LinkECU G5 Voodoo Neo 6
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2849.00  Excl. CUBA

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LinkECU G5 Voodoo Neo 6

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Link G5 Voodoo Neo 6 independente wire-in ECU Para motores de seis e oito cilindros na plataforma G5. 12 drivers de injeção, 8 drivers de ignição, controle duplo de bomba de alta pressão (HPFP), Wi-Fi integrado, GPS, Ethernet e sonda lambda de banda larga Bosch LSU 4.9 integrada. Compatível com mapas G4X. Adicione o pacote DI Driver-4 (156-9000B) para injeção direta em estágios (GDI) de 6 cilindros.

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  • Envio Worldwide
  • Garantia de devolução de dinheiro

O G5 Voodoo Neo 6 é o modelo de gama média da Link Engine ManagementA linha G5 da [marca] de sistemas de injeção eletrônica, projetada para motores de seis e oito cilindros, possui 12 módulos de injeção e 8 módulos de ignição, suportando injeção sequencial completa em motores de até 8 cilindros. Com a opção [descrição da opção], é possível obter injeção eletrônica sequencial completa em motores de até 8 cilindros. LinkECU DI Driver-4 Ele desbloqueia a injeção direta sequencial em estágios em motores de 6 cilindros, incluindo o controle de bomba de combustível de alta pressão dupla. O Neo 6 funciona na plataforma G5 com o mesmo software PCLink da linha G4X — os arquivos de calibração do G4X são carregados diretamente. Assim como o Neo 4, ele inclui Wi-Fi integrado, GPS integrado, Ethernet e um controlador lambda de banda larga Bosch LSU 4.9 integrado como padrão. O registro de dados é de 1 GB — o dobro dos 512 MB do G5 Voodoo Pro.

O pacote Neo 6 + DI Driver-4 está disponível como SKU 156-9000B. Um pacote com duas unidades do DI Driver também está disponível para aplicações de injeção em estágios com um grande número de injetores.

Especificações técnicas

Propriedade Valor
SKU 156-5000
Plataforma G5
Conectores Dois conectores superseal de 34 pinos — Conector A + Conector B (kits vendidos separadamente)
Injeção de combustível 12 (4 pinos compartilhados Inj/DI — cada pino é de Injeção OU Entrada Digital, não ambos)
Drivers de ignição 8
Saídas auxiliares 6
Pinos de dupla função ADIO 6 (configurável como saída auxiliar, entrada analógica ou entrada digital — não lê PWM/frequência)
Entradas de tensão analógica 3 (dedicado)
Entradas analógicas de temperatura 4 (pull-up configurável: 1 kΩ / 10 kΩ / nenhum)
Entradas digitais 10 (4 compartilhados com acionamentos de injeção — veja a nota sobre injeção acima)
Entradas de disparo 2
Entradas de detonação 2
Ponte H com acelerador eletrônico 2 (também suporta e-wastegates, e-BOV)
Ônibus pode 2 (Conector CAN WEIPU incluído)
USB USB-C
Wi-fi Sim — conexão PCLink em tempo real
Ethernet Sim — download de logs 10 vezes mais rápido em comparação com USB.
GPS Sim — a bordo
Banda larga integrada 1 × Bosch LSU 4.9
Controle duplo HPFP Sim
Registro de dados integrado 1 GB / 100 kHz / 250 canais
Software PCLink G5/G4X (download gratuito, sem assinatura)
Dimensões Não publicado — verifique no Guia de Início Rápido em PDF (linkecu.com)
Peso Não publicado — verifique no Guia de Início Rápido em PDF.
tensão de alimentação Não publicado — verifique no Guia de Início Rápido em PDF.

Configurações de motor suportadas

Configuração Capacidade
Injeção sequencial na porta + faísca direta Até 8 cilindros
Injeção direta sequencial em estágios (GDI) Até 6 cilindros — requer DI Driver-4
Incêndio em lote / faísca desperdiçada Até 12+ cilindros
Controle de bomba de combustível de alta pressão dupla Suportado
controle de comando VVT Suportado por meio de saídas auxiliares.

