De G4X MonsoonX bevindt zich qua formaat tussen de AtomX en de StormX in. Link Engine ManagementDe G4X-draadloze kabelboom van de MonsoonX is de juiste keuze voor viercilinder turbomotoren die VVT-nokkenasregeling, closed-loop boostmanagement, launch control en anti-lag nodig hebben – functies die de AtomX niet heeft – zonder de sequentiële 8-cilindermogelijkheid van de StormX. De MonsoonX deelt dezelfde G4X-microcontroller, PCLink-software en 34-pins connector A als de AtomX, waardoor een kabelboom die voor de AtomX is gemaakt, direct kan worden overgezet bij een latere upgrade. Een ingebouwde MAP-sensor (4 bar of 7 bar, te specificeren bij bestelling) en een aparte barometrische druksensor voor realtime barometrische correctie zijn beide inbegrepen, waardoor twee externe sensoren overbodig zijn bij de installatie.
Opmerking over I/O-planning: de MonsoonX ondersteunt al zijn geavanceerde functies, maar de beschikbare hulpuitgangen beperken hoeveel er tegelijkertijd actief kunnen zijn. Een configuratie met dual-VVT, closed-loop boost en idle control zal alle 6 hulpuitgangen in beslag nemen. Plan de I/O-toewijzing voordat u een definitieve keuze maakt, of kies voor de StormX voor meer speelruimte.
Technische specificaties
| Eigendom | Waarde |
|---|---|
| SKU | 127-4000 |
| Platform | G4X |
| connector | 34-pins Tyco/AMP waterdichte connector A (TKA-kit, apart verkrijgbaar) |
| Injectieaandrijvingen | 4 (alleen voor injectoren met hoge impedantie / verzadigde injectoren) |
| Ontstekingsdrivers | 4 |
| Hulpuitgangen | 6 |
| Analoge spanningsingangen | 4 |
| Analoge temperatuuringangen | 2 |
| Digitale ingangen | 4 |
| Trigger-ingangen | 2 |
| Klop-ingangen | 1 (V3-hardware — huidige productie) |
| CAN-bus | 1 |
| USB-tunerpoort | 1 (PCLink) |
| MAP-sensor aan boord | 4-balks of 7-balks (specificeer bij bestelling) |
| Barometrische sensor aan boord | Ja, realtime barometrische correctie. |
| Voedingsspanning | 8-22 V |
| bedrijfstemperatuur | -30°C tot +90°C omgevingstemperatuur |
| Gegevensregistratie aan boord | 512 MB, 32-bit, tot 250 kanalen |
| Maximale logsnelheid | 100 kSamples/sec (maximaal 1 kHz per kanaal) |
| Afmetingen | 95 x 130 x 45 mm |
| Gewicht | 220 g |
| Software | PCLink (gratis te downloaden, geen abonnement nodig) |
Ondersteunde motorconfiguraties
| Configuratie | Bekwaamheid |
|---|---|
| Sequentiële injectie + directe vonk | Tot 4 cilinders / 2 rotoren |
| Batchvuur | Tot 8 cilinders |
| Verspilde vonk | 2–8 cilinders |
| Groepsbrand / distributeur | Tot 12 cilinders |
| VVT-nokkenasregeling | Tot 2 camera's, gesloten circuit |
| Motoren met afwijkende verbrandingsmotoren | ondersteunde |
| 2-takt motoren | ondersteunde |
4-bar versus 7-bar MAP-sensor
| Variant | Drukgebied | Typische applicatie |
|---|---|---|
| 4-bar MAP | Tot ongeveer 3 bar (44 psi) boven de atmosferische druk | De meeste viercilinder- en tweerotormotoren met turbocompressor |
| 7-bar MAP | Tot ongeveer 6 bar (87 psi) boven de atmosferische druk | Rotatiemotoren met hoge turbodruk, viercilindermotoren met extreme turbodruk |
Beide varianten hebben SKU 127-4000. Geef dit aan bij uw bestelling. Beide units kunnen ook een externe MAP-sensor aansturen via een analoge ingang.
Wat je ermee kunt doen
- Regel VVT op maximaal twee nokkenassen tegelijk — Toyota 2ZZ-GE, Honda K-serie i-VTEC, Nissan VVL en andere motoren met dubbele VVT worden volledig ondersteund.
- Regel de turbodruk in een gesloten regelkring via de ingebouwde MAP-sensor — de ECU past de inschakelduur van de wastegate-solenoïde in realtime aan op basis van een gewenste turbodruk.
- Activeer launch control en anti-lag via een speciale launch-ingang of remschakelaar.
- Ontwikkel de brandstof- en ontstekingsregeling voor elke 4-cilindermotor met volledig sequentiële injectie en directe ontsteking.
- Gebruik Wankelmotoren met twee rotoren (13B, 20B) met sequentiële injectie; gebruik de MAP-variant met 7 bar voor rotatiemotoren met hoge turbodruk.
- Schakel zes of acht cilinders in batchmodus in wanneer sequentiële injectie niet vereist is.
- Registreer tot 250 kanalen met een frequentie van 1 kHz elk, verdeeld over 512 MB, met realtime barometrische correctie van de ingebouwde sensor.
