Migliori Bosch Motorsport FP200-E è la variante FP200 ad alta pressione, che eroga oltre 200 l/h a 8 bar con benzina. Viene specificata laddove il limite di 7.5 bar dell'FP200-7 è insufficiente, in particolare poiché la pompa di sollevamento a bassa pressione che alimenta il Bosch Motorsport Pompa a iniezione diretta ad alta pressione HDP 5. La HDP 5 richiede una pressione di alimentazione in ingresso compresa tra 4 e 7 bar; la FP200-E la fornisce in modo affidabile alla sua pressione di uscita nominale di 8 bar. Questa combinazione è comune nelle vetture GT3 e nei prototipi che utilizzano sistemi di alimentazione Bosch GDI.
Importante: All'interno della pompa FP200-E non è presente una valvola di sovrapressione. Il funzionamento a pressioni superiori a 8.0 bar può ridurre significativamente la durata della pompa e causare perdite di carburante all'esterno. È obbligatorio installare un regolatore di pressione del carburante esterno sul lato di mandata.
L'assenza di una valvola di pressione interna consente al progettista del sistema di controllare direttamente la pressione del rail tramite un regolatore di pressione esterno. La pompa raggiungerà il suo limite di pressione meccanica se il regolatore o la linea di pressione sono ostruiti: assicurarsi che il regolatore di pressione esterno sia dimensionato e installato correttamente.
La compatibilità diesel a >180 l/h / 7 bar copre le applicazioni diesel per sport motoristici insieme a Bosch Motorsport Centralina motore diesel MS25 SPORT. Compatibile con E100, ma con durata ridotta della pompa.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Codice articolo / Numero di parte | 0580.B00.12U-50 |
| Tipo di pompa | Cella a rulli in linea |
| Installazione | Esterno (solo serbatoio esterno) |
| pressione massima | 8.0 bar |
| Portata (benzina, 8 bar / 22 °C) | >200 l/h |
| Portata (diesel, 7 bar / 22 °C) | >180 l/h |
| Filettatura di ingresso (corpo pompa) | M14×1.5 interno |
| Filettatura di ingresso (adattatore di fabbrica montato) | Filettatura esterna M18×1.5 — equivalente alla filettatura di ingresso Bosch 044 |
| Prefiltro in ingresso | 300 µm, lato aspirazione (non sostituibile) |
| Filettatura di uscita (con adattatore) | M12×1.5 esterno |
| Filettatura di uscita (adattatore rimosso) | M10×1.0 interno |
| Diametro del corpo | 60 mm |
| Lunghezza | 197 mm |
| Peso | 750 g (864 g con kit di cavi) |
| Connettori elettrici | −M5 / +M4 |
| Tensione di alimentazione | 6–15 V (26 V per un massimo di 60 s) |
| Assorbimento di corrente | <20 A a 8 bar / 13 V / 22 °C |
| Valvola limitatrice di pressione | Nessuno — è richiesto un FPR esterno |
| Valvola di non ritorno | Esterno — non integrato nella pompa |
| Funzionamento | -40 ° C a + 80 ° C |
| Temperatura di picco | ≤90°C per ≤5 ore ogni 1,000 ore di funzionamento |
| Compatibilità del carburante | Benzina (con classificazione E10); compatibile con E85/E100 (durata ridotta); diesel |
Filettatura di uscita — Filettatura interna M10×1.0
La presa FP200-E è indicata come M12×1.5 nella scheda tecnica Bosch. In pratica, rimuovendo l'adattatore M12×1.5 si scopre una presa M10×1.0 interno Filettatura sul corpo della pompa: la stessa filettatura non documentata presente sulla FP200-7. Questa informazione non è presente nella documentazione ufficiale e si applica a entrambe le varianti della FP200.
Utilizzare la filettatura M10×1.0 quando si monta un adattatore di uscita personalizzato direttamente sul corpo della pompa. Verificare la profondità di innesto della filettatura sul corpo della pompa prima di lavorare qualsiasi adattatore.
Confronto della famiglia FP200
| Modello | Pressione Max | Flusso di diesel | Valvola di pressione | Product Page |
|---|---|---|---|---|
| FP200-7 | 7.5 bar | Si | Pressione interna 8–10 bar | Visualizzare |
| FP200 8 bar | 8 bar | Sì (180 l/h) | Nessuno — richiesto dall'esterno | - |
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