XTRA Motorsport ist ein autorisierter Emtron Händler seit 2013 – einer der ersten, der die Entwicklung unterstützt und mitgestaltet hat. EmtronWir erhalten wöchentliche Lieferungen von Emtron Australien, weltweiter Versand und praxisnaher technischer Support durch Ingenieure, die jede Saison Rennwagen mit diesen Steuergeräten bauen und betreuen.
Wenn Sie sich entscheiden, welche Emtron Wenn Sie ein Steuergerät kaufen möchten, ist die untenstehende Tabelle der schnellste Weg zur richtigen Antwort.
Leitfaden zur Auswahl des Steuergeräts
Anwendung
Empfohlenes Steuergerät
Grund
Bis zu 8 Zylinder, Club-/Zeitangriff, budgetsensibel
Einbaufertig, keine Kabelbaummodifikation erforderlich
KV-Serie – Professionell Wire-In ECU
Die KV-Serie ist Emtronprofessionelle Qualität wire-in ECU Plattform. Alle KV-Modelle nutzen dieselbe Prozessorhardware mit Ethernet-Kommunikation, zwei integrierten LSU 4.9 Breitband-Lambdasonden, dualem Drive-by-Wire, dualer Klopfregelung, integrierter 3-Achsen-G-Kraftmessung und bis zu 32 MB Datenaufzeichnung mit einem 4-Kanal-Oszilloskop. Konfiguration über die Emtune-Software.
Der KV12 unterstützt Direkteinspritzmotoren (GDI) in Verbindung mit einem externen Einspritzdüsentreiber – siehe … Bosch Motorsport HPI5 EinspritzleistungsstufeEine optionale GDI-Lizenz ist erforderlich; bitte kontaktieren Sie uns vor der Bestellung, um dies zu bestätigen.
SL-Serie – Kompaktes professionelles Steuergerät
Die SL-Serie nutzt die Rechenleistung und den Speicher der KV-Plattform in einem kompakten Gehäuse aus gefrästem Aluminium mit reduzierter Anzahl an Ein-/Ausgängen und ohne integrierte Lambda-Regler. Sie eignet sich ideal für Systeme, bei denen der Platz begrenzt ist oder eine geringere Pin-Anzahl gewünscht wird. Alle SL-Modelle unterstützen DBW, VVT, VVTiE, Ladedruckregelung und Ethernet.
Das Emtron Shadow 8 steuert bis zu 8-Zylinder-Motoren mit der vollen Emtron Funktionsumfang – inklusive DBW, VVT, Ladedruckregelung, Klopfregelung, Traktionskontrolle und Gangschaltsteuerung – in einem ultrakompakten 68-poligen Super Seal-Gehäuse. USB-C-Schnittstelle; kein Ethernet. 16 MB Onboard-Datenspeicher.
Shadow 8 ECU — geeignet für Clubmotorsport, Time Attack, leistungsstarke Straßenfahrzeuge und Rennteams mit begrenztem Budget.
Plug-In-Steuergeräte
Einbaufertige Steuergeräte für gängige Motorsportplattformen. Keine Modifikation des werkseitigen Kabelbaums erforderlich. Alle Plug-in-Modelle unterstützen den vollen Funktionsumfang. Emtron KV-Funktionsumfang.
Das Emtron ED7 ist der Standard Emtron Digitales Dashboard. 7-Zoll-TFT-Display, 1280 × 768 Pixel, 2 × CAN-Bus, 2 × Kameraeingänge, 16 RGB-LEDs, 64 GB Datenspeicherung mit 2,000 Hz. Konfigurierbar in Emtune. Geeignet für die meisten KV8-, KV12- und SL-Modelle. Shadow 8 baut.
ED10M — 10.3-Zoll-Digital-Armaturenbrett
Das Emtron ED10M ist das Großformat Emtron Display: 10.3-Zoll-Ultrawide-TFT (1920 × 768), Quad-Core-Prozessor von NXP, 4 × CAN 2.0B, 4 × Kameraeingänge, WLAN, Gigabit-Ethernet, 16 RGB-LEDs und 64 GB Datenspeicher. 55-poliger MIL-Spec-Anschluss. Geeignet für KV16- und KV16M-Systeme, Multi-Kamera-Konfigurationen und Anwendungen mit 4-CAN-Netzwerk – beispielsweise eine Architektur mit KV16M, TM16, PDU und Armaturenbrett.
TM16 — Getriebesteuergerät
Das Emtron TM16 ist ein vollständig programmierbares Getriebesteuergerät für Doppelkupplungs- und Automatikgetriebe im Motorsport. Es integriert sich nativ in alle Emtron KV-Steuergeräte über CAN-Bus – Steuergerät und TM16 teilen Drehmomentdaten, Schaltanforderungen und Wellendrehzahlen in Echtzeit, was eine koordinierte Zündverstellung und Kraftstoffabschaltung während der Gangwechsel ermöglicht.
Unterstützte Getriebe: ZF 8HP45/50/70/75/90/95, Nissan GR6 Doppelkupplungsgetriebe, BMW GS7 Doppelkupplungsgetriebe, VW/Audi DSG und konventionelle Automatikgetriebe. Für Nissan R35 GT-R Umbauten ist ein TM16-zu-R35-Adapterkit erhältlich.
