Die Wahl des falschen Steckers für einen Motorsport-Kabelbaum ist kein kleiner Fehler – ein Stecker, der Vibrationen, Kraftstoffdämpfen oder einer hohen Pin-Dichte nicht standhält, versagt im ungünstigsten Moment. XTRA führt alle in der professionellen Rennwagenverkabelung verwendeten Steckertypen, von MIL-konformen Rundsteckern für den Motorsport bis hin zu abgedichteten Deutsch-Steckern und OEM-konformen Steuergeräte- und Sensorkits. Dabei greifen wir auf über 25 Jahre Erfahrung im Motorsport-Kabelbau zurück. Stöbern Sie in den unten aufgeführten Produktfamilien oder nutzen Sie die Anleitung hier, um den richtigen Typ für Ihre Anwendung auszuwählen.
Den richtigen Motorsport-Stecker auswählen
Hochdichte Kreisbahn (Autosport) - Deutsch Autosport AS-Serie und Souriau 8STA Sie basieren auf MIL-DTL-38999 und sind über die gleiche Gehäusegröße und Nut direkt kompatibel. Ein einziger Stecker kann 8 bis 128 Stromkreise übertragen. Sie sind der Standard für Haupt-Steuergeräte, Armaturenbretter und Datenerfassungskabelbäume in GT3-, WRC- und Langstreckenfahrzeugen. Der kompakte ASL MicroLITE, ASU Micro UltraLite, und ASX-Derivate decken Anwendungen mit beengten Platzverhältnissen ab, bei denen ein vollwertiger Autosport-Stecker nicht passt.
Versiegeltes Rechteck (Allzweck) - Deutsch DT, DTM und DTP Sie sind nach IP67 zertifiziert, bis 125 °C temperaturbeständig und dank Steckverbindungen vor Ort wartbar. DT ist für Signale und niedrige Ströme (Größe 16, 13 A) geeignet, DTM ist die kompakte Version für enge Sensorverläufe, und DTP bietet mit Größe 12 und 25 A eine größere Kapazität für Kraftstoffpumpen, Lüfter und Stromversorgungen. Sie werden in nahezu jedem Motorsport-Kabelbaum unabhängig von der Kategorie verwendet.
OEM-Spezifikationskits - Steuergeräte-Anschlusssätze für Emtron, MoTeC, Link und Bosch MS6, und Sensoranschlüsse Für Lambda-, MAP-, Einspritz-, Druck- und Temperatursensoren. Jedes Set enthält den passenden Gegenstecker sowie die benötigten Kontakte und Dichtungen – alles für eine Verbindung unter einer einzigen Artikelnummer, fertig zum Crimpen und Montieren, anstatt Gehäuse, Anschlüsse und Dichtungen separat beschaffen zu müssen.
Kontakte und Werkzeuge - Kontakte, Buchsen und Stifte werden separat verkauft, um individuelle Anordnungen zu erstellen oder beschädigte Kontakte zu ersetzen, und professionelles Crimpwerkzeug Dies ist unerlässlich bei MIL-Spezifikationskontakten, da das manuelle Verpressen zu einer ungleichmäßigen Auszugskraft führt und die Anforderungen der Luft- und Raumfahrtqualifizierung nicht erfüllt.