Arquitetura Pin — Compartilhamento Inj/DI

O Neo 6 possui duas categorias de pinos multifuncionais:

Pinos compartilhados Inj/DI (×4): Cada pino pode ser usado como um acionador de injeção, saída auxiliar ou entrada digital — configurado por função no PCLink. Esses pinos podem ler PWM/frequência. As configurações com 12 injetores e 10 entradas digitais incluem esses 4 pinos compartilhados; planeje a atribuição de funções antes de montar o chicote de fios.

Pinos ADIO (×6): Configurável como saída auxiliar, entrada de tensão analógica ou entrada digital. Não lê PWM/frequência. Opções de resistor pull-up: 1 kΩ, 10 kΩ ou sem pull-up.

Comparação da plataforma G5

Característica Neo 4 Neo 6 Voodoo Pro
Cilindro máximo — injeção na porta 6 8 12
Cilindro máximo — injeção direta em estágios 4 (+ Driver DI) 6 (+ Driver DI) 12 (+ Driver DI)
Injeção de combustível 8 12 16
Acionamentos de ignição 6 8 12
Saídas auxiliares 12 6 14
Entradas de tensão analógica 3 3 14
Banda larga integrada 1 1 2
Controle duplo HPFP Não Sim Sim
Registro de dados 1 GB 1 GB 512 MB
Conectores 2× (A+B) 2× (A+B) 3× (A+B+E)

Acessórios Necessários

Opcional — para injeção direta:

  • LinkECU DI Driver-4 — necessário para injeção direta de gás (GDI) sequencial em estágios em motores de 6 cilindros (pacote SKU 156-9000B)

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Perguntas frequentes

Qual a diferença entre o Neo 4 e o Neo 6?

O Neo 6 possui mais entradas e saídas de ignição (12 inj / 8 ign vs 8 inj / 6 ign), suporta controle de bomba de combustível de alta pressão dupla e pode operar um sistema GDI de 6 cilindros com o driver DI-4. É a escolha ideal para motores de 6 cilindros, injeção multiponto em motores de 8 cilindros ou qualquer aplicação que necessite de mais de 6 canais de ignição. O Neo 4 possui mais saídas auxiliares (12 vs 6) e é otimizado para motores de 4 cilindros.

O Neo 6 suporta injeção direta?

Sim, com o LinkECU DI Driver-4O Neo 6 fornece os sinais de controle; o DI Driver-4 fornece a corrente de acionamento de alta tensão para os injetores GDI. Para motores GDI de 6 cilindros com injeção direta em estágios e bomba de alta pressão dupla, o Neo 6 é o modelo correto para instalação com fio G5. Disponível como pacote com o código SKU 156-9000B.

O Neo 6 consegue usar um motor de 8 cilindros?

Sim — injeção sequencial de combustível e ignição direta em até 8 cilindros, utilizando os 12 atuadores de injeção e os 8 atuadores de ignição. Para injeção direta em estágios em 8 cilindros, o G5 Voodoo Pro é a escolha correta.

Posso carregar meu mapa do G4X no G5 Voodoo Neo 6?

Sim. A plataforma G5 utiliza o mesmo software PCLink que a G4X. Os arquivos de calibração e de registro da G4X abrem diretamente no PCLink, sem necessidade de conversão. A disposição dos pinos é semelhante à da G4X, minimizando a necessidade de reconfiguração dos pinos ao atualizar um chicote de fios existente.

O que o Neo 6 tem que o G5 Voodoo Pro não tem?

O Neo 6 (e o Neo 4) possuem 1 GB de armazenamento de dados, em comparação com os 512 MB do G5 Voodoo Pro. O Neo 6 também utiliza apenas dois kits de conectores de 34 pinos (A+B) contra os três do Pro (A+B+E) — resultando em um tamanho físico menor no chicote de cabos. O Pro possui significativamente mais entradas analógicas (14 contra 3) e um segundo sensor de banda larga integrado, o que é importante para configurações com um grande número de sensores.

Peso 1.15 kg
Dimensões 0.25 × 0.2 × 0.1 m
Pedido especial

7 dias

Marcas

Link Engine Management

Tipo de ECU

WireIn

Saídas de ignição da ECU

8x saídas de ignição

Saídas de injeção de ECU

12x saídas de injeção

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Prazos de entrega típicos (demanda normal):

  • Bosch Motorsport ABS: 3–4 semanas
  • Emtron: ~4 dias
  • AiM: 2 a 7 dias
  • Ecumaster: 1 a 2 dias
  • Link: até 1 semana

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