Bosch Motorsport ABS

Bosch Motorsport Das ABS ist das speziell für den Rennsport entwickelte Antiblockiersystem und nicht das ABS von Serienfahrzeugen, das in der Serien-ECU verbaut ist. Die M5-Einheit legt über die RaceABS-Software Schlupfgrenzen, Fahrzeugparameter und die ABS-Kennfeldzuordnung für jedes Fahrzeug und jede Streckenoberfläche fest und deckt alles ab – vom Clubsport-Kit für seriennahe Rennserien bis hin zum kompletten Kit-1-System, das für GT3- und GT4-Fahrzeuge homologiert ist.

XTRA Motorsport ist ein autorisierter Bosch Motorsport Händler, der den ABS M5 Sortiment. Die Bausätze werden weltweit per DHL Express und UPS versandt, einschließlich in die USA, nach Kanada, Australien, Japan und Großbritannien – in der Regel innerhalb von 2–3 Wochen bei Sonderbestellung.

ABS M5 Variantenvergleich

Eigenschaft	ABS M5 Clubsport	ABS M5 1 Kit	ABS M5 Porsche 991	ABS M5 Porsche 996 / 997
Kabelbaum	Generischer Standard	Maßgeschneiderte Motorsport-Spezifikation, Raychem DR-25, vollständig abgedichtet	Porsche 991 Cup-spezifisch	Porsche 997 Cup-spezifisch
Plug & Play-Fahrzeugpassform	-	-	991 Cup Gen 1 & Gen 2	997 Cup
ABS-Abschaltoption in Position 1	-	Optional	-	-
ABS-Kennfeldauswahl über CAN-Signal	-	Ja	-	-
Abtriebsabhängige Schlupfoption	-	Optional	-	-
Option für seitliches Abbremsen	-	Optional	-	-
Reduzierung des Schlupfs des kurveninneren Rades	-	Optional	-	-
Flexible CAN-Anschlüsse	-	Ja	-	-
Raddrehzahlsensoren	4× DF11 (I/S/V)	4× DF11 (I/S/V)	Seriensensoren passen (nicht im Lieferumfang enthalten)	4× DF11S Porsche-spezifisch
CAN-Bus-Geschwindigkeit	1 Mbit/s oder 500 kbit/s	1 Mbit/s oder 500 kbit/s	1 Mbit / s	1 Mbit / s

Die Kits Clubsport und Kit 1 sind universell einsetzbar und mit Fahrzeugen mit Front-, Heck- und Allradantrieb kompatibel. Die Porsche-Kits enthalten fahrzeugspezifische Kabelbäume für die direkte Installation.

In jedem Set enthaltene Hardware

Komponente	Normen
Hydraulikeinheit	Integriertes Steuergerät
Bremsdrucksensoren	2 × 260 bar
Gier-/Beschleunigungssensor	Bosch Motorsport MM5.10
Funktionsschalter	12-Position
ABS-Warnleuchte	MIL-Typ

Clubsport vs Kit 1

Das ABS M5 Clubsport Es verwendet einen standardmäßigen Kabelbaum, der für alle Fahrzeuginstallationen geeignet ist und das gesamte Spektrum der Motorsportanwendungen abdeckt. Voreingestellte ABS-Kennfelder werden über den 12-Positionen-Funktionsschalter ausgewählt.

Das ABS M5 1 Kit fügt einen speziell angefertigten Kabelbaum nach Motorsport-Spezifikation hinzu (Raychem DR-25-Ummantelung und vollständig abgedichtete Steckverbinder) und ermöglicht fortschrittliche Steuerungsalgorithmen:

• Abtriebsabhängiger Schlupf — passt den Radschlupfzielwert basierend auf dem aerodynamischen Abtriebsniveau an
• Seitliches Abbremsen — verändert die Gleitschwellenwerte bei hohen seitlichen g-Belastungen
• Reduzierung des Schlupfs des kurveninneren Rades — verringert die Blockierneigung des kurveninneren Rades beim Bremsen in Kurven.
• ABS-Abschaltoption in Position 1 — Position 1 des Schalters kann als vollständige ABS-Deaktivierung konfiguriert werden.
• ABS-Kennfeldauswahl über CAN — Kartenauswahl zusätzlich zum physischen Schalter auch über CAN-Signal.
• Flexible CAN-Anschlüsse — konfigurierbare CAN-Verkabelung für kundenspezifische Fahrzeugintegrationen

Die fortgeschrittenen Kit-1-Algorithmen erfordern Programmierung durch Bosch Motorsport Ingenieure (gegen Aufpreis erhältlich) und sind für GT3/GT4-Fahrzeughersteller, Hypercar-Entwicklungsprogramme und professionelle OEM-Motorsportprojekte konzipiert.

ABS M5 2 Kit

Das ABS M5 Kit 2 umfasst alle Funktionen von Kit 1 sowie Motorsport-spezifische Steckverbinder an den Raddrehzahlsensorleitungen. Auf Anfrage erhältlich – bitte kontaktieren Sie uns. XTRA Motorsport .

RaceABS Software und Konfiguration

Die Fahrzeugparameter werden wie folgt festgelegt: RaceABS Software, kostenlos erhältlich bei Bosch Motorsport. Der Bosch Motorsport MSA-BOX II Für die Verbindung zwischen Laptop und ABS-Einheit (separat erhältlich) wird eine USB-Schnittstelle benötigt.

Konfigurierbare Parameter:

• Fahrzeuggewicht und Spurbreite
• Radgewichte und Radumfang
• Radabstand
• Zähler des Radgeschwindigkeitssensors
• ABS-Kennfeldzuordnung pro Schalterstellung (Kit 1)

Nach jeder Bestellung, XTRA Motorsport Die Support-Ingenieure kontaktieren den Kunden, um den Signaltyp des Radgeschwindigkeitssensors, die CAN-Bus-Geschwindigkeit und die fahrzeugspezifischen Installationsanforderungen zu bestätigen.

12-Positionen-Funktionsschalter

Der vom Fahrer zugängliche 12-Positionen-Schalter wählt den ABS-Eingriffsgrad entsprechend den Streckenbedingungen aus:

• Positionen für hohe Haftung (trocken) – niedrige Schlupfschwelle, maximale Bremskraft
• Positionen für mittleren Griff – moderate Intervention
• Positionen für geringe Griffigkeit (nass, Schotter) – höhere Rutschtoleranz
• Position 1 (Kit 1/2 Option) — ABS aus

Motorsportanwendungen

Disziplin	Empfohlene Variante
GT3 / GT4 OEM-Herstellung	ABS M5 1 Kit
Hypercar-/OEM-Integration	ABS M5 1 Kit
Porsche 991 Cup	ABS M5 Porsche 991
Porsche 996/997 Cup	ABS M5 Porsche 996 / 997
Zeitangriff (Global Time Attack, HillClimb Masters, WTAC)	ABS M5 Clubsport
Bergrennen (Pikes Peak, Britische Bergmeisterschaft)	ABS M5 Clubsport
Clubrennen / Langstreckenrennen (IMSA, WEC, VLN, Creventic)	ABS M5 Clubsport
Rallycross	ABS M5 Clubsport
NASA, SCCA, Trackday-Veranstaltungen	ABS M5 Clubsport

Weltweiter Versand

XTRA Motorsport Schiffe ABS M5 Weltweiter Versand der Bausätze per DHL Express und UPS. Voraussichtliche Lieferzeiten ab Auftragsbestätigung:

Region	Carrier	Transit
Europa (EU, Vereinigtes Königreich, CH, NO)	DHL Express / UPS	1-3 Werktage
USA & Kanada	DHL Express	3-5 Werktage
Australien & Neuseeland	DHL Express	4-6 Werktage
Japan und Asien-Pazifik	DHL Express	3-5 Werktage
Rest der Welt	DHL Express	4-7 Werktage

Alle Bausätze werden auf Sonderbestellung versandt – die Produktionszeit beträgt 2–3 Wochen ab Auftragsbestätigung. Exportdokumentation und Zollabwicklung werden von uns übernommen. XTRA MotorsportBitte kontaktieren Sie uns vor Ihrer Bestellung, um ein Versandangebot in Ihr Land zu erhalten.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen ABS M5 Clubsport und Kit 1?

