L'Ecumaster PMU-16 AS è la variante con connettore Autosport della PMU-16, progettata per le competizioni automobilistiche di livello FIA, dove i regolamenti tecnici o gli standard dei team richiedono connettori sigillati di grado MIL, protezione ambientale IP65 e distribuzione dell'alimentazione documentata.
È dotato dello stesso motore logico CAN a 100 funzioni, dell'architettura CAN 2.0B aperta e del monitoraggio della corrente per uscita del PMU-16 standard, ma offre valori di picco di uscita più elevati (2×40A per servosterzo elettrico o ventole del radiatore di grandi dimensioni), aggiunge 6 uscite low-side da 1A per ingressi digitali della centralina e commutazione delle bobine dei relè e include 256MB di registrazione dati interna di serie, senza bisogno del suffisso DL. Il connettore batteria Radlok da 200A senza attrezzi consente l'isolamento dell'intero alimentatore senza l'utilizzo di utensili, soddisfacendo i requisiti FIA di spegnimento elettrico.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| SKU | 03Z2PM0003 |
| Uscite high-side | 14×25A continui + 2×40A continui |
| Uscite a bassa frequenza | 6×1A (13A di picco), sovracorrente + spegnimento termico |
| Corrente continua totale | Corrente complessiva 150 A (connettore Radlok con portata nominale di 200 A) |
| Passo di controllo corrente | 100 mA per uscita |
| %PWM | Sì, su tutte le uscite da 25A e 40A |
| Inizio morbido | Sì, sulle uscite da 25A e 40A. |
| Uscita tergicristallo dedicata | Sì, con funzione frenante |
| Ingressi analogici | 16×10 bit, 0–5 V, pull-up/down software da 10 kΩ |
| Interfaccia CAN | 2×CAN2.0A/B |
| Velocità CAN | 125 / 250 / 500 / 1000 kbps |
| Messaggi di input CAN | Fino a 100, definiti dall'utente |
| Motore logico | 100 funzioni, 250 operazioni, frequenza di aggiornamento di 500 Hz |
| Interruttore inerziale | Accelerometro 3D + giroscopio |
| Alimentazione del sensore a 5V | Monitorato, 500 mA |
| LED di stato | 16 bicolore |
| Connettore del segnale | Deutsch Autosport Guscio AS 25 (19 pin, 12AWG) + guscio AS 14 (37 pin, 22AWG) |
| Connettore della batteria | Connettore Radlok da 8 mm, con portata di 200 A, senza attrezzi. |
| Programmazione PC | Da USB a CAN (ECUmaster, Kvaser o PEAK PCAN) |
| Grado di protezione IP | IP65 |
| Recinto | alluminio lavorato a CNC |
| Dimensioni | 177 84 × × 46.1mm |
| Peso | 527 g |
| Tensione di esercizio | 6–22V (immunità transitoria ISO 7637) |
| Funzionamento | Da -40 a +125 °C (AECQ100 Grado 1) |
| Registrazione interna dei dati | 256 MB — inclusi di serie, fino a 500 Hz per canale |
Cosa puoi fare con esso
- Conforme ai requisiti FIA per i connettori elettrici. - Deutsch Autosport I connettori (classe MIL-DTL-38999) soddisfano i regolamenti tecnici FIA e gli standard del team per connessioni di distribuzione di energia sigillate e resistenti alle vibrazioni.
- isolamento elettrico senza attrezzi — Il sistema di disconnessione della batteria Radlok consente di interrompere l'alimentazione principale in pochi secondi senza attrezzi, soddisfacendo i requisiti dell'articolo 253 della FIA per l'interruzione accessibile dell'alimentazione elettrica.
