L'Ecumaster ADU-5 est un écran étanche IP65 conçu pour le sport automobile, notamment en course et en rallye, où la taille et le poids de l'écran sont primordiaux. Son écran TFT de 5 pouces (800 × 480 pixels) affiche 50 images par seconde et bénéficie d'un traitement anti-aliasing et d'une luminosité automatique grâce à un capteur intégré. Avec une intensité lumineuse de 600 cd/m², il offre une lisibilité optimale dans la plupart des conditions d'éclairage embarquées. Son boîtier en aluminium usiné CNC, conforme à la norme IP65, résiste aux jets d'eau et aux vibrations sans protection supplémentaire.
Les pages d'affichage sont entièrement configurables dans le logiciel ECUmaster ADU pour Windows : jauges, graphiques à barres, canaux numériques, superpositions d'alarmes et témoins de changement de vitesse sont associés à des canaux d'entrée CAN, analogiques ou numériques et transférés via USB. Le changement de page peut être automatique en fonction de certaines conditions (régime moteur, rapport engagé, signaux lumineux) ou manuel à l'aide d'un clavier ou d'un bouton CAN.
L'ADU-5 se connecte à plus de 20 plateformes ECU via des fichiers de configuration CAN préconfigurés, notamment ECUmaster EMU Black, EMU Pro, Emtron, MoTeC M400/M600, Haltech, AEM, Link ECUet Megasquirt, ainsi que RS232 pour Hondata K-Pro, Autronic SM4 et autres. Des profils CAN personnalisés sont disponibles auprès d'ECUmaster pour les calculateurs non répertoriés.
Spécifications techniques
| Propriétés | Valeur |
|---|---|
| SKU | 03Z2AD0003 |
| Écran | Écran TFT 5 pouces, résolution 800×480 |
| Zone d'affichage active | 108 × 64.8mm |
| Luminosité | 600 cd / m² |
| Taux graphique | 50 images par seconde, anticrénelage |
| Luminosité automatique | Oui — capteur de lumière ambiante intégré |
| Note IP | IP65 |
| Enceinte | aluminium usiné CNC, anodisé |
| Poids | 408g |
| connecteur | Connecteur automobile AMP AMPSEAL 35 broches |
| Entrées analogiques | 8×10 bits, 0–5 V, 500 Hz, résistance de rappel logicielle |
| Entrées numériques | 8 (VR/Hall, résistance de rappel configurable de 4.7 kΩ) |
| Sorties côté bas | 2×3A protégé |
| Sortie analogique | 1×0–5V, 10 bits |
| Alimentation du capteur 5V | Sortie surveillée |
| Interface CAN | 2×CAN2.0A/B |
| vitesses CAN | 250 / 500 / 1000 kbps |
| RS232 | Oui — prise en charge de plusieurs protocoles série |
| OBD2 | Prise en charge via le port CAN2 |
| Enregistrement de données USB | Oui — clé USB, jusqu'à 500 Hz par canal |
| LED à changement de couleur RGB | 15 LED RVB ultra-lumineuses, entièrement configurables |
| Accéléromètre/gyroscope | Accéléromètre 3D + gyroscope 3D, 500 Hz |
| Horloge en temps réel | Oui — avec batterie de secours |
| Capteur de température interne | Oui |
| Protection contre l'inversion de polarité | Oui, interne |
| Tension de fonctionnement | 6–22V (immunité transitoire ISO 7637) |
| Température de fonctionnement | −40 à +85°C (AECQ100 Grade 3) |
Ce que vous pouvez en faire
- Afficher n'importe quel canal ECU sur une page personnalisée — Créez des tableaux de bord multipages avec jauges, voyants d'alerte, temps au tour et rapport engagé ; les pages changent automatiquement en fonction de l'état du véhicule.
- Enregistrer tous les canaux sur USB à 500 Hz Une clé USB enregistre tout ce que l'écran affiche ; les données sont téléchargées dans le logiciel ADU Analyzer pour analyse après la session.