Der Clubsport verwendet einen standardmäßigen Standardkabelbaum und voreingestellte, per Schalter wählbare ABS-Kennfelder – die richtige Wahl für die meisten Motorsport-Projekte. Kit 1 verfügt über einen speziell für den Motorsport entwickelten Kabelbaum (Raychem DR-25, vollständig abgedichtet) und ermöglicht fortschrittliche Regelalgorithmen: ABS-Abschaltung in Position 1, CAN-basierte Kennfeldauswahl, schlupfabhängige Abtriebskraftregelung, seitliche Verzögerungsschlupfregelung und Reduzierung des Schlupfs des kurveninneren Rades. Die erweiterten Funktionen des Kit 1 erfordern eine Programmierung durch Bosch Motorsport Ingenieure werden zu zusätzlichen Kosten eingesetzt und kommen in der GT3/GT4-Fertigung und in OEM-Programmen zum Einsatz.

Welche Software und Schnittstelle werden zur Konfiguration benötigt? ABS M5?

Die kostenlose Software RaceABS übernimmt die Kalibrierung der Fahrzeugparameter. Bosch Motorsport MSA-BOX II Die USB-Schnittstelle verbindet den Laptop mit der ABS-Einheit und ist separat erhältlich. XTRA Motorsport Nach der Auftragserteilung besprechen die Ingenieure mit jedem Kunden alle technischen Anforderungen.

Welche Raddrehzahlsensoren verwendet der ABS M5 benutzen?

Die Kits Clubsport und 1 werden mit vier Raddrehzahlsensoren geliefert. Die Variante – DF11I, DF11S oder DF11V – wird auftragsbezogen anhand des Fahrzeugs und der CAN-Bus-Geschwindigkeit (1 Mbit/s oder 500 kbit/s) festgelegt. Das Porsche 991 Kit ist mit den serienmäßigen Raddrehzahlsensoren kompatibel (nicht im Lieferumfang enthalten). Das Porsche 996/997 Kit beinhaltet fahrzeugspezifische DF11S-Sensoren.

Hat das ABS M5 integrieren mit Bosch Motorsport ECU- und DDU-Anzeige?

Ja. Die ABS M5 kommuniziert über CAN mit Bosch Motorsport Steuergerät und DDU-AnzeigenRadgeschwindigkeit, Bremsdruck und ABS-Eingriffsdaten sind über CAN zur Protokollierung und Anzeige in RaceCon verfügbar.

Wie viel kostet das Bosch Motorsport ABS M5 Kosten?

Der Preis variiert je nach Kit – Clubsport ist die Basisausstattung, Kit 1 und die Porsche-spezifischen Gurtvarianten sind teurer. Alle Kits werden auf Bestellung gefertigt und haben eine Lieferzeit von 2–3 Wochen. Bosch MotorsportKontakt XTRA Motorsport für ein aktuelles Angebot für Ihr Fahrzeug.

Ist der Bosch Motorsport ABS M5 ein nachträglich eingebautes ABS-System?

Ja. Es ersetzt das originale ABS-Steuergerät und ist nicht an ein werkseitiges Steuergerät gebunden, daher handelt es sich im üblichen Sinne des Wortes um ein Nachrüst-ABS-System; überprüfen Sie die Vorschriften Ihrer Rennserie, da einige ein bestimmtes Steuergerät vorschreiben.