M27500-22SB2T23 to 2-rdzeniowy 22-rdzeniowy AWG Skręcony kabel ekranowany wyprodukowany zgodnie z normą MIL-DTL-27500. Przewody są M22759/32 usieciowany ETFE (Tefzel-typu), cynowana miedź, zamknięta w pojedynczym oplocie z cynowanej miedzi z przewodem uziemiającym i wytłaczaną osłoną zewnętrzną z usieciowanego ETFE.
22 AWG jest najczęściej używanym rozmiarem przewodów czujników sportów motorowych — wystarczająco gruby, aby umożliwić niezawodne zakończenie za pomocą standardowych styków zaciskanych, i wystarczająco lekki, aby umożliwić estetyczne wykonanie uprzęży.
Specyfikacja M27500-22SB2T23
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| Numer katalogowy | M27500-22SB2T23 |
| Liczba dyrygentów | 2 |
| Grubość przewodu | 22 AWG |
| Typ przewodnika | M22759/32 (usieciowany ETFE, miedź cynowana) |
| Typ tarczy | Pojedynczy oplot z cynowanej miedzi z przewodem uziemiającym |
| Zewnętrzna kurtka | Wytłaczany usieciowany ETFE (XLETFE) |
| Zakres temperatury | −65°C do +150°C |
| Napięcie znamionowe | 600 VAC |
| Sprzedane w | 1 m długości |
Typowe zastosowanie — okablowanie czujnika spustu i stuków VR
Czujniki wału korbowego i wałka rozrządu o zmiennej reluktancji (VR) generują sygnał różnicowy – sygnał + i sygnał −. Oba przewody przewodzą sygnał wyjściowy czujnika; uziemienie ekranu po stronie sterownika silnika (ECU) służy do tłumienia zakłóceń z układu zapłonowego i zasilania.
| Dyrygent | Funkcjonować | Komentarz |
|---|---|---|
| Biały | Sygnał + | Różnicowy sygnał wyjściowy dodatni z czujnika VR |
| Biały/Pomarańczowy | Sygnał − | Różnicowe wyjście ujemne |
| Odpływ tarczy | Osłona EMI | Uziemienie tylko po stronie ECU — pozostaw koniec czujnika swobodny |
Czujniki spalania stukowego wykorzystują tę samą konfigurację dwuprzewodową. W miarę możliwości należy prowadzić kabel z dala od cewki zapłonowej i przewodów wtryskiwacza; oplot ekranujący zapobiega przypadkowemu zakłóceniu elektromagnetycznemu ze wspólnego przewodu.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.