- Configurer les indicateurs de changement de vitesse indépendamment pour chaque vitesse — Les 15 LED RVB sont toutes programmables individuellement pour la couleur, la luminosité et le seuil d'activation
- Utilisez l'accéléromètre 3D intégré — Des canaux de mesure des forces G latérales et longitudinales sont disponibles sans accéléromètre externe, ce qui est utile pour les configurations de contre-la-montre et de courses de côte.
- Connectez les caméras de température des pneus via CAN. Les caméras thermiques CAN d'ECUmaster transmettent les données de cartographie thermique des pneus à l'ADU via le bus CAN ; l'affichage est graphique et non sous forme de flux vidéo brut.
- Remplacer par un enregistreur de données séparé pour une utilisation en club et semi-professionnelle. — L'enregistrement USB à 500 Hz couvre la plupart des besoins d'acquisition de données sans enregistreur autonome dédié.
Comparaison des familles ADU
| Modèle | pour écran | Luminosité | IP | connecteur | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| ADU-5 | 5 pouce | 600 cd / m² | IP65 | AMPSEAL à 35 broches | 408g |
| ADU-7 Rév.2 | 7 pouce | 1000 cd / m² | IP65 | AMPSEAL à 35 broches | 732g |
| ADU-7 Autosport | 7 pouce | 1000 cd / m² | IP60 | Autosport à 37 broches | - |
Tous les modèles ADU partagent les mêmes entrées, sorties, vitesse d'enregistrement, nombre de LED et connectivité CAN. Choisissez l'ADU-5 pour les cockpits exigus, les configurations où le poids est un facteur critique ou les postes de copilote. Choisissez l'ADU-7 pour une surface d'affichage maximale et une lisibilité optimale en plein soleil.
Produits associés
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QFP
Quelle est la différence entre l'ADU-5 et l'ADU-7 ?
L'ADU-7 possède un écran plus grand de 7 pouces (contre 5 pouces), une luminosité supérieure de 1 000 cd/m² (contre 600 cd/m²) et pèse 732 g contre 408 g. Leurs fonctionnalités sont identiques : mêmes entrées, sorties, vitesse d'enregistrement, LED RVB et ports CAN. Privilégiez l'ADU-5 pour les cockpits exigus, les postes de copilote ou les configurations où le poids est un facteur critique ; choisissez l'ADU-7 pour les configurations où le poids est un critère essentiel. ADU-7 pour les voitures à habitacle ouvert ou lorsque la lisibilité en plein soleil est une priorité.
Avec quels calculateurs l'ADU-5 est-il compatible ?
Des fichiers de configuration CAN préconfigurés sont inclus pour ECUmaster EMU Black, EMU Classic, EMU Pro, PMU, MoTeC M400/M600, Haltech, AEM, Emtron, Link ECU G4X, Megasquirt, DTA Fast S Series et autres. La prise en charge série RS232 couvre AiM, Hondata K-Pro, Autronic SM4, AEM, GEMS, Athena GET et MoTeC M4. L'OBD2 est pris en charge via le port CAN2. Des profils personnalisés pour les calculateurs non listés sont disponibles sur demande auprès d'ECUmaster.
L'ADU-5 possède-t-il une entrée vidéo ?
Non. L'ADU-5 ne dispose pas d'entrée vidéo composite ni HDMI. Les données thermiques des pneus et des freins provenant des caméras thermiques CAN d'ECUmaster transitent par le bus CAN et sont traitées graphiquement par le processeur intégré de l'ADU, et non sous forme de flux vidéo brut. L'intégration vidéo standard nécessite un système de mixage vidéo externe.
L'ADU-5 peut-il remplacer un enregistreur de données autonome ?
Pour la plupart des applications en club, en contre-la-montre et semi-professionnelles, oui. L'ADU-5 enregistre toutes les données jusqu'à 500 Hz sur une clé USB, y compris celles de l'accéléromètre et du gyroscope intégrés. Pour les compétitions d'endurance professionnelles ou l'acquisition de données de haut niveau, les équipes peuvent associer l'ADU-5, pour les fonctions d'affichage, à un enregistreur dédié à grand nombre de canaux.
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