M27500-24SB2T23 to 2-rdzeniowy 24-rdzeniowy AWG Skręcony kabel ekranowany wyprodukowany zgodnie z normą MIL-DTL-27500. Przewody są M22759/32 usieciowany ETFE (Tefzel-typu), cynowana miedź, zamknięta w pojedynczym oplocie z cynowanej miedzi z przewodem uziemiającym i wytłaczaną osłoną zewnętrzną z usieciowanego ETFE.
24 AWG jest najlżejszym kalibrem w serii M27500, dostępnym w ofercie XTRA Motorsport. Oszczędza to znaczącą wagę w porównaniu z 22 AWG na długich odcinkach kabli czujnikowych — istotny czynnik w przypadku konfiguracji przeznaczonych do wyścigów wytrzymałościowych i rajdów, gdzie liczy się każdy gram.
Specyfikacja M27500-24SB2T23
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| Numer katalogowy | M27500-24SB2T23 |
| Liczba dyrygentów | 2 |
| Grubość przewodu | 24 AWG |
| Typ przewodnika | M22759/32 (usieciowany ETFE, miedź cynowana) |
| Typ tarczy | Pojedynczy oplot z cynowanej miedzi z przewodem uziemiającym |
| Zewnętrzna kurtka | Wytłaczany usieciowany ETFE (XLETFE) |
| Zakres temperatury | −65°C do +150°C |
| Napięcie znamionowe | 600 VAC |
| Sprzedane w | 1 m długości |
Typowe zastosowanie — lekkie okablowanie wyzwalaczy i czujników
Należy użyć M27500-24SB2T23 w przypadku par czujników różnicowych, w których masa wiązki przewodów stanowi ograniczenie konstrukcyjne: wyzwalacze korbowe i krzywkowe VR, czujniki położenia przepustnicy w systemach fly-by-wire oraz linie sygnałowe czujników MAP prowadzone przez obszary o dużym natężeniu zakłóceń elektromagnetycznych.
| Dyrygent | Funkcjonować | Komentarz |
|---|---|---|
| Biały | Sygnał + | Różnicowy sygnał dodatni lub sygnał wyjściowy czujnika |
| Biały/Pomarańczowy | Sygnał − | Różnicowy ujemny lub odniesienie do masy czujnika |
| Odpływ tarczy | Osłona EMI | Uziemienie tylko po stronie ECU — pozostaw koniec czujnika swobodny |
W przypadku krótkich odcinków sygnału poniżej 500 mm, gdzie masa ma mniejsze znaczenie, zaleca się zastosowanie 22 AWG Wariant jest łatwiejszy do niezawodnego zaciskania przy użyciu standardowych narzędzi o rozmiarze 20. Użyj 24 AWG do dłuższych tras kablowych, prowadzenia czujników z tyłu pojazdu i wszędzie tam, gdzie liczy się każdy gram.
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.