Die Verkabelung im Motorsport erfordert Materialien, die starken Vibrationen, Kraftstoff, Abrieb und extremen Temperaturschwankungen standhalten – Bedingungen, die herkömmliche Autokabel schnell zerstören. Jedes professionelle Rennkabelbaum-System basiert auf drei Säulen: dem richtigen Kabel, dem richtigen Schutz und einer zuverlässigen Kennzeichnung. Alle Materialien werden weltweit per DHL oder UPS versendet – bei ausreichender Bestellmenge erfolgt der Versand noch in derselben Woche.
Motorsport-Kabel
Wir lagern Tefzel Draht (ETFE-Isolierung) nach MIL-Spezifikation M22759/32 — Der Referenzdraht für Steuergerätekabelbäume, PDM-Verkabelung und Sensorschaltungen im Motorsport. Erhältlich ab 12 AWG bis auf 24 AWGErhältlich als Meterware oder auf ganzen Spulen, in 10 Farben. Für abgeschirmte Anwendungen – Klopfsensoren, Kurbelwellensensoren, CAN-Netzwerke – führen wir auch das abgeschirmte Kabel M27500. Tefzel Draht und verdrillter CAN-Bus-Draht.
M22759/32 vs Spec55: M22759/32 ist die US-Militärspezifikation für vernetzten ETFE-Draht. Spec55 (Raychem Teileserie 55A0111) ist TE ConnectivityDas kommerzielle Produkt von [Markenname] wurde nach denselben Spezifikationen gefertigt. Beide sind für den Motorsport funktional identisch – alle XTRA-Kabel erfüllen die Anforderungen. M22759/32.
Drahtstärken-Kurzübersicht
Der Betriebsstrom basiert auf einem einzelnen Leiter in freier Luft mit einer Temperaturerhöhung von 30 °C (Strombelastbarkeitstabelle von Marmon Aerospace & Defense). Bei gebündelten Leitungen ist der Strom zu reduzieren.
Raychem DR-25 ist die Standard-Außenummantelung für professionelle Renngurte: flammhemmend, Schrumpfverhältnis 2:1, chemikalienbeständig, Temperaturbereich −75 °C bis +150 °C. Produkte mit Klebstoffbeschichtung — SCL und HTAT — Dichtungsübergänge und Steckverbindereingänge. RT-375 ist ein transparentes Hochtemperaturprodukt, das als Sichtfenster über selbstklebenden Identifikationsetiketten verwendet wird. HFT5000 bietet einen zusätzlichen Außenmantel in Bereichen mit direktem Kontakt zu Kraftstoff oder Hydraulikflüssigkeit.
Sekundärer Außenmantel, wo starker Kontakt mit Kraftstoff, Öl oder Hydraulikflüssigkeit besteht
Schrumpfschläuche ab Raychem und HellermannTyton Gewährleisten Sie Zugentlastung und vollständige Abdichtung der Umgebungsbedingungen an den Steckerausgängen in geraden und 90°-geformten Ausführungen.
Kabelbaumummantelung & Kabelorganisation
Roundit 2000 Die umlaufende Ummantelung vereinfacht sowohl die Erstinstallation als auch die Wartung – die geteilte Seiteneinführung ermöglicht die Installation ohne Trennen der Steckverbinder und bietet EMV- und mechanischen Schutz von −65 °C bis +260 °C. Kennzeichnungssets für die Verdrahtung vervollständigen das System mit professioneller Schaltungsbeschriftung.
Motorsport-Verkabelungsanwendungen
Motorsteuergerät-Kabelbaum, PDM-Stromverteilungskabelbaum, ABS- und Traktionskontrollschaltungen, Sensorkabelbäume, CAN-Bus-Netzwerke, Armaturenbrett- und Datenaufzeichnungskabelbäume.
FAQ
Was ist der Unterschied zwischen M22759/32 und Spec55?
M22759/32 ist die US-Militärspezifikation für vernetztes modifiziertes ETFE (Tefzel) Draht. Spec55 ist das TE Connectivity / Raychem Handelsbezeichnung für Kabel, die nach derselben Spezifikation gefertigt sind – Teileserie 55A0111. Beide bestehen aus verzinntem Kupfer mit vernetzter ETFE-Isolierung und sind für 150 °C und 600 V ausgelegt. Im Motorsport sind sie austauschbar. Tefzel angeboten von XTRA Motorsport erfüllt M22759/32.
Welchen Schrumpfschlauch sollte ich verwenden – DR-25, SCL oder HTAT?
DR-25 ist der Standard-Außenmantel für den gesamten Kabelbaum – er wird überall verwendet, um die Abzweigungen des Kabelbaums abzudecken und zu schützen. SCL (3:1, klebstoffbeschichtet) dient dem Schutz von Spleißstellen und abgedichteten Einführungen, bei denen der Klebstoff in die Zwischenräume zwischen den Leitern fließen muss. HTAT (4:1, klebstoffbeschichtet) eignet sich für Übergänge mit großem Durchmesser und die Abdichtung von Steckertüllen, wo ein höheres Schrumpfverhältnis erforderlich ist. In den meisten Fällen wird durchgehend DR-25 verwendet, SCL oder HTAT nur an den Übergangsstellen.
Benötige ich einen mit Klebstoff beschichteten Schrumpfschlauch für den äußeren Kabelbaum?
Nein. DR-25 ist bewusst nicht klebend, damit der Webstuhl flexibel bleibt und repariert werden kann – er lässt sich bei Bedarf sauber abschneiden. Klebebeschichtete Produkte sind nur für abgedichtete Übergänge und Verbindungen geeignet, nicht für die allgemeine Webstuhlummantelung.
Welchen Kabelquerschnitt sollte ich für Sensoren, Einspritzdüsen und Stromzuleitungen verwenden?
Für die meisten Sensor- und Steuergeräte-E/A-Schaltungen: 22 AWGEinspritzdüsen und intelligente Zündspulen: 22 AWGMagnetventile und relaisgesteuerte Ausgänge: 20 AWGGeschaltete 12-V-Zuleitungen (Lüfter, Pumpen): 16–18 AWGPDM-Hauptstrom- und Chassis-Zuleitungen: 12–14 AWGAlle Messgeräte sind für M22759/32 Einzelleiter in freier Luft bei einem Temperaturanstieg von 30°C – Reduzierung bei gebündelten Kabelbaumabschnitten.
Kann ich für einen Rennkabelbaum Standard-TXL- oder GXL-Autokabel verwenden?
TXL-Kabel (bis 125 °C) sind für Club- und Rennstreckenprojekte geeignet, sofern der Kabelbaum nicht in der Nähe von Abgas- oder Turboladerwärmequellen verläuft und keine Abdichtung gegen Umwelteinflüsse erforderlich ist. Für professionelle Projekte, abgedichtete Steckverbindersysteme oder Kabelverlegungen in der Nähe von Motorwärmequellen verwenden Sie bitte TXL-Kabel. M22759/32 (Nenntemperatur 150 °C). Standardmäßige PVC-isolierte Kfz-Kabel (85 °C) sind für Motorsportanwendungen nicht geeignet.
