JZX100Link（JZX100X）は Link Engine ManagementトヨタJZX100シャーシ（マークII、チェイサー、クレスタ）の1JZ-GTE VVTiエンジン搭載車向けG4XプラグインECU。VVTiシングルカム制御をネイティブサポート。オンボードMAPセンサー（基板リビジョンに応じて4バールまたは7バール）を搭載。PCBは、配線変更なしで純正ECU筐体内の純正基板と交換可能。
ECUには、ダイレクトスパーク点火（COP）へのアップグレードをサポートする拡張コネクタと、Aux 9/10およびドライブバイワイヤ変換用の追加アナログ入力を備えた専用の電子スロットル拡張コネクタが搭載されています。JZX100Linkは2つのCANバスを備えています。
MAP信号の配線に関する注記：MAP信号をMAFコネクタ（6V）経由で配線するには、ジャンパーピンの調整が必要です。これ以外に、純正ハーネスの変更は必要ありません。
車両装備
| 車両 | エンジン | 年 |
|---|---|---|
| トヨタ マークII JZX100 | 1JZ-GTE VVTi | 1996-2001 |
| トヨタ チェイサー JZX100 | 1JZ-GTE VVTi | 1996-2001 |
| トヨタ クレスタ JZX100 | 1JZ-GTE VVTi | 1996-2001 |
マニュアルトランスミッションのみ。
主な仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 232-4000 |
| リンクモデルコード | JZX100X |
| 車載MAPセンサー | はい、4バーまたは7バーです（ボードステッカーをご確認ください）。 |
| VVTiカム制御 | 対応（シングルカム吸気） |
| 電子スロットル拡張 | 専用コネクタが付属 |
| COP点火 | 拡張コネクタに対応 |
| トランスミッション | マニュアルのみ |
| CANバス | 2 |
| ベースマップ | 同梱 |
| ソフトウェア | PCLink G4X（無料） |
G4Xプラットフォームの機能
- VVTiカム制御（シングル、吸気）
- 5Dブーストコントロール
- ローンチコントロール、アンチラグ、フラットシフト
- シーケンシャル噴射と直接点火（COP拡張オプションあり）
- 512MBのオンボードデータロギング、250チャンネル、1kHz/ch
- 6D燃料噴射および点火マッピング
推奨アクセサリ
- LinkECU CANラムダコントローラ — CAN経由の広帯域ラムダ
- リンクXS拡張織機 — 追加のI/O
よくある質問
JZX100LinkはVVTiに対応していますか？
はい。VVTiシングル吸気カム制御はネイティブでサポートされています。工場出荷時のカムポジションセンサーは、 Link ECU 直接。
このECUは、COP（直接点火）点火方式への変換に使用できますか？
はい。JZX100Link基板上の専用拡張コネクタにより、コイルオンプラグへの変換に必要な追加の点火出力チャンネルが提供されます。
ベースマップは付属していますか？
はい。1JZ-GTE VVTi用の起動ベースマップがプリロードされています。使用前にプロによるダイノチューニングが必要です。
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