El Link ECU La Honda K20X (código de modelo HC20X de Link, código de pedido 237-4000) es una ECU independiente plug-in G4X para la familia de motores K20A. La placa de circuito impreso se monta dentro de la carcasa de la ECU de fábrica y se conecta al arnés de fábrica sin modificar, reemplazando la computadora de motor original con una gestión de motor independiente completa: inyección secuencial de combustible, encendido directo, control de levas VTEC/VTC de circuito cerrado y registro de datos integrado, sin cortar un solo cable. Link la cataloga como CIVICLink K20X; se lanzó como HC20X y ambos nombres se refieren a la misma unidad 237-4000.
Es compatible con los modelos Integra DC5, Civic EP3 y Acura RSX (tanto de calle como de competición) equipados con motores K20A/K20A2/K20A3, y es una opción popular de ECU independiente para conversiones a K20/K24 que utilizan un arnés de cableado específico para RSX de 2002-2004. Conserva la mayoría de las funciones de fábrica (ver preguntas frecuentes).
Antes de ordenar: Compruebe que el conector de la ECU de su coche coincide con el cabezal de la foto del producto; el K20X utiliza el cabezal de la ECU estilo RSX 2002-2004. Esta ECU funciona con Solo transmisiones manuales.
Nota CAN: El K20X utiliza el conector CAN alimentado de 4 pines más nuevo. Utilice el Cable CANJST4 (101-0198) Para dispositivos CAN, este cable transmite la señal CAN más una alimentación de 12 V con fusible, y el cable CANPCB antiguo no es compatible.
Montaje del vehículo
| Cuenta de depósito en garantía | Motor | Años |
|---|---|---|
| Honda Integra Tipo R DC5 | K20A / K20A2 / K20A3 | 2002-2004 |
| Acura RSX | K20A / K20A2 / K20A3 | 2002-2004 |
| Honda Civic Tipo R EP3 | K20A | 2001-2005 |
| Honda Civic Si/SiR | K20A3 | 2001-2005 |
| Honda Civic DX/LX/HX | D17A1 / D17A2 / D17A3 | 2001-2005 |
| Honda CR-V | K24A1 | 2002-2004 |
Solo se admiten transmisiones manuales. Los vehículos con transmisión automática no son compatibles.
Especificaciones clave
| Propiedad | Valor |
|---|---|
| (SKU) | 237-4000 |
| Modelo de enlace | CIVICLink K20X (HC20X) |
| Plataforma | Plug-in G4X |
| Controladores de inyección | 8 de alta corriente (Inyección 5-8 disponible para inyección por etapas con un pequeño recableado) |
| Canales de ignición | 8 (4 se utilizan para bobinas; repuestos para la luz CE, embrague del aire acondicionado, conducto de admisión, EVAP) |
| Salidas auxiliares | 8, todos compatibles con PWM |
| Entradas analógicas | 12 entradas de 0–5 V + 4 entradas de temperatura |
| Entradas digitales | 11, hasta 10 kHz |
| Control de detonación | 2 entradas de detección de detonación con ventana: utiliza el sensor de detonación de fábrica. |
| Sensor MAP integrado | 7 bares absolutos (6 bares de impulso), seleccionable mediante puente frente al MAP de fábrica. |
| Control de levas | VTEC de circuito cerrado + VTC |
| PUEDEN | 2 buses; puerto CAN alimentado de 4 pines (cable CANJST4) |
| Registro de datos | 512 MB integrados, hasta 250 canales a una frecuencia de hasta 1 kHz/canal. |
| acelerador electrónico | Controlador interno + conector de expansión dedicado para acelerador electrónico |
| Tensión de alimentación | 8-22 V |
| Software | PCLink G4X (gratuito), ajuste por USB; configuración básica precargada |
| Transmisión | Solo manual |
Lo que puedes hacer con él
- Ajusta el combustible y el encendido en mapas de hasta 6D con QuickTune y corrección individual de cilindros.
- Ejecuta el control de levas VTEC y VTC de circuito cerrado de forma nativa en los solenoides de fábrica.
- Funciona con hasta 6 bares de presión de sobrealimentación en el sensor MAP integrado de 7 bares; no se necesita ningún sensor externo.
- Control 5D boost con 3 tablas conmutables, antilag, control de lanzamiento y cambio plano.
- Registra 512 MB de datos a bordo a una frecuencia de hasta 1 kHz por canal y luego analízalos en PCLink.
- Agregar inyección por etapas usando Inj 5–8 en el cabezal principal con un pequeño recableado del arnés.
