Cos'è il CAS-M 3 EVO?
Il CAS-M 3 EVO (Collision Avoidance System Motorsport 3 EVO) è Bosch MotorsportIl sistema di rilevamento della presenza del conducente più avanzato di . Progettato per le differenze di velocità delle gare di durata multiclasse, dove le auto GT e i prototipi più veloci condividono lo stesso circuito, fornisce ai conducenti informazioni in tempo reale sui veicoli in avvicinamento da dietro. La generazione EVO introduce una telecamera HD migliorata con latenza estremamente bassa e connettori di livello motorsport.
L'impianto può essere composto da:
Modulo posteriore
Il modulo posteriore integra due sensori complementari:
- Radar FMCW da 76.0–77.0 GHz (Base sensore Bosch MRRe14HBW) — rileva distanza, velocità relativa e posizione laterale di un massimo di 40 oggetti, indipendentemente da oscurità, pioggia o spruzzi.
- Telecamera HD con latenza estremamente bassa — fornisce al display del conducente una visuale posteriore; la generazione EVO riduce significativamente il ritardo dell'immagine rispetto alla generazione precedente
Unità di visualizzazione
Il CAS-M 3 EVO include un dedicato Bosch Motorsport Unità di visualizzazione in grado di elaborare simultaneamente i flussi video provenienti dal radar e dalle telecamere:
- Feed video HD in diretta come vista di base
- Sovrapposizione all'immagine di un massimo di 4 veicoli bersaglio evidenziati, selezionati dal pool di tracciamento di 40 oggetti in base alla prossimità e alla velocità di avvicinamento.
- Classificazione della distanza e della velocità relativa per ciascun bersaglio visualizzato
- Avvisi LED lampeggianti quando un veicolo sta effettuando un sorpasso
Funzionalità principali
Tracciamento di 40 veicoli
Il radar monitora costantemente fino a 40 oggetti nella zona di rilevamento. Il sistema seleziona i 4 più rilevanti in base alla velocità e alla distanza di avvicinamento e li visualizza sullo schermo del conducente. Il conducente ha così una visione completa della zona posteriore senza dover interpretare i dati grezzi dei sensori.
Funzionamento in tutte le condizioni
Il radar non risente dell'oscurità, della pioggia o degli spruzzi d'acqua. La combinazione di radar e telecamera HD offre una completa consapevolezza della situazione in condizioni in cui i soli specchietti retrovisori non sono sufficienti: prove speciali notturne a Le Mans, circuiti bagnati al Nürburgring, abbagliamento all'alba e al tramonto a Daytona.
Integrazione RaceCon
La configurazione, la calibrazione e la registrazione dei dati utilizzano RaceCon, la stessa piattaforma software di Bosch Motorsport ECU, DDU e registratori di dati. Tutti i canali CAS-M 3 EVO sono disponibili per la registrazione WinDarab V7 insieme ai dati della centralina e del telaio.
Chi lo usa
- Team GT3 e LMGT3 nel WEC, ELMS e GT World Challenge
- Squadre LMP2/LMP3 in eventi multiclasse con traffico GTE/GT3
- Qualsiasi evento di resistenza a classi miste in cui i regolamenti impongono o raccomandano un sistema di telecamere/radar
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Codice articolo / Numero di parte | F02U.V02.648-03 |
| Frequenza radar | 76.0–77.0 GHz (FMCW) |
| Base del sensore radar | Bosch MRRe14HBW |
| Numero massimo di oggetti tracciati | 40 |
| Obiettivi visualizzati | Fino a 4 (più critici per vicinanza + velocità di chiusura) |
| Telecamere | HD, latenza estremamente bassa (generazione EVO) |
| Avviso al conducente | LED lampeggianti su display dedicato |
| Software di configurazione | RaceCon |
| Connettori | Specifiche per sport motoristici |
Confronto della famiglia CAS-M
| CAS-M Light | CAS-M 3 EVO | |
|---|---|---|
| Oggetti tracciati | 1 (solo il più vicino) | Fino a 40 |
| Obiettivi visualizzati | 1 (LED acceso su DDU) | Fino a 4 (schermo HD) |
| Telecamere | Non | HD, bassa latenza |
| Display | DDU 9/10/11 | Display dedicato CAS-M 3 |
| Prodotto | Visualizzare | - |
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