- Azionare direttamente il servosterzo elettrico — 2 uscite da 40 A gestiscono pompe EPS che richiederebbero uscite in parallelo sul PMU-16 standard
- Commuta gli ingressi della centralina ECU dalla PMU — 6 uscite low-side da 1 A pilotano gli ingressi digitali della centralina, le bobine dei relè e i sensori attivi a bassa tensione — non disponibili sui modelli standard PMU-16 o PMU-16DL
- Registra i dati della PMU senza un logger esterno. — La registrazione interna da 256 MB cattura tutti gli stati di uscita, le correnti e le tensioni fino a 500 Hz internamente, senza richiedere un AiM o Bosch Motorsport registratore di dati
Famiglia di prodotti
| Modello | Uscite | Corrente totale | Registrazione interna | IP | Connettori |
|---|---|---|---|---|---|
| PMU-16 | 10×25A + 6×15A | 150A | Non | IP60 | Connettore a 39 pin + perno M6 |
| PMU-16DL | 10×25A + 6×15A | 150A | 256MB | IP60 | Connettore a 39 pin + perno M6 |
| PMU-16 AS | 14×25A + 2×40A + 6×1A LS | 150A | 256MB | IP65 | Autosport + Radlok |
| PMU-24DL | 10×25A + 6×15A + 8×7A | 170A | 256MB | IP60 | Connettore a 39 pin + perno M6 |
Il PMU-16 AS ha un fattore di forma fisico completamente diverso dal resto della famiglia: 177×84×46 mm contro 131×112×32 mm. Pianifica il montaggio di conseguenza.
Tastiere CAN compatibili
Il PMU-16 AS supporta fino a due tastiere CAN simultaneamente su 4 fili. Disponibile a magazzino. XTRA Motorsport:
- Tastiera CAN a 8 pulsanti per sport motoristici — Blink Marine PKP-2400 SI
- Tastiera CAN a 10 pulsanti per sport motoristici — Blink Marine PKP-2500 SI
- Tastiera CAN a 12 pulsanti per sport motoristici — Blink Marine PKP-2600 SI
- Tastiera CAN a 15 pulsanti per sport motoristici — Blink Marine PKP-3500 SI
FAQ
Cosa significa la sigla AS in PMU-16 AS?
AS sta per Autosport — il Deutsch Autosport Connettore standard utilizzato in tutti i connettori di segnale dell'unità. Si tratta dello stesso connettore sigillato di grado MIL utilizzato nelle auto FIA GT3, LMP e WRC, nonché nelle applicazioni aerospaziali. I connettori Autosport offrono una resistenza alle vibrazioni superiore e una tenuta IP65 rispetto al connettore automobilistico standard a 39 pin presente sul PMU-16.
Cos'è il connettore Radlok e perché è importante?
Il Radlok è un connettore di alimentazione Stäubli con una portata di 200 A, progettato per essere scollegato e ricollegato senza attrezzi. Sul PMU-16 AS, rappresenta il principale punto di isolamento della batteria. L'articolo 253 della FIA richiede un interruttore di interruzione dell'alimentazione elettrica accessibile e azionabile rapidamente: il Radlok soddisfa questo requisito senza la necessità di un interruttore di isolamento della batteria separato.
Il PMU-16 AS include la registrazione dei dati?
Sì. A differenza del PMU-16 standard, la versione AS include di serie 256 MB di registrazione dati interna, lo stesso hardware DL disponibile come modello separato nella famiglia standard. Tutti gli stati di uscita, le correnti e le tensioni possono essere registrati internamente fino a 500 Hz, senza bisogno di un registratore esterno.
In che modo il PMU-16 AS differisce fisicamente dal PMU-16?
Si tratta di un formato completamente diverso: 177 mm di lunghezza, 84 mm di larghezza, 46 mm di profondità e 527 g, rispetto al PMU-16 standard che misura 131×112×32 mm e pesa 345 g. Le dimensioni maggiori sono dovute agli alloggiamenti dei connettori Autosport e all'interfaccia della batteria Radlok. Tenetelo presente durante il montaggio quando progettate il vano di distribuzione dell'alimentazione.
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