De G4X StormX is een middenklasse model. wire-in ECU in Link Engine ManagementDe G4X-serie van StormX is de juiste keuze wanneer een project de 4-cilinder sequentiële capaciteit van de MonsoonX overstijgt: elke 5-8 cilinder motor die volledig sequentiële injectie en COP-ontsteking vereist, elke 3-4 rotor rotatiemotor, elke motor met een standaard stappenmotor stationairregelklep, of elke motorsport build die schakelcontrole nodig heeft voor een sequentiële of schakelbare versnellingsbak. De StormX gebruikt twee 34-pins Connector A en Connector B stekkers, waardoor er voldoende I/O-ruimte is om deze toepassingen te ondersteunen zonder een externe uitbreidingsmodule. In tegenstelling tot de MonsoonX heeft de StormX geen ingebouwde MAP-sensor — een externe druksensor op een van de 8 analoge ingangen is vereist.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU | 108-4000 |
| Platform | G4X |
| Connectoren | Twee waterdichte 34-pins connectoren — Connector A (TKA-kit) + Connector B (TKB-kit), apart verkrijgbaar. |
| Injectieaandrijvingen | 8 (alleen voor injectoren met hoge impedantie / verzadigde injectoren) |
| Ontstekingsdrivers | 8 |
| Hulpuitgangen | 8 |
| Analoge spanningsingangen | 8 |
| Analoge temperatuuringangen | 3 |
| Digitale ingangen | 8 |
| Trigger-ingangen | 2 |
| Klop-ingangen | 2 |
| Sensorvoeding | +5 V en +8 V |
| CAN-bus | 1 |
| USB-tunerpoort | 1 (PCLink) |
| MAP-sensor aan boord | Geen — externe sensor vereist |
| VVT-nokkenasregeling | Tot 4 nokkenassen, onafhankelijke gesloten lus |
| Voedingsspanning | 8-22 V |
| bedrijfstemperatuur | -30°C tot +90°C omgevingstemperatuur |
| Gegevensregistratie aan boord | 512 MB, 32-bit, tot 250 kanalen |
| Maximale logsnelheid | 100 kSamples/sec (maximaal 1 kHz per kanaal) |
| Afmetingen | 170 x 130 x 44 mm |
| Software | PCLink (gratis te downloaden, geen abonnement nodig) |
Ondersteunde motorconfiguraties
| Configuratie | Bekwaamheid |
|---|---|
| Sequentiële injectie + directe vonk | Tot 8 cilinders / 4 rotoren |
| Batchvuur | Tot 12 cilinders |
| Verspilde vonk | 2–12 cilinders |
| Verspreid / groepsvuur | 1–12 cilinders |
| VVT-nokkenasregeling | Tot 4 nokkenassen, onafhankelijke gesloten lus |
| Motoren met afwijkende verbrandingsmotoren | ondersteunde |
| 2-takt motoren | ondersteunde |
| Roterende oliedoseerpomp | ondersteunde |
Wat je ermee kunt doen
- Voer volledig sequentiële injectie en COP-ontsteking uit op zescilinder lijnmotoren, V8-motoren en vierrotormotoren — RB26DETT, 2JZ-GTE, 1UZ-FE, Barra, LS1/LS3, 20B met perifere en brugpoorten.
- Stuur de stationaire luchtregelkleppen met stappenmotor rechtstreeks aan — Subaru EJ, Toyota 1JZ/2JZ-NA, Nissan SR20DE en andere JDM-motoren met 4- of 6-draads stappenmotor-IACV's.
- Activeer volledige schakelcontrole met flat-shift-, ontstekingsonderbrekings- en brandstofonderbrekingsstrategieën voor sequentiële en dog-ring-versnellingsbakken (Sadev, Hewland, Quaife en OEM-sequentiële versnellingsbakken).
- Diagnoseer problemen met het triggersignaal met behulp van de ingebouwde triggeroscilloscoop — een externe oscilloscoop is niet nodig.
- Regel de output van de roterende oliedoseerpomp op 13B- en 20B-Wankelmotoren.
- Beheer tot 4 onafhankelijke VVT-nokkenassen met gesloten regelkring — dubbele VVTI-motoren zoals de 1GR-FE, 2GR, BMW N-serie en Honda K-serie met inlaat- en uitlaatnokkenasverstellers.
- Detecteer en reageer op kloppen via twee onafhankelijke kanalen — geen externe klopversterker nodig.
- Registreer tot 250 kanalen met een frequentie van 1 kHz per kanaal over een opslagcapaciteit van 512 MB; download met een snelheid die 16 keer hoger ligt dan die van het G4+ platform.
- Sluit een CAN-breedband, een CAN-dashboard en andere CAN-apparaten aan op één enkele CAN-bus.
