G5 Voodoo Neo 4はエントリーレベルのモデルで、 Link Engine Managementの G5 ワイヤーインシリーズは、自然吸気またはターボチャージャー付き、ポート噴射または直噴の 4 気筒エンジン向けに設計されています。G4X シリーズと同じ PCLink ソフトウェアを使用して G5 プラットフォーム上で動作します。G4X キャリブレーション ファイルは Neo 4 に直接ロードされ、新しいソフトウェアは必要ありません。どの G4X と比較しても、 wire-in ECUNeo 4は、ワイヤレスPCLink接続用の内蔵WiFi、外部モジュールなしでデータロギングを行うためのオンボードGPS、高速ログダウンロード用のイーサネット、および統合されたBosch LSU 4.9広帯域ラムダコントローラーを追加しています。データロギング容量は1GBで、G5 Voodoo Proの512MBの2倍です。
直接噴射式ビルドの場合、オプション LinkECU DIドライバー-4 4気筒エンジンにおける段階式シーケンシャルGDIのロックを解除します。Neo 4 + DI Driver-4はバンドル製品（SKU 154-9000B）として入手可能です。
技術仕様
| プロパティ | 値 |
|---|---|
| SKU | 154-5000 |
| Platform | G5 |
| コネクタ | 34ピン・スーパーシール×2個 — コネクタA + コネクタB（キットは別売り） |
| 射出駆動 | 8 |
| 点火ドライバー | 6 |
| 補助出力 | 12（Aux/DI共有ピン4個を含む。各ピンはAuxまたはデジタル入力のいずれかであり、両方には対応しない） |
| ADIO デュアルパーパスピン | 6（補助出力、アナログ入力、デジタル入力として設定可能 - PWM/周波数は読み取れません） |
| アナログ電圧入力 | 3（専用） |
| アナログ温度入力 | 4（プルアップ抵抗設定可能：1kΩ／10kΩ／なし） |
| デジタル入力 | 10（うち4つはAux出力と共有 ― 上記のAuxに関する注記を参照） |
| トリガー入力 | 2 |
| ノック入力 | 2 |
| 電子スロットルHブリッジ | 2（電子廃棄物ゲート、電子BOVにも対応） |
| CANバス | 2（WEIPU CANコネクタ付属） |
| USB | USB-C |
| 無線LAN | はい、リアルタイムのPCLink接続です。 |
| イーサネット | はい、USB接続時と比べてログのダウンロード速度が10倍速いです。 |
| GPS | はい、機内で |
| オンボード広帯域 | 1 × ボッシュ LSU 4.9 |
| オンボードデータロギング | 1GB / 100kHz / 250チャンネル |
| ソフトウェア | PCLink G5/G4X（無料ダウンロード、サブスクリプション不要） |
| 寸法 | 未公開 - クイックスタートガイドPDF（linkecu.com）でご確認ください |
| 重量 | 未公開 - クイックスタートガイドのPDFで確認してください |
| 電源電圧 | 未公開 - クイックスタートガイドのPDFで確認してください |
サポートされているエンジン構成
| 機能 | |
|---|---|
| シーケンシャルポート噴射＋直接点火 | 最大6気筒 |
| 段階的逐次直接噴射（GDI） | 最大4気筒まで対応可能 - 必要 DIドライバー-4 |
| バッチ式発火／無駄な火花 | 最大8気筒以上 |
| 単一高圧燃料ポンプ制御 | サポート |
| VVTカム制御 | 補助出力によるサポート |
ピンのアーキテクチャ - Aux/DI 共有
Neo 4には、動作原理が異なる2種類の多目的ピンがあります。
Aux/DI共有ピン（×4）： 各ピンは補助出力またはデジタル入力として使用できますが、両方を同時に使用することはできません。これらのピンはPWM/周波数信号を読み取ることができます。配線ハーネスを作成する前に、PCLinkで補助出力とデジタル入力の割り当てを計画してください。
ADIOピン（×6）： 各ピンは、補助出力、アナログ電圧入力、またはデジタル入力として設定できます。これらのピンはPWM/周波数を読み取ることはできません。プルアップ抵抗のオプションは、1kΩ、10kΩ、またはプルアップなしです。
注：補助出力7～12は8V（バッテリー電圧ではありません）にプルアップされます。タコメーターや12Vのプルアップを必要とする機器は、これらのピンから駆動することはできません。
G5プラットフォーム比較
| 機能 | ネオ4 | ネオ6 | ブードゥープロ |
|---|---|---|---|
| 最大シリンダー - ポート噴射 | 6 | 8 | 12 |
| 最大シリンダー数 - 段階式直噴 | 4（+ DIドライバー） | 6（+ DIドライバー） | 12（+ DIドライバー） |
| 射出駆動 | 8 | 12 | 16 |
| 点火駆動 | 6 | 8 | 12 |
| 補助出力 | 12 | 6 | 14 |
| アナログ電圧入力 | 3 | 3 | 14 |
| オンボード広帯域 | 1 | 1 | 2 |
| デュアルHPFP制御 | いいえ | はい | はい |
| データロギング | 1 GB | 1 GB | 512 MB |
| コネクタ | 2×（A+B） | 2×（A+B） | 3×（A+B+E） |
必要なアクセサリー
- LinkECU コネクタAキット — 34ピンコネクタキット
- LinkECU コネクタBキット — 34ピンコネクタキット
オプション — 直接注入の場合：
- LinkECU DIドライバー-4 — 4気筒エンジンの段階式シーケンシャルGDIに必要（バンドルSKU 154-9000Bとしても入手可能）
推奨：
- LinkECU CANラムダコントローラ — 2つ目の広帯域チャンネルが必要な場合（Neo 4には1つ搭載されています）
よくある質問
G5 Voodoo Neo 4には、オンボードの広帯域ラムダセンサーが搭載されていますか？
はい。Neo 4には、Bosch LSU 4.9ワイドバンドラムダコントローラーが1つ統合されています。LSU 4.9センサーをECUに直接接続してください。別のモジュールは必要ありません。2つ目のワイドバンドチャンネルが必要な場合は、 LinkECU CANラムダコントローラ CAN経由で接続します。
G4XのキャリブレーションファイルをG5 Voodoo Neo 4に読み込むことはできますか？
はい。G5プラットフォームはG4Xと同じPCLinkソフトウェアを使用します。G4Xのキャリブレーションファイルとログファイルは、G5 Neoで直接開くことができ、最初から再構築する必要はありません。G5 NeoとG4Xのピン配置は類似しているため、既存のハーネスをアップグレードする際のピン配置変更作業を最小限に抑えることができます。
Neo 4は直噴（GDI）エンジンに対応していますか？
Neo 4 は、4 気筒エンジンの段階的シーケンシャル GDI を制御します。 LinkECU DIドライバー-4ECUは制御信号を生成し、DI Driver-4は直噴インジェクター用の高電圧駆動電流を供給します。バンドル製品（SKU 154-9000B）として入手可能です。DI Driverがない場合、Neo 4は従来のポート噴射式ECUとして動作します。
Neo 4の最大シリンダー数はいくつですか？
シーケンシャルポート噴射とダイレクトスパークで最大6気筒。段階的シーケンシャルダイレクト噴射の場合、最大4気筒（DI Driver-4使用時）。7気筒または8気筒シーケンシャルポート噴射、または6気筒GDIの場合、 ネオ6 は正しい選択です。
Neo 4には、G4X XtremeXやFuryXにはないどのような特徴がありますか？
内蔵WiFi（リアルタイムPCLink無線接続）、オンボードGPS、高速ログダウンロード用イーサネット、1GBデータロギング（G4Xは512MB）、ネイティブG5プラットフォームアーキテクチャ、USB-Cを搭載。G5 NeoはDIドライバによるダイレクトインジェクションにも対応（G4Xは非対応）。 wire-in ECU GDIをネイティブにサポートしています。
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