O MoTeC M130 é a ECU compacta da família M1. Ele utiliza exatamente a mesma plataforma de software M1 que os modelos maiores M150 e M170 — a diferença está no tipo de conector e na quantidade de entradas e saídas (I/O), não no ambiente de ajuste ou conjunto de recursos. O M130 é adequado para motores de 1 a 8 cilindros com injeção indireta, onde uma caixa de tamanho normal não é necessária.
A lógica de controle do motor é definida pelo pacote de firmware M1 que você licencia para a ECU — para uso geral em corridas, este é o Pacote MoTeC M1 GPRou um pacote específico para o veículo. O ajuste é realizado no M1 Tune via Ethernet.
Especificações
| Propriedade |
Valor |
| Família |
Série MoTeC M1 |
| Capacidade do motor |
1–8 cilindros, injeção na porta de admissão |
| Saídas do injetor |
8 × pico e retenção + 2 × lado baixo |
| Saídas de ignição |
8 (bobina sobre vela, faísca perdida ou distribuidor) |
| Saídas configuráveis |
6 atribuíveis como injetor ou auxiliar |
| Entradas digitais |
7 universais |
| Entradas de tensão analógica |
8 |
| Entradas analógicas de temperatura |
4 |
| Entradas de detonação |
2 |
| Ônibus pode |
1 |
| Comunicação com PC |
Ethernet (10/100) — sintonizado com M1 Tune |
| Conectores |
1 conector de 34 pinos + 1 conector de 26 pinos (plástico) |
| Memória de registro |
250 MB (padrão básico de registro de diagnóstico) |
| Tamanho do caso |
107 × 127 × 39 mm |
Firmware e registro de logs
- Pacote de firmware — O M130 requer um pacote M1 licenciado para a ECU. Pacote M1 GPR (General Purpose Race) Abrange a maioria das aplicações de corrida; pacotes específicos para cada veículo também estão disponíveis.
- Registro de dados — O registro de diagnóstico básico (Nível 1) é padrão. O registro de usuário de alta taxa (até 200 canais a 200 Hz) requer Licença de nível 2 para registro de dados M1.
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- Emtron: ~4 dias
- AiM: 2 a 7 dias
- Ecumaster: 1 a 2 dias
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