Migliori Bosch Motorsport Il sensore di battito in testa KS4-R rileva le vibrazioni strutturali nel blocco motore associate alla detonazione (battito in testa), ovvero l'autoaccensione incontrollata della miscela aria/carburante davanti al fronte di fiamma. Un elemento sensibile piezoelettrico con massa sismica reagisce all'accelerazione del blocco: quando il motore vibra durante un evento di battito in testa, la massa sismica si muove rispetto al corpo del sensore, comprimendo l'elemento piezoelettrico e generando un segnale di tensione proporzionale all'ampiezza della vibrazione.
La centralina elettronica (ECU) monitora questo segnale nella finestra di frequenza di detonazione (specifica per ogni motore, in genere 6-12 kHz per la maggior parte dei motori a benzina a quattro tempi) e ritarda l'anticipo di accensione del cilindro interessato ogni volta che l'energia del segnale supera la soglia. La risposta a banda larga 3-25 kHz del KS4-R copre la gamma di frequenza di detonazione di praticamente tutti i motori a benzina, dai kart monocilindrici alle auto GT con motore V12.
Il KS4-R utilizza un design a banda larga: non contiene un elemento risonante sintonizzato, quindi la centralina applica un filtro passa-banda via software per la specifica frequenza di detonazione del motore. Ciò lo rende universalmente applicabile a diversi tipi di motore senza la necessità di selezionare un sensore con frequenza corrispondente. Si monta direttamente sul blocco motore, in genere uno per bancata di cilindri.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Codice articolo / Numero di parte | 0261231173 (0 261 231 173) |
| Tipo di sensore | Battuta a banda larga piezoceramica (detonazione) |
| Intervallo di frequenze | 3 - 25 kHz |
| Principio di rilevamento | massa sismica + elemento piezoceramico |
| Uscita | Tensione proporzionale all’accelerazione del blocco |
| altezza della testa del sensore | 18 mm |
| Peso | 82 g |
Applicazioni
| Applicazione | Note |
|---|---|
| Rilevamento battito in testa del motore | Montato su blocco per bancata di cilindri |
| Ottimizzazione della fasatura dell'accensione | La centralina elettronica utilizza il segnale per il ritardo di detonazione a circuito chiuso |
| Monitoraggio delle detonazioni (registrazione dei dati) | Registrazione della tensione del sensore di detonazione per le sessioni di calibrazione |
| Motori compatibili | Tutti i motori a benzina: la progettazione a banda larga copre la gamma 3–25 kHz. |
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