- Bewaak en regel de pingel via de ingebouwde pingelingang (V3-hardware - huidige productie).
- Gebruik PCLink Maths Blocks om aangepaste algebraïsche besturingsstrategieën te schrijven zonder aangepaste firmware.
G4X-familievergelijking
| Model | Injo | IGN | Aan | Max Seq Cyl | Belangrijke extra functies |
|---|---|---|---|---|---|
| AtomX | 4 | 4 | 4 | 4 | Open-loop boost, knock |
| MoessonX | 4 | 4 | 6 | 4 | + VVT (2 nokkenassen), gesloten-lus boost, launch control, anti-lag, 7-bar MAP-optie |
| StormX | 8 | 8 | 8 | 8 | + Stappenmotor stationair, versnellingsregeling, trigger-oscilloscoop |
| XtremeX | 8 | 8 | 10 | 8 | + E-gashendel, tractiecontrole, cruisecontrol, 2× CAN |
| FuryX | 8 | 6 | 10 | 6 | + Ingebouwde breedband lambda |
Alle G4X-modellen delen dezelfde microcontroller en PCLink-software. Er zijn geen aparte licentieniveaus; de ECU-firmware bepaalt de beschikbare functies.
In de doos
- LinkECU G4X MonsoonX ECU
- USB-afstemkabel
- Montagebeugel
- Waterdichte connector
- PCLink-software — gratis te downloaden via linkecu.com
Benodigde accessoires (niet inbegrepen):
- LinkECU Connector A-kit — 34-pins Tyco/AMP-connectorkit (TKA) voor het afwerken of samenstellen van de kabelboom
- Link ECU Weefgetouw A — 2.5 m — vooraf gemonteerde vliegkabel
Aanbevolen accessoires:
- LinkECU CAN Lambda-controller — LSU 4.9 breedband via CAN; geen ingebouwde breedband op MonsoonX
- LinkECU Klopsensor met kabelboom (KNSB) — Breedband piëzo-klopdetector, voorbedraad voor de Connector A-voetafdruk
Veelgestelde Vragen / FAQ
Wat is het verschil tussen de 4-balks en 7-balks MAP-varianten?
De 4-bar sensor meet tot ongeveer 3 bar boven de atmosferische druk – voldoende voor de meeste viercilinder- en tweerotormotoren met turbocompressor. De 7-bar sensor meet tot ongeveer 6 bar boven de atmosferische druk en is de juiste keuze voor rotatiemotoren met hoge turbodruk en toepassingen met extreme turbodruk. Beide varianten hebben artikelnummer 127-4000; geef dit aan bij uw bestelling. Beide varianten kunnen indien nodig ook een externe MAP-sensor via een analoge ingang aansturen.
Biedt de MonsoonX ondersteuning voor het voorkomen van pingelen?
Ja, op V3-hardware (huidige productie). De V3 MonsoonX heeft een speciale klopsensor-ingang en ingebouwde klopregeling via PCLink — er is geen externe KnockBlock-module nodig. Houd er rekening mee dat eerdere V2-modellen geen klopsensor-hardware hebben, ondanks dat ze wel een klopsensor-ingang hebben; de huidige modellen worden geleverd als V3.
Hoeveel VVT-nokkenassen kan de MonsoonX aansturen?
Tot twee nokkenassen in een gesloten regelkring. Dit is geschikt voor toepassingen met twee nokkenassen, zoals de Toyota 2ZZ-GE, Honda K-serie i-VTEC en Nissan VVL. Elke VVT-nokkenas gebruikt één hulpuitgang en één digitale ingang. Met in totaal 6 hulpuitgangen is het belangrijk om de I/O-toewijzing zorgvuldig te plannen als u dual-VVT in combinatie met turbodruk- en stationairregeling wilt inschakelen.
Kan de MonsoonX een 6- of 8-cilindermotor aandrijven?
In de batch-fire-modus met wasted spark-ontsteking, ja. Sequentiële injectie en directe ontsteking zijn beperkt tot 4 cilinders (of 2 rotors). Voor een 6- of 8-cilindermotor die volledige sequentiële injectie vereist, StormX is de juiste stap vooruit.
Is het MonsoonX-weefgetouw compatibel met de AtomX?
Ja. Zowel de AtomX als de MonsoonX gebruiken dezelfde 34-pins connector A (TKA-kit). Upgraden van AtomX naar MonsoonX vereist geen herbedrading — de kabelboom, connector en pinbezetting zijn identiek. Dit is een belangrijk voordeel wanneer je vanaf het begin van een project kiest voor een upgradebare kabelboom.
Wat biedt de StormX dat de MonsoonX niet biedt?
De StormX Het verdubbelt het aantal injectie- en ontstekingskanalen naar 8 elk, waardoor sequentiële ontsteking voor 8 cilinders of sequentiële ontsteking voor 4 rotoren mogelijk is. Het voegt ook stappenmotor-stationairregeling, volledige schakel-/schakelpeddelbediening, een ingebouwde trigger-oscilloscoop, een tweede klopdetectie-ingang en aansturing van de roterende oliedoseerpomp toe. De StormX bevat geen ingebouwde MAP-sensor.
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.