Le MoTeC PDM15 remplace les fusibles et relais classiques par une commutation à semi-conducteurs, contrôlant l'alimentation des moteurs, éclairages, solénoïdes et composants électroniques à partir d'une seule unité programmable et entièrement diagnostiquable. Chaque sortie est équipée d'un détecteur de courant avec protection contre les surintensités, les courts-circuits et les surcharges thermiques, et est réarmable ; ainsi, un défaut momentané n'entraîne plus la rupture d'un fusible en pleine utilisation.
Le PDM15 est configuré dans le système MoTeC. Gestionnaire PDM logiciel, qui surveille également les courants et tensions de sortie en temps réel, les états d'entrée, la température interne, la tension de la batterie et la consommation totale de courant.
Pour un véhicule plus gros nécessitant plus de circuits, voir le MoTeC PDM30.
Spécifications techniques
| Propriétés |
Valeur |
| Production totale |
15 |
| Valeurs de sortie |
8 × 20 A + 7 × 8 A (continu) |
| Entrées de commutation |
16 (0–51 V) |
| Bus CAN |
1 |
| Protection de sortie |
Surintensité, court-circuit, thermique ; réarmable |
| Connecteurs |
Connecteur étanche 34 broches + 26 broches + goujon d'alimentation principal M6 |
| Tension de fonctionnement maximale |
30 V |
| Dimensions |
107.5 × 127.5 x 38.7 mm |
| Poids |
~ 260 g |
| Configuration |
Gestionnaire PDM (Windows) |
Fonctions programmables
- Opérations logiques (Flash, Impulsion, Mise à 1/Réinitialisation, Hystérésis, Basculement, ET, OU, Comparateurs)
- Commande d'essuie-glace avec fonction de stationnement
- Commande de clignotant / indicateur
- Entraînement du moteur et du solénoïde
- Diagnostic complet — courant et tension de sortie, tension d’entrée, état d’erreur
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