G4X-familievergelijking
| Model | Injo | IGN | Aan | Max Seq Cyl | Belangrijke extra functies |
|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 4 | Open-loop boost, knock |
| MoessonX | 4 | 4 | 6 | 4 | + VVT (2 nokkenassen), gesloten-lus boost, launch control, anti-lag, ingebouwde MAP |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 8 | + Stappenmotor stationair, versnellingspook, triggeroscilloscoop, roterende oliedosering, 4-nokkenas VVT |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 8 | + E-gashendel, tractiecontrole, cruisecontrol, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 6 | + Ingebouwde breedband lambda, alle XtremeX-functies |
Alle G4X-modellen delen dezelfde microcontroller en PCLink-software. Er zijn geen aparte licentieniveaus — de ECU-firmware bepaalt de beschikbare functies.
Connectoren en kabelboom
De StormX maakt gebruik van twee waterdichte 34-pins connectoren (connector A en connector B). Connector A dekt de primaire in- en uitgangen voor de meeste 4-cilindertoepassingen; connector B biedt de extra in- en uitgangen voor sequentiële 6/8-cilindertoepassingen, de tweede klopsensor-ingang en uitgebreide hulpuitgangen.
- LinkECU Connector A-kit — TKA 34-pins kit
- LinkECU Connector B-kit — TKB 34-pins kit
- Link ECU Weefgetouw A — 2.5 m — vliegend tuigje
Aanbevolen accessoires:
- LinkECU CAN Lambda-controller — LSU 4.9 breedband via CAN; geen ingebouwde breedband op StormX
- LinkECU Klopsensor met kabelboom (KNSB) — breedband piëzo-klopsensor; ondersteuning voor 2 sensoren
Veelgestelde Vragen / FAQ
De MonsoonX beschikt al over launch control en closed-loop boost — wat voegt de StormX daaraan toe?
Drie cruciale toevoegingen: (1) volledige sequentiële injectie en COP-ontsteking voor 8 cilinders — de MonsoonX is beperkt tot sequentiële injectie voor 4 cilinders; (2) stationair toerentalregeling met stappenmotor, waardoor standaard 4- en 6-draads IACV's met stappenmotor probleemloos werken; (3) volledige schakelregeling voor flat-shift en ontstekingonderbreking bij sequentiële versnellingsbakken. De trigger-oscilloscoop, de regeling van de roterende oliedoseerpomp, de tweede klopdetectie en tot 4 VVT-nokkenassen zijn ook exclusief voor de StormX en hoger. Als geen van deze opties van toepassing is op uw project, biedt de MonsoonX uitkomst.
Ondersteunt de StormX elektronische gasklephuizen (drive-by-wire)?
Nee. E-throttle-regeling vereist de XtremeX or FuryXDe StormX is de juiste keuze voor elke build waarbij de gashendel met kabel behouden blijft.
Ondersteunt het piek-en-vasthoud-injectoren (lage impedantie)?
Nee. De StormX-injectieaandrijvingen zijn alleen geschikt voor hoge impedantie (verzadigd) — standaard injectoren van 12–16 Ω. Peak-and-hold (2–3 Ω, bijvoorbeeld veel Bosch motorsport Voor motoren uit de EV1-serie is de XtremeX of FuryX vereist. Voor de meeste 4- tot 8-cilinder motoren met Bosch EV14, Siemens/VDO, Injector Dynamics of RC Engineering injectoren is dit geen beperking.
De StormX heeft slechts één CAN-kanaal — is dat voldoende voor een breedbandantenne en een dashcam?
Ja, voor de meeste configuraties. Het is standaard om zowel een CAN Lambda als een CAN Dash op dezelfde CAN-bus te plaatsen; ze communiceren via verschillende CAN-ID's zonder elkaar te storen. Als u ook een CAN-aangesloten PDM of transmissiecontroller op dezelfde bus nodig hebt, controleer dan of de twee CAN-kanalen op de XtremeX Zorg voor een strakkere architectuur.
Heb ik een externe klopversterker nodig bij de StormX?
Nee. De StormX heeft twee speciale hardware-klopsensoren die rechtstreeks op standaard klopsensoren kunnen worden aangesloten. De ingebouwde processor vervangt elke externe KnockBlock- of KnockLink-module. Dit is een belangrijk verschil met de MonsoonX, die een extern apparaat nodig heeft voor het detecteren van kloppen.
Heeft de StormX een ingebouwde MAP-sensor, net als de MonsoonX?
Nee. De StormX vereist een externe MAP-sensor die is aangesloten op een van de 8 analoge ingangen. De ingebouwde MAP-sensor is alleen beschikbaar op de AtomX en MonsoonX. Een externe sensor biedt meer flexibiliteit bij de plaatsing van de sensor en de selectie van het boostbereik.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.