Questa termocoppia EGT misura la temperatura dei gas di scarico per la messa a punto e il monitoraggio del motore. Si tratta di un sensore di tipo K (cromel/alumel), il tipo di termocoppia standard del settore per le misurazioni EGT nel motorsport, con una sonda da 4.76 mm (3/16 di pollice) e una giunzione di rilevamento esposta per una risposta rapida (costante di tempo di 250 ms). I cavi sono aperti (non terminati), quindi è necessario tagliarli e terminarli in base all'amplificatore, al cruscotto o all'ingresso EGT della centralina. La temperatura dei gas di scarico è uno degli indicatori più diretti della miscela e del carico per cilindro, motivo per cui una sonda EGT a risposta rapida è un sensore fondamentale per la messa a punto di motori a benzina, alcol, metano e protossido d'azoto.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Tipo di sensore | Termocoppia di tipo K (cromel/alumel) |
| Diametro della sonda | 3 / 16 a (4.76 mm) |
| Giunzione | Esposto (risposta rapida) |
| Costante di tempo di risposta | ms 250 |
| Leads | A tempo indeterminato (non terminato) |
| Materiale guaina | Inconel o acciaio inossidabile |
| Intervallo EGT utilizzabile | fino a ~900–1000 °C in continuo (Tipo K con temperatura nominale fino a 1260 °C) |
| Carburanti consigliati | Benzina, alcoli, gas naturale, protossido d'azoto |
| Montaggio | Tappo di saldatura NPT da 1/8 di pollice + raccordo a compressione |
Cablaggio e polarità
I cavi nudi non hanno colorazione di fabbrica. Identifica il polo negativo con una piccola calamita: Alumel (−) è magnetico, Chromel (+) non lo è. La polarità è importante: invertire i cavi inverte la lettura.
| Posare | Lega | Polarità | Magnetico? | Colore ANSI | Colore IEC 60584 |
|---|---|---|---|---|---|
| Positivo | Cromol (Ni-Cr) | + | Non | Giallo | Verde |
| Negativo | Alumel (Ni-Al) | - | Si | Rosso | Bianco |
Prolungare solo con filo per termocoppia di tipo K (KX): la prolunga in rame crea una seconda giunzione e introduce errori. Terminare con un ingresso di tipo K o un amplificatore di tipo K con compensazione della giunzione fredda.
Calibrazione di tipo K (giunzione fredda 0 °C)
| La temperatura | Uscita (mV) |
|---|---|
| 0 ° C | 0.000 |
| 250 ° C | 10.153 |
| 500 ° C | 20.644 |
| 750 ° C | 31.213 |
| 900 ° C | 37.326 |
| 1000 ° C | 41.276 |
L'uscita di tipo K è non lineare, pertanto l'amplificatore di condizionamento o l'ingresso della centralina elettronica (ECU) devono applicare la compensazione della giunzione fredda e la linearizzazione. Valori di riferimento secondo NIST ITS-90 / IEC 60584-1.
Cosa ti serve per leggerlo
- Connettore EGT per termocoppia di tipo K in miniatura, maschio in linea — terminare i fili scoperti con una spina K miniaturizzata standard
- Emtron Centralina ETC4 CAN EGT per 4 sensori — Amplificatore di tipo K con compensazione della giunzione fredda e uscita CAN
- Sensore EGT tipo K punta in Inconel da 3 mm — Un'alternativa con punta da 3 mm con messa a terra, ideale quando la durata è più importante della velocità di risposta.
Che tipo di termocoppia è questa?
Il tipo K (cromel/alluminio) è il tipo standard per le applicazioni EGT nel motorsport. Il tipo K è omologato per temperature fino a 1260 °C; nell'uso su sistemi di scarico è adatto per temperature continue di circa 900-1000 °C.
Come faccio a distinguere un contatto positivo da uno negativo?
Il polo negativo (Alumel) è magnetico e quello positivo (Chromel) non lo è: verificate con una piccola calamita. La polarità è importante; invertire i puntali inverte la lettura.
Di quale amplificatore o ingresso ho bisogno?
Un ingresso di tipo K o un amplificatore di tipo K con compensazione della giunzione fredda, come ad esempio Emtron Il controller EGT CAN ETC4, oppure l'ingresso EGT su un cruscotto o una centralina AiM, MoTeC o Ecumaster.
Posso usare del filo normale per allungare i cavi?
No. Prolungare solo con cavo per termocoppia di tipo K (KX) (giallo ANSI / verde IEC). Il cavo in rame crea una seconda giunzione e introduce un errore di misurazione.
Quanto è resistente la giunzione esposta?
La giunzione esposta offre la risposta più rapida (250 ms) ma è la più fragile tra i tipi di giunzione. Per una sonda più robusta, il sensore EGT in Inconel da 3 mm con punta a massa sacrifica un po' di velocità di risposta a favore della durata.
Dove devo montare la sonda?
In un raccordo di saldatura NPT da 1/8 di pollice nel collettore primario, a circa 25-50 mm dalla testata e prima della prima curva, con la punta al centro del flusso di gas.
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