Konfiguriert über TMtune – kostenlose Windows-Software, Ethernet-Anschluss.
Autorisierter Händler seit 2013 – einer der ersten, der die Entwicklung unterstützt und mitgestaltet hat. Emtron
Wöchentliche Lieferungen von Emtron Australien – schneller weltweiter Versand
Technischer Support: Auswahl des Steuergeräts vor dem Kauf, Beratung zum Steckverbindersatz und Unterstützung bei der Inbetriebnahme nach dem Kauf durch einen erfahrenen Renningenieur
B2B-freundlich – korrekte Rechnungsstellung für Teamkonten
Kontaktieren Sie uns über die Website, um technische Fragen vor dem Kauf zu klären oder eine Sonderbestellung aufzugeben.
FAQ
Welche Emtron Welches Steuergerät soll ich für meinen Motor wählen?
Für Motoren mit bis zu 8 Zylindern Shadow 8 Die KV12 deckt Club- und Time-Attack-Projekte zum niedrigsten Preis ab. Für semiprofessionelle bzw. professionelle Projekte eignen sich die SL8 bzw. KV8. Bei 6-Zylinder-Motoren mit Stufeneinspritzung oder sequenzieller Einspritzung aller 12 Einspritzdüsen ist die KV12 die richtige Wahl. Für 8-Zylinder-Motoren mit Stufeneinspritzung (insgesamt 16 Einspritzdüsen) oder 16-Zylinder-Motoren wählen Sie die KV16. Die KV16M ist für Projekte mit MIL-DTL-38999 Serie III-Stecker vorgesehen – LMP-Fahrzeuge, Prototypen und alle Rennserien oder Teams, deren Reglement oder Spezifikationen dies vorschreiben. Nutzen Sie die Auswahlhilfe oben auf dieser Seite als Ausgangspunkt; kontaktieren Sie uns bei Unsicherheiten.
Ist Emtune im Vergleich zu Link G4X oder Haltech Nexus schwer zu erlernen?
Emtune liegt hinsichtlich der Lernkurve zwischen den beiden anderen. Die Benutzeroberfläche wird Ihnen vertraut vorkommen, wenn Sie bereits andere kennfeldbasierte Steuergeräte-Software verwendet haben – Basiskalibrierung, Zündung, Kraftstoff- und Ladedrucktabellen folgen der gleichen Logik. Die meisten erfahrenen Anwender von Standalone-Steuergeräten können innerhalb weniger Tage produktiv arbeiten. Die HP Academy veröffentlicht ein Emtron ECU-Tuning-Kurs speziell für Emtune; die Evans Performance Academy bietet auch offizielle Kurse an Emtron Trainingsmodule.
Wie schnell können Sie versenden? Emtron Produkte?
XTRA Motorsport erhält wöchentliche Lieferungen von Emtron Australien. Standardversand erfolgt weltweit schnell per DHL oder UPS nach Versand. Expressversand ist möglich.
Kann das Emtron Steuert KV12 oder KV16 einen Direkteinspritzmotor (GDI)?
Ja. Die KV12 und KV16 unterstützen GDI in Verbindung mit einem externen Hochspannungs-Einspritzdüsentreiber. Bosch Motorsport HPI5 Einspritzleistungsstufe Das Steuergerät ist für diese Anwendung geeignet. Es steuert die gesamte Motorsteuerungslogik; das HPI5 liefert den Hochspannungs-Ansteuerstrom für die GDI-Magnetventileinspritzdüsen. Gegebenenfalls ist eine optionale GDI-Softwarelizenz für das Steuergerät erforderlich – bitte kontaktieren Sie uns vor der Bestellung.
Worin besteht der Unterschied zwischen der KV16 und der KV16M?
Der KV16 verwendet einen Standard-Super-Seal-Stecker und ist die richtige Wahl für die meisten professionellen Motorsport-Projekte. Der KV16M ersetzt den Super-Seal-Stecker durch einen 136-poligen Stecker. Deutsch Autosport Rundstecker (MIL-DTL-38999 Serie III) – der Standard für LMP- und Prototypen-Langstreckenfahrzeuge sowie für die wenigen GT3-Programme, die speziell angefertigte Motorsport-Kabelbäume anstelle angepasster OEM-Kabelbäume verwenden. Der KV16M bietet zudem 24 analoge und 14 digitale Eingänge im Vergleich zum Standard-KV16. Der KV16M verwendet nicht das Standard-KV-ECU-Anschlussset, sondern benötigt das EIC16M-Anschlusssystem. Beide Modelle verfügen über identische Hardware und verwenden dieselbe Emtune-Software.
Ersetzt die ED10M die ED7, oder sind beide weiterhin erhältlich?
Beide Modelle sind weiterhin im aktuellen Produktsortiment erhältlich. Das ED7 (7 Zoll, 2× CAN, 34-poliger Super Seal-Anschluss) eignet sich ideal für kompakte Cockpits, Systeme mit einer oