Dit is de originele Continental flex fuel sensor, GM onderdeelnummer 13577429 (Continental catalogus SE1004S) — de sensor voor het ethanolgehalte waarmee fabrikanten van standalone ECU's kalibreren. Deze sensor, die in de brandstofleiding is gemonteerd, meet continu het werkelijke ethanolpercentage en de brandstoftemperatuur van de brandstof in uw systeem. Hierdoor kan de ECU de ontstekingstiming, injectie en turbodruk in realtime afstemmen tussen benzine- en E85-kaarten. Pompbrandstof "E85" bevat zelden 85% ethanol — wintermengsels bevatten E70 of minder — en deze sensor elimineert de onzekerheid die getunede motoren kan beschadigen.
Echt Continental — geen namaak. De behuizing is bedrukt met "Continental" en heeft verhoogde, gegoten gedeelten. Gladde, merkloze sensoren die goedkoop online worden verkocht, zijn namaak en staan erom bekend dat ze 20-30% ethanol in gewone benzine meten en onder belasting onregelmatig schommelen — gevaarlijke fouten als uw timingkaart op de meting vertrouwt.
Hoe het signaal werkt
De sensor geeft een blokgolfsignaal van 12 V af via één draad. De frequentie geeft het ethanolgehalte weer, de pulsbreedte de brandstoftemperatuur.
| Signaal | Betekenis |
|---|---|
| 50 Hz | 0% ethanol (E0) |
| 150 Hz | 100% ethanol (E100) — lineair: ethanol % = frequentie − 50 |
| Pulsbreedte 1 ms | Brandstoftemperatuur −40 °C |
| Pulsbreedte 5 ms | Brandstoftemperatuur +125 °C |
| 180-190 Hz | Verontreinigde brandstof (water of methanol aangetroffen) |
| Onder 50 Hz | Bedradingsfout / kortsluiting — controleer de aarding en de pull-up. |
Aansluiting pinout: Pin A — batterij 12 V, Pin B — massa (signaalmassa, niet chassis 0 V), Pin C — signaaluitgang (open-collector; gebruik de interne pull-upweerstand van de ECU op een digitale ingang).
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| Fabrikantnummer: | GM 13577429 (Continental SE1004S) |
| Fabrikant | Continental (echt, gemaakt in Mexico) |
| Ethanolbereik | 0–100%, nauwkeurigheid ±5% |
| Brandstoftemperatuurbereik | -40 °C tot +125 °C |
| Omgevingstemperatuurclassificatie | -40 °C tot +150 °C |
| Maximale brandstofdruk | 13.5 bar (189 psi) |
| Max stroom | 400 l/u — geen noemenswaardige beperking |
| poorten | 3/8″ (10 mm) GM snelkoppeling, inlaat en uitlaat |
| Voedingsspanning | 12 V DC |
| uitgang | Digitale blokgolf — frequentie + pulsbreedte |
| connector | GM/Delphi GT150 3-pins verzegelde connector |
| Lichaam | Compacte “korte” versie, zonder bevestigingslipjes. |
GM Flex Fuel Sensor-versies
| Fabrikantnummer: | Lichaam | Montage | Temperatuurclassificatie |
|---|---|---|---|
| 13577429 (deze sensor) | Kleinste, korte poorten | Geen lipjes — ondersteund door de brandstofleiding | +150 °C omgevingstemperatuur |
| 13577379 | Mid-size | 3 bevestigingsgaten | + 125 ° C |
| 13577394 | Grote, langere poortpijpen | 3 bevestigingsgaten | + 125 ° C |
Alle drie de sensoren hebben dezelfde elektronica en dezelfde kalibratie van 50-150 Hz, waardoor elke flexfuel-voorinstelling van de ECU met deze sensor werkt. De 13577429 is de beste keuze voor krappe motorruimtes en de hoogste temperaturen onder de motorkap.
ECU-integratie
Sluit het signaal aan op een digitale/frequentie-ingang en activeer de ingebouwde flexfuel-functie:
| ECU | Invoerconfiguratie |
|---|---|
| Link ECU (G4X/G5) | Elke DI — Brandstofsamenstellingsfunctie |
| Emtron (KV/SL) | Digitale invoer — Brandstofsamenstelling |
| MoTeC M1 | UDig hybride-ingang — stel de brandstofkalibratie in op "Ethanol", niet op "E85" (E85 begrenst de schaal). |
| Haltech Elite/Nexus | SPI-ingang — dalende flank, pull-up ingeschakeld |
| ECUMaster EMU Zwart | Speciale invoer voor flexibele brandstof |
| MaxxECU / AEM | Digitale ingang — flexfuel-functie |
Montage
- Installeer het in-line met het brandstofsysteem — meestal in de retourregel Na de drukregelaar (lage druk, geen beperkingen), of in de toevoerleiding vóór de rail waar een snellere mengreactie gewenst is. Geschikt voor een druk tot 13.5 bar in beide gevallen.
- De aansluitingen zijn GM 3/8″ snelkoppelingen. Voor systemen met gevlochten slangen gebruikt u de Snelkoppeling AN6 voor 3/8″ pijp or Snelkoppeling AN8 voor 3/8″ pijp adapters.
- Zorg ervoor dat de sensor gevuld blijft met brandstof; ingesloten lucht verstoort de metingen. De sensor geeft alleen een meting af zolang er brandstof doorheen stroomt.
- Bedrading: gebruik de Ethanolinhoud Connector KIT GM-type — de bijbehorende GT150 3-weg afgedichte connector met aansluitingen.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Hoe weet ik of dit een originele Continental-sensor is en geen namaak?
Originele sensoren zijn voorzien van de gegoten naam "Continental" en verhoogde vierkante gedeelten op de behuizing, en geven een waarde van ongeveer 0% aan in pure benzine. Namaaksensoren hebben een gladde behuizing, vaak met weggeslepen onderdeelnummers, en geven onregelmatige metingen (20-30% ethanol in pure benzine). XTRA Motorsport Levert uitsluitend het originele Continental-onderdeel.
Heb ik daarvoor een aparte connector nodig?
Ja, de sensor maakt gebruik van een afgedichte GM/Delphi GT150 3-pins connector die niet bij de sensor zelf wordt meegeleverd. De bijbehorende connectorset met aansluitingen is wel verkrijgbaar. Ethanolinhoud Connector KIT GM-type.
Toevoerleiding of retourleiding?
Beide werken binnen een drukbereik van 13.5 bar. De retourleiding na de drukregelaar is de klassieke lagedruklocatie zonder problemen met de doorstroming; de toevoerleiding vóór de rail reageert iets sneller op een verse tank met een andere brandstofmix. Gebruik in systemen zonder retourleiding de toevoerleiding.
Kan het de foutcode E100 uitlezen, en is er een probleem met de ECU-kalibratie?
Ja, de schaal is lineair van 50 Hz (E0) tot 150 Hz (E100). Stel op de MoTeC M1 de brandstofkalibratie in op "Ethanol" in plaats van "E85", anders wordt de mengas afgekapt op E85.
Werkt het ook met methanol?
Nee. Het is alleen ontworpen voor ethanol/benzine-mengsels. Methanol wordt als verontreiniging gedetecteerd (uitgang boven 150 Hz) en de chemische samenstelling ervan kan de sensor beschadigen.
Wat betekent een meting boven de 150 Hz?
Brandstofverontreiniging — meestal water (rond 180 Hz) of methanol. De sensor heeft ingebouwde zelfdiagnose; een frequentie lager dan 50 Hz duidt op een bedradingsfout of kortsluiting.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.