.10)
- Connexion directe à l'ECU ou à l'enregistreur de données via CAN sans conditionnement du signal
Produits associés
- Kit de connecteurs LWS — Connecteur à 4 broches avec broches et joints d'étanchéité
- VCU MS 50.4 — unité de contrôle du véhicule qui utilise LWS pour les algorithmes de stabilité
- MM7.10 IMU — Centrale inertielle à 6 axes pour l'analyse combinée de la direction et de la dynamique du véhicule
- Bosch Motorsport ABS M5 Clubsport — Système ABS capable d'utiliser l'angle de braquage comme entrée
- Bosch Motorsport Enregistreur de données C80 — enregistre les canaux CAN, y compris LWS
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