Bosch Motorsport Czujnik kąta skrętu kierownicy LWS7.3.6 umożliwia pomiar bezwzględnego kąta skrętu w zakresie ±780° (ponad dwa pełne obroty) oraz prędkość kątową w czasie rzeczywistym do 1,016°/s za pośrednictwem magistrali CAN z szybkością 500 kb/s. Oba kanały są wyprowadzane na jednym 4-pinowym złączu — nie jest wymagane oddzielne okablowanie zasilające i sygnałowe poza magistralą CAN.
Czujnik wykorzystuje efekt gigantycznego magnetorezystora (GMR) do wykrywania bezwzględnego położenia kątowego: zębate koła pomiarowe o różnym stosunku zębów i zintegrowanych magnesach powodują zmiany pola w elementach GMR podczas obrotu wału. Mikrokontroler wewnątrz czujnika przetwarza sygnały GMR i oblicza położenie bezwzględne – co oznacza, że czujnik zna swój kąt od momentu włączenia zasilania, bez konieczności kalibracji obrotu lub procedury pozycjonowania podczas rozruchu. Jest to prawidłowe zachowanie w zastosowaniach wyścigowych, gdzie samochód może ruszyć z miejsca z kierownicą ustawioną pod dowolnym kątem.
Używane są dwa oddzielne identyfikatory CAN: 0x2B0 dla kanału kąta skrętu i 0x7C0 dla kanału prędkości kątowej. Przed instalacją należy sprawdzić, czy te identyfikatory nie kolidują z innymi urządzeniami na magistrali CAN.
Zestaw złączy LWS jest sprzedawany osobno i zawiera pasujące złącze 4-pinowe z pinami i uszczelkami do budowy wiązki przewodów.
Specyfikacja techniczna
| Właściwość | Wartość: |
|---|---|
| SKU / Numer części | F02U.V02.894-01 (F02UV02894-01) |
| Zasada wykrywania | Gigantyczny kąt absolutny magnetorezystancyjny (GMR) |
| Zakres kąta skrętu | ± 780 ° |
| Zakres prędkości kątowej | 0 – 1,016 °/s |
| interfejs wyjściowy | CAN z szybkością 500 kbaud, 100 Hz |
| Kąt skrętu CAN ID | 0x2B0 |
| Prędkość kątowa CAN ID | 0x7C0 |
| Napięcie zasilania | 12 V |
| Złącze | 4-pin |
| Wyprowadzenia | 1 = GND, 2 = 12 V, 3 = CAN High, 4 = CAN Low |
| Typ wykrywania | Absolutny (nie wymaga bazowania) |
Co możesz z tym zrobić
- Przekaż kąt skrętu bezpośrednio do VCU MS 50.4 w celu uzyskania informacji o stabilności i kontroli trakcji
- Zapisz kąt skrętu i prędkość kątową w WinDarab Wersja 7 do szkolenia kierowców i analizy ustawień
- Użyj jako ABS M5 wejście do modulacji polaryzacji hamulca odniesionej do odchylenia
- Pomiar reakcji podsterowności/nadsterowności poprzez porównanie kąta skrętu z przyspieszeniem bocznym (MM7.10 lub MM5.10)
- Podłącz bezpośrednio do ECU lub rejestratora danych przez CAN bez kondycjonowania sygnału
Podobne produkty
- Zestaw złączy LWS — złącze 4-pinowe z pinami i uszczelkami
- VCU MS 50.4 — jednostka sterująca pojazdem wykorzystująca LWS do algorytmów stabilności
- MM7.10 IMU — 6-osiowy IMU do łączonego sterowania i analizy dynamiki pojazdu
- Bosch Motorsport ABS M5 Clubsport — System ABS, który może wykorzystywać sygnał kąta skrętu
- Bosch Motorsport Rejestrator danych C80 — rejestruje kanały CAN, w tym LWS
Recenzje
Nie ma jeszcze opinii.