Emtron Centralina SL6

Name: Emtron Centralina SL6 ECU – Gestione motore a 6 cilindri con collegamento cablato
Brand: Emtron
SKU: 1912-082-1
Price: 1425.00 EUR
Availability: BackOrder

1425.00 € escl. I.V.A.

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Centralina di gestione motore cablata per motori a 6 cilindri. La SL6 aggiunge un secondo bus CAN rispetto alla SL4, che gestisce VVT, Drive by Wire, doppia sovralimentazione e controllo del cambio, con connettività Ethernet per Emtune.

In fase di assemblaggio

SKU: 1912-082-1 Categorie: Emtron ECU, ECU (unità di controllo motore) autonoma Etichetta: Ordine in arretrato

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Migliori Emtron SL6 è una centralina di controllo motore cablata progettata per motori a 6 cilindri. Rappresenta un'evoluzione rispetto alla SL4, grazie alla presenza di un secondo bus CAN, che offre maggiore spazio per periferiche connesse tramite CAN (controller lambda, display, PDM) in configurazioni complesse per il motorsport. Lo stesso involucro in alluminio ricavato dal pieno e la piattaforma di tuning Emtune basata su Ethernet sono presenti su tutta la gamma SL.

Specifiche

Proprietà	Valore
SKU	1912-082-1
Cilindri	Fino a 6
Tipo di ECU	Cablaggio
Processori	Doppio 100 MHz
RAM	500 MB DDR
Registrazione della memoria	32 MB
Canali di registrazione	1200+, 1 Hz–500 Hz
Accelerometro	3 assi a 16 bit, selezionabile ±2/4/8 g
Sensore barometrico	A bordo, 40–115 kPa
Oscilloscopi	4 canali, 32 MB di memoria, 100 campioni/secondo
Uscite degli iniettori	Iniettore a 6 porte, 6A continuo
Uscite di accensione	6 ×
Uscite ausiliarie	10× (PWM, max 15 kHz)
Ingressi analogici	10× (0–5 V)
Ingressi digitali	6× (fino a 30 kHz)
Input di Knock	2× (500 Hz–25 kHz, circuito integrato digitale Bosch)
Ingressi di sincronizzazione/manovella	2 ×
Ethernet	1× 100 Mbps (sintonizzazione Emtune)
CAN-Bus	2× CAN 2.0B 1 Mbps, 6 canali/nodo, 128 messaggi
Tensione di esercizio	6.0–22.0 V CC
Funzionamento	Da -30 a 110 °C massimo; da -30 a 85 °C consigliato
Recinto	Alluminio billet 6061 CNC

Funzionalità di gestione del motore

Fasatura variabile delle valvole (VVT) e fasatura variabile delle valvole elettrica (VTiE)
Controllo dell'acceleratore Drive by Wire (DBW)
Controllo doppio boost
Controllo del cambio
Contenuto di carburante flessibile/etanolo
Controllo di lancio e controllo di trazione
Lambda a banda larga tramite CAN (richiede un controller separato - vedi sotto)

Controllore Lambda

L'SL6 non dispone di un ingresso lambda a banda larga diretto. Utilizzare un controller con connessione CAN:

Emtron Regolatore Lambda CAN ELC1 — canale singolo
Emtron Regolatore Lambda CAN ELC2 — doppio canale (consigliato per motori a 6 cilindri)

Accessories

Emtron Kit connettore ECU SL — set di connettori di accoppiamento per il cablaggio SL6
Presa Ethernet RJ45, non terminata, 2 m — Presa a pannello integrata nel cablaggio per la configurazione Ethernet (preferibile)
Emtron Cavo di messa a punto della centralina — Cavo patch Ethernet per la connessione del laptop (alternativa)
Emtron Schermo ED7 — Display del cruscotto con connessione CAN

Confronto della serie SL

Modello	Cilindri	Autobus CAN
SL4	4	1 ×
SL6	6	2 ×
SL8	8	2 ×

Peso	1.038 kg
Dimensioni	0.21 × 0.17 × 0.07 m
Ordine speciale	7 giorni
Brand	Emtron
Tipo di ECU	WireIn
Uscite di accensione ECU	6x uscite di accensione
Uscite iniezione ECU	6x uscite di iniezione

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Bosch Motorsport ABS: 3–4 settimane
Emtron: ~4 giorni
Obiettivo: 2–7 giorni
Ecumaster: 1-2 giorni
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