Unità di controllo del motore Link PlugIn ECU per Subaru WRX e STI V1-2

Name: LinkECU WRXLink | Subaru WRX V1-2 GC8 EJ20 | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 226-4000
Price: 1150.00 EUR
Availability: BackOrder

1150.00 € escl. I.V.A.

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Centralina Link WRXLink V1-2 (WRX2X) G4X plug-in per Subaru WRX e STI V1-2 (GC8A/B/C, EJ20, 1992–1996). Non compatibile con AVCS. Il sensore MAP di serie è limitato a circa 125 kPa: si consiglia un aggiornamento con un sensore esterno. Solo per guidatore.

In fase di assemblaggio

SKU: 226-4000 Categorie: Link ECU, ECU (unità di controllo motore) autonoma Etichetta: Ordine in arretrato

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Il WRXLink V1-2 (WRX2X) è Link Engine ManagementCentralina aggiuntiva G4X per Subaru Impreza WRX e STI V1 e V2 con motore EJ20. Queste prime generazioni di GC8 non erano dotate di AVCS (fasatura variabile delle valvole), quindi non vengono utilizzate funzioni di controllo delle valvole. Il circuito stampato si inserisce all'interno dell'alloggiamento della centralina originale senza modifiche al cablaggio.

Non è presente alcun sensore MAP integrato. Il sensore MAP di serie è supportato tramite An Volt 1, ma è limitato a circa 125 kPa (18 psi di pressione di sovralimentazione). Per le configurazioni con sovralimentazione, si consiglia vivamente l'utilizzo di un sensore MAP esterno con un range di misurazione più elevato, tramite il connettore di espansione. Si raccomanda inoltre l'installazione di un sensore di temperatura dell'aria (IAT) in prossimità del collettore di aspirazione.

Montaggio del veicolo

Veicolo	Telaio	motore	Anni
Subaru WRX / STI V1	CG8A	EJ20	10 / 1992-08 / 1994
Subaru WRX / STI V2	GC8B, GC8C	EJ20	09 / 1994-08 / 1996

Solo cambio manuale. Nessun sistema AVCS su questi motori di ultima generazione.

Specifiche chiave

Proprietà	Valore
SKU	226-4000
Codice modello di collegamento	WRX2X
Sensore MAP di bordo	No — pressione MAP di fabbrica (~125 kPa); si consiglia un aggiornamento esterno
Controllo telecamera AVCS	Non applicabile (i motori V1-2 non dispongono di AVCS)
Trasmissione	Solo manuale
Autobus CAN	2
Mappa di base	Inclusi
Software	PCLink G4X (gratuito)

Accessori consigliati

Cavo di espansione Link XS — necessario per l'aggiornamento del sensore MAP esterno
LinkECU Controller CAN Lambda — lambda a banda larga tramite CAN

Domande frequenti

Il WRXLink V1-2 supporta AVCS?

No. I motori EJ20 V1 e V2 non dispongono di AVCS. La funzionalità di controllo dell'albero a camme nel firmware G4X non può essere utilizzata senza l'hardware di fabbrica.

È inclusa una mappa di base?

Sì. È precaricata una mappa base di avvio per l'EJ20. Prima dell'utilizzo è necessaria una messa a punto professionale al banco prova.

Facile da installare. Conveniente. Affidabile.
G4X PlugIn ECUOffriamo le tecnologie più innovative per la gestione del motore, progettate per massimizzare facilmente il potenziale della tua auto.
Questa ECU si inserisce all'interno dell'involucro OEM di fabbrica. L'installazione è semplicissima, senza alcuna modifica del cablaggio di fabbrica richiesta per i modelli elencati di seguito.

Si prega di verificare che il connettore di pinout corrisponda all'intestazione nella foto elencata prima dell'acquisto.
Questa ECU funziona solo per trasmissioni manuali.
Sensore temperatura aria altamente raccomandato.
Sono supportate la maggior parte delle funzionalità di fabbrica.
Controlla la scheda delle funzionalità per le opzioni di espansione I/O.
Questa ECU necessiterà di una modifica prima che l'E-Throttle sia utilizzabile.

Applicazioni adatte:

CG8A
GC8B
CG8C
WRX e STI dal 10/1992 al 8/1996

Peso	1 kg
Dimensioni	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Ordine speciale	7 giorni
Brand	Link Engine Management
Tipo di ECU	Collegare
Adatto ai veicoli	Subaru

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Bosch Motorsport ABS: 3–4 settimane
Emtron: ~4 giorni
Obiettivo: 2–7 giorni
Ecumaster: 1-2 giorni
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