Deze EGT-thermocouple meet de uitlaatgastemperatuur voor het afstellen en bewaken van de motor. Het is een Type K (Chromel/Alumel) sensor – de industriestandaard voor EGT-metingen in de autosport – met een 3/16-inch (4.76 mm) sonde en een open meetpunt voor een snelle respons (tijdconstante van 250 ms). De draden zijn open (niet afgedicht), zodat u ze kunt knippen en afdichten naar wens voor de EGT-ingang van uw versterker, dashboard of ECU. De uitlaatgastemperatuur is een van de meest directe indicatoren van het mengsel en de belasting per cilinder. Daarom is een snel reagerende EGT-sonde een essentiële sensor voor het afstellen van benzine-, alcohol-, aardgas- en lachgasmotoren.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| Sensortype | Thermokoppel type K (Chromel / Alumel) |
| Sonde diameter | 3/16 inch (4.76 mm) |
| Kruising | Blootgesteld (snelle reactie) |
| Reactietijdconstante | 250 ms |
| Leads | Open einde (niet beëindigd) |
| Materiaal omhulsel | Inconel of roestvrij staal |
| Bruikbaar EGT-bereik | tot circa 900–1000 °C continu (Type K geschikt tot 1260 °C) |
| Aanbevolen brandstoffen | Benzine, alcoholen, aardgas, lachgas |
| Montage | 1/8 inch NPT lasnippel + compressiekoppeling |
Bedrading en polariteit
De blanke draden hebben geen fabriekskleur. Identificeer de negatieve pool met een kleine magneet — Alumel (−) is magnetisch, Chromel (+) niet. De polariteit is belangrijk: het omwisselen van de draden keert de meting om.
| Voet | Legering | Polariteit | Magnetisch? | ANSI-kleur | IEC 60584 kleur |
|---|---|---|---|---|---|
| Positief | Chromel (Ni-Cr) | + | Nee | Geel | Groen |
| Negatief | Alumel (Ni-Al) | - | Ja | Rood | Wit |
Verleng de kabel alleen met thermokoppeldraad van type K (KX) — een koperen verlenging creëert een tweede verbinding en introduceert fouten. Sluit aan op een type K-ingang of een K-type versterker met koudepuntcompensatie.
Type K-kalibratie (koude junctie 0 °C)
| Temperatuur | Uitgangsvermogen (mV) |
|---|---|
| 0 ° C | 0.000 |
| 250 ° C | 10.153 |
| 500 ° C | 20.644 |
| 750 ° C | 31.213 |
| 900 ° C | 37.326 |
| 1000 ° C | 41.276 |
De uitgang van type K is niet-lineair, daarom moet de conditioneringsversterker of ECU-ingang koudepuntcompensatie en linearisatie toepassen. Referentiewaarden volgens NIST ITS-90 / IEC 60584-1.
Wat je moet lezen
- Miniatuur K-type thermokoppel EGT-connector, in-line mannelijk — Bevestig de blanke draden aan een standaard miniatuur K-stekker.
- Emtron ETC4 CAN EGT-regelaar voor 4 sensoren — Type K-versterker met koudepuntcompensatie en CAN-uitgang
- EGT-sensor K-type 3 mm Inconel-punt — Een alternatief met een geaarde punt van 3 mm, wanneer duurzaamheid belangrijker is dan reactiesnelheid.
Wat voor type thermokoppel is dit?
Type K (Chromel/Alumel), het standaardtype voor uitlaatgastemperaturen in de autosport. Type K is geschikt voor temperaturen tot 1260 °C; in uitlaatsystemen is het geschikt voor een continue temperatuur van circa 900-1000 °C.
Hoe kan ik de positieve draad van de negatieve onderscheiden?
De negatieve pool (Alumel) is magnetisch en de positieve pool (Chromel) niet – controleer dit met een kleine magneet. De polariteit is belangrijk; het verwisselen van de meetdraden keert de meting om.
Welke versterker of ingang heb ik nodig?
Een type K-ingang of een K-type versterker met koudepuntcompensatie, zoals de Emtron De ETC4 CAN EGT-controller, of de EGT-ingang op een AiM-, MoTeC- of Ecumaster-dashboard of -ECU.
Kan ik gewoon draad gebruiken om de draden te verlengen?
Nee. Alleen verlengen met thermokoppeldraad van type K (KX) (geel ANSI / groen IEC). Koperdraad creëert een tweede verbinding en introduceert meetfouten.
Hoe duurzaam is de blootliggende verbinding?
De sensor met blootliggende junctie geeft de snelste respons (250 ms), maar is ook de meest kwetsbare van de verschillende typen juncties. Voor een robuustere sensor is de 3 mm Inconel EGT-sensor met geaarde punt een betere optie; deze levert iets in op responssnelheid, maar is wel duurzamer.
Waar moet ik de sensor monteren?
In een 1/8-inch NPT-lasbus in de primaire verdeelbuis, ongeveer 25-50 mm van de kop en vóór de eerste bocht, met de punt in het midden van de gasstroom.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.