- Conviértalo a acelerador electrónico mediante el conector de expansión de acelerador electrónico dedicado (Aux 9/10).
- Conecte una sonda lambda de banda ancha, un panel de instrumentos o un amplificador EGT a través de CAN con un solo Cable CANJST4
- Mantenga en funcionamiento el aire acondicionado de fábrica, el indicador de temperatura, el ventilador del radiador, el tacómetro y el control de la bomba de combustible.
Enlace a las ECU enchufables para Honda
| Modelo | Cuenta de depósito en garantía | Motor |
|---|---|---|
| LinkECU Honda K20X PlugIn | Integra DC5, Civic EP3, RSX | K20A / K24A1 / D17A |
| LinkECU Honda S2000 enchufable | S2000 AP1, AP2 (2005) | F20C / F22C |
| LinkECU Honda Civic híbrido enchufable de sexta generación | Civic 1996–98 | Serie B/D |
| LinkECU Honda Civic híbrido enchufable de sexta generación | Civic 1992–95 | Serie B/D |
Accesorios recomendados
- LinkECU Cable CANJST4 (101-0198) — necesario para conectar y alimentar dispositivos CAN desde el puerto CAN alimentado de 4 pines
- LinkECU Controlador Lambda CAN — Lambda de banda ancha vía CAN, alimentada directamente a través del cable CANJST4
- LinkECU Telar de expansión XS — lleva el conector de expansión de E/S (Aux 9/10, An Volt 3–6, DI 6–9) a cables sueltos.
- LinkECU Actualización del acelerador electrónico en G4X PlugIn ECU — para conversiones a acelerador electrónico
Preguntas frecuentes
¿El Link K20X funciona con transmisión automática?
No. El K20X solo admite transmisiones manuales; esto se aplica a todas las aplicaciones listadas, incluidos los Civic CR-V K24A1 y D17.
¿Cómo sé si el K20X se podrá conectar a mi coche?
Antes de realizar el pedido, compruebe que el conector de la ECU de fábrica coincide con el cabezal que se muestra en la foto del producto. El motor K20X utiliza el cabezal de la ECU estilo RSX de 2002-2004; Honda utilizó varias variantes de cabezales durante esos años y en diferentes mercados.
¿Puedo usar el K20X para un cambio de motor por un K20 o un K24?
Sí, es una opción común para las conversiones K-swap con cableado de motor RSX 2002-2004, que ofrece gestión independiente completa con la comodidad de la conexión plug-and-play. La lista oficial de compatibilidad cubre las instalaciones en chasis de fábrica; para una conversión, fabrique o compre el cableado según las especificaciones del RSX 02-04.
¿Link K20X o Hondata KPro? ¿Cuál elegir?
KPro es la opción más económica para preparaciones de calle: reprograma una ECU de un modelo 02-04 y mantiene la facilidad de conducción original con una amplia base de ajustes de Honda. K20X es una unidad de control independiente completa: control de detonación configurable, registro de datos de 512 MB/250 canales, antilag, control de lanzamiento, cambio rápido, inyección secuencial, dos buses CAN para integración con tablero/sonda lambda/PDM y acelerador electrónico. Para preparaciones con turbocompresor, para competición o con instrumentación avanzada, K20X es la mejor opción.
¿Viene con un mapa base?
La ECU viene con una configuración básica preinstalada, y PCLink incluye mapas de muestra específicos para cada modelo. La calibración del sensor de posición del acelerador (TPS), del sensor de presión absoluta del colector (MAP) y del sensor de posición del acelerador (TPS) debe verificarse antes del primer arranque, y el vehículo debe ajustarse antes de conducirlo a altas velocidades.
¿Las funciones de fábrica siguen funcionando?
La mayoría sí: la bomba de combustible, el control de ralentí, el ventilador del radiador, el tacómetro, el embrague del aire acondicionado, el control del alternador, la purga del sistema EVAP y el indicador de temperatura (a través de la línea K) son compatibles con el arnés de fábrica. En algunos vehículos, la luz del inmovilizador puede seguir parpadeando; el soporte técnico de Link dispone de una solución de software.
¿Cuánta presión de sobrealimentación puede medir el sensor MAP integrado?
El sensor integrado mide 7 bares absolutos, lo que equivale a unos 6 bares de presión de sobrealimentación. Se puede seleccionar mediante un puente para usarlo con el sensor MAP de fábrica. Las primeras unidades HC20X venían con un sensor de 4 bares; las unidades de 7 bares llevan una pegatina en la placa inferior.
Testimonios
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