その Bosch Motorsport NTC M12温度センサーは、コンパクトなM12×1.5ネジ付きハウジングに負温度係数（NTC）サーミスタ素子とJetronic 2ピンコネクタを採用しており、モータースポーツ配線において最も広く使用されている温度センサーの形状の一つです。測定範囲は-40～+130℃で、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンの標準的な冷却水温度と油温の測定に対応します。
NTC出力では、信号ピンとECUの5V電源の間にプルアップ抵抗（通常は1kΩまたは3kΩ - ECUによって異なります）が必要です。信号ピンの電圧は温度に反比例します。つまり、温度が上昇するとセンサー抵抗が低下し、信号電圧も低下します。ほとんどのECUには、Bosch NTC M12サーミスタの曲線（基準抵抗2252Ω、25℃）の校正テーブルが含まれています。
高温回路（最高150℃）には、NTC M12-H（SKU 0281002170）を使用してください。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU / 部品番号 | 0280130026（0280.130.026） |
| センサタイプ | NTCサーミスタ |
| 使用可能温度範囲 | −40～+130℃ |
| 技法 | 液体（冷却液、オイル、水など） |
| スレッド | M12×1.5 |
| ボンジョイント | ジェトロニック2ピン |
| ピン配置 | ピン1 = 信号（+）、ピン2 = 信号グランド（0V） |
| プルアップ抵抗 | 1kΩまたは3kΩ（ECUによる） |
用途
| 用途 | Notes |
|---|---|
| エンジン冷却水温度 | 冷却水温度（CLT）に関するメインECU入力 |
| 油温 | サンプ、ドライサンプ、ギアボックス、ディファレンシャル |
| インタークーラー水温 | 水冷式チャージエアクーラー回路 |
| 燃料温度 | 低圧燃料回路（中程度の定格内） |
NTCセンサーの比較
| モデル | 温度範囲 | ボンジョイント | 用途 | 商品ページへ |
|---|---|---|---|---|
| NTC M12 | −40～130℃ | ジェトロニック2ピン | 冷却液、オイル（標準） | - |
| NTC M12-H | −40～150℃ | コンパクト2ピン | 高温冷却液、オイル | 表示 |
| エアボックス温度 | −40～140℃ | ジェトロニック2ピン | 吸気温度 | 表示 |
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