Il Razor PDM è un modulo di distribuzione dell'alimentazione programmabile di Link Engine Management Sostituisce i tradizionali pannelli di fusibili e relè negli impianti elettrici di veicoli da competizione e ad alte prestazioni. Quattro uscite ad alta potenza gestiscono pompe del carburante, ventole del radiatore e attuatori ad alta corrente con un assorbimento continuo di 25 A ciascuna; otto pin ADIO gestiscono dispositivi a corrente inferiore e ingressi per sensori. La protezione da sovracorrente su ogni uscita si attiva e si ripristina automaticamente, eliminando la necessità di sostituire i fusibili in pista. L'involucro sigillato in alluminio CNC funziona con tensioni da 6 a 24 V, coprendo sia i sistemi stradali a 12 V che i sistemi da competizione al litio a 16 V.
Il Razor PDM può funzionare in tre modalità: come espansore di uscita CAN con una centralina Link G4+ o G4X, come controller per tastiera CAN senza alcuna centralina, oppure come PDM completamente autonomo utilizzando la propria logica di input/output. È possibile collegare in serie fino a quattro Razor PDM tramite CAN per configurazioni complesse o di grandi dimensioni.
Specifiche tecniche
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| SKU | 135-1000 |
| Uscite ad alta potenza | 4 × 25 A continui, 70 A di picco; coppia high-side, low-side o a ponte H; PWM fino a 10 kHz |
| Uscite ADIO (massime) | 8 × 8 A; pilotaggio high-side, PWM fino a 10 kHz; protezione da sovracorrente |
| Ingressi ADI | Tutti gli 8 pin ADIO possono essere ingressi analogici o digitali/commutati; ingresso massimo 12 V; valore massimo misurabile 5 V |
| Modalità di ingresso ADIO 5–8 | PWM, frequenza, duty cycle, velocità: fino a 10 kHz |
| Trazioni alla sbarra tramite software | Da 4.7 kΩ a 5 V, controllabile via software per pin |
| Alimentazione sensore | Uscita 5 V + massa del sensore |
| Corrente continua totale | 100 A |
| Corrente di picco totale | 160 A (non ripetitivo) |
| Tensione di alimentazione | 6–24 V (sistemi a 12 V e 16 V) |
| Attrazione tranquilla | <300 mA (nessuna uscita attiva) |
| CAN-Bus | Sì, bitrate configurabile dall'utente. |
| USB | USB-C (configurazione e registrazione tramite software PDM Link) |
| Connettore | Guarnizione per auto impermeabile Superseal a 26 pin |
| Recinto | alluminio sigillato lavorato a CNC |
| Indicatori di stato | LED per uscita + potenza + temperatura |
| Funzionamento | -40 ° C a + 80 ° C |
| Grado di protezione IP | Resistente all'acqua (non è stata pubblicata alcuna classificazione IP ufficiale IEC). |
| Dimensioni | 103.6 × 93.4 × 43.2 mm |
| Peso | 475 g |
| Software | PDM Link (gratuito, Windows) + PCLink (quando utilizzato con Link ECU) |
Piedinatura del connettore — Superseal a 26 pin
Ciascuna uscita ad alta potenza utilizza due pin in parallelo per la capacità di corrente.
| Pin | Signal | Pin | Signal |
|---|---|---|---|
| 1 | USCITA DI POTENZA 2 | 14 | USCITA DI POTENZA 1 |
| 2 | N / C | 15 | A/DI/O 2 |
| 3 | PU H | 16 | A/DI/O 4 |
| 4 | IGNSW | 17 | A/DI/O 6 |
| 5 | SENSORE 5 V | 18 | A/DI/O 8 |
| 6 | MASSA DEL SENSORE | 19 | USCITA DI POTENZA 4 |
| 7 | USCITA DI POTENZA 3 | 20 | USCITA DI ALIMENTAZIONE 1 (in parallelo) |
| 8 | USCITA DI ALIMENTAZIONE 2 (in parallelo) | 21 | A/DI/O 1 |
| 9 | N / C | 22 | A/DI/O 3 |
| 10 | POSSO | 23 | A/DI/O 5 |
| 11 | SENSORE 5 V | 24 | A/DI/O 7 |
| 12 | MASSA DEL SENSORE | 25 | N / C |
| 13 | USCITA DI ALIMENTAZIONE 3 (in parallelo) | 26 | USCITA DI ALIMENTAZIONE 4 (in parallelo) |
Modalità operative
| Moda | Impostare | Applicazione tipica |
|---|---|---|
| Espansore di uscita ECU | Razor PDM su bus CAN con centralina Link G4+ o G4X; configurato in PCLink CAN setup. | Auto da corsa, time attack: la centralina elettronica (ECU) controlla le uscite PDM tramite canali CAN Aux. |
| Controller tastiera CAN | Non è necessaria alcuna centralina elettronica; gli input della tastiera controllano la logica di output. | Camper, fuoristrada 4x4, motoscafi: la tastiera sostituisce gli interruttori a levetta. |
| PDM autonomo | Mappa gli ingressi alle uscite senza centralina o tastiera; utilizza preset PDM | Kit car, conversioni EFI per auto d'epoca: fusione pulita e intelligente senza centralina |
Cosa puoi fare con esso
- Sostituisci un intero pannello di fusibili e relè con un'unica unità sigillata: non è necessaria la sostituzione fisica dei fusibili dopo un intervento per sovracorrente; l'uscita si ripristina automaticamente.
- Controlla pompe del carburante a velocità variabile e ventole di raffreddamento tramite uscita PWM fino a 10 kHz
- Abbina due uscite ad alta potenza in configurazione a ponte H per azionare attuatori servo bidirezionali, valvole motorizzate e corpi farfallati elettronici.
- Configura la logica di attivazione dell'uscita utilizzando il controllo PID, i canali matematici e le espressioni logiche booleane, programmabili direttamente in PDM Link senza firmware personalizzato.
- Monitoraggio in tempo reale dell'assorbimento di corrente per canale in pista tramite registrazione USB o telemetria CAN verso un cruscotto o una centralina elettronica (ECU) collegati.
- Supporta sistemi di batterie al litio da competizione da 16 V: la gamma di alimentazione da 6 a 24 V copre sia i sistemi stradali da 12 V che quelli da 16 V per il motorsport.
- Collega in serie fino a quattro PDM Razor tramite CAN per veicoli di grandi dimensioni o complessi impianti di alimentazione multizona.
- Interfaccia con tastiere CAN Blink Marine per il controllo fisico senza interruttori rotativi o pannelli a levetta
Link ECU Integrazione — Configurazione di PCLink
Per configurare il Razor PDM come espansore di uscita CAN con una centralina Link G4+ o G4X:
- In PCLink: vai a Controlli ECU → Configurazione CAN
- Seleziona Razor PDM dal menu a tendina Modalità.
- Assegna un ID CAN gratuito (anche gli 8 ID successivi a quello scelto devono essere gratuiti).
- Impostare la frequenza di trasmissione a 20 Hz (frequenza dati CAN Aux dalla centralina al PDM).
- È richiesta la versione 6.23 o successiva di PCLink; aggiornare prima il firmware PDM tramite il software PDM Link.
Nella confezione
- Unità PDM Razer
- Kit di connettori Superseal a 26 pin
- Cavo USB-C
- Stivale isolante
- Terminali ad anello
- Guida Rapida
- Software PDM Link: download gratuito per Windows da linkecu.com
Domande frequenti
È possibile utilizzare il Razer PDM senza un Link ECU?
Sì. Il Razor PDM ha tre modalità operative preimpostate, una delle quali (Standalone PDM Preset) non richiede alcuna centralina: gli ingressi controllano direttamente le uscite utilizzando la logica programmabile nel software PDM Link. Una seconda modalità (CAN Keypad Preset) consente a una tastiera CAN di controllare le uscite senza alcuna centralina. No Link ECU è necessario per entrambe queste modalità.
Quante uscite ha il Razor PDM e a quale corrente?
Quattro uscite ad alta potenza da 25 A in continuo ciascuna (70 A di picco) — adatte per pompe del carburante, ventole e carichi ad alta corrente. Otto pin ADIO da 8 A ciascuno — per dispositivi a bassa corrente, solenoidi e relè. La corrente totale del sistema è di 100 A in continuo / 160 A di picco. Tutte le uscite sono protette individualmente contro le sovracorrenti.
Cosa succede quando un'uscita si disattiva?
Il PDM Razor disattiva l'uscita interessata e tenta un ripristino automatico. Non è necessaria la sostituzione del fusibile. Le soglie di intervento della corrente non sono regolabili dall'utente per le uscite ADIO; il limite di 8 A è definito dall'hardware e il cavo di uscita deve essere dimensionato di conseguenza.
Il Razor PDM è compatibile con i sistemi di batterie da competizione da 16 V?
Sì. La tensione di alimentazione è compresa tra 6 e 24 V, coprendo sia i sistemi di batterie al litio da 12 V che da 16 V utilizzati nel motorsport. Non sono necessarie modifiche o regolatori di tensione esterni.
Recensioni
Non ci sono ancora recensioni.