Plugin Linkecu Honda Civic Gen 6 (1996-98)

LinkECU PlugIn Honda Civic Geração 6 (1996-98)

Name: LinkECU CívicoLink | Honda Civic EK 1996-98 | XTRA Motorsport
Brand: Link Engine Management
SKU: 205-4000
Price: 1275.00 EUR
Availability: BackOrder

1275.00 € Excl. CUBA

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Módulo de controle eletrônico (ECU) CivicLink Gen 6 (HC96X) G4X para Honda Civic EK (1996–1998) e todos os modelos Honda OBD2A B16/B18. Suporta VTEC e controle de detonação. Não possui mapa de injeção integrado. Somente para transmissão manual.

Disponível em ordem pendente

SKU: 205-4000 Categorias: Link ECU, ECU (Unidades de Controle do Motor) autônomas Tag: Pedido em espera

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O CivicLink Gen 6 (HC96X) é Link Engine ManagementMódulo de controle eletrônico (ECU) plug-in G4X da Honda para o Honda Civic EK (1996–1998) e todos os veículos que utilizam o módulo de controle eletrônico OBD2A da Honda com motores B16 ou B18. A placa de circuito impresso (PCB) se encaixa dentro do compartimento do módulo de controle eletrônico original, sem necessidade de modificações na fiação.

Ao contrário do CivicLink HC92X de 5ª geração, o de 6ª geração inclui controle de detonação. VTEC, IAB (Intake Air Bypass) e o sistema de marcha lenta original são todos suportados. Não há sensor MAP integrado — o sensor MAP original pode ser instalado através do An Volt 1, ou um sensor externo pode ser instalado através do chicote de expansão XS.

Montagem de veículo

Veículo	Motor	Anos
Honda Civic Gen 6 DX/LX/EX/Si EK	B16, B18 (OBD2A)	1996-1998
Honda Integra DC2 LS/GS/GS-R/Type-R	B16, B18 (OBD2A)	1996-1998

Transmissão somente manual.

Especificações chaves

Propriedade	Valor
SKU	206-4000
Código do modelo de link	HC96X
Padrão OBD	Honda OBD2A
Sensor MAP integrado	Não — mapa de fábrica via An Volt 1
Controle de detonação	Compatível (com janelas)
Controle VTEC	Suportado
IAB (Desvio de ar de admissão)	Suportado
Transmissão	Somente manual
ônibus CAN	2
Mapa base	Incluído
Software	PCLink G4X (gratuito)

Recursos da plataforma G4X

controle de elevação do comando de válvulas VTEC
Controle de detonação
Controle IAB (Intake Air Bypass)
Controle de largada, anti-lag, troca de marchas sem embreagem
Injeção sequencial e faísca direta
Registro de dados integrado de 512 MB, 250 canais, 1 kHz/canal
Mapeamento de combustível e ignição 6D

Acessórios recomendados

LinkECU Controlador Lambda CAN — lambda de banda larga via CAN
Link XS Expansion Loom — sensor MAP externo e E/S adicionais

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre o CivicLink de 5ª e 6ª geração?

O CivicLink Gen 5 HC92X O modelo Gen HC96X é compatível com ECUs OBD1 (1992–1995) e não possui controle de detonação. Já o Gen 6 HC96X é compatível com ECUs OBD2A (1996–1998) e adiciona a capacidade de controle de detonação. Ambos utilizam conectores físicos diferentes — confirme o ano da sua ECU antes de fazer o pedido.

É compatível com VTEC e controle de detonação?

Sim — o HC96X suporta tanto o controle de elevação do comando de válvulas VTEC quanto a detecção de detonação por hardware com janelamento, ao contrário do HC92X de 5ª geração.

O mapa base está incluído?

Sim. Um mapa base de inicialização para o OBD2A B16/B18 já está pré-carregado. É necessário um ajuste profissional em dinamômetro antes do uso.

Peso	1 kg
Dimensões	0.25 × 0.2 × 0.1 m
Pedido especial	7 dias
Marcas	Link Engine Management
Tipo de ECU	Plugin
Ternos Veículos	Honda

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Prazos de entrega típicos (demanda normal):

Bosch Motorsport ABS: 3–4 semanas
Emtron: ~4 dias
AiM: 2 a 7 dias
Ecumaster: 1 a 2 dias
Link: até 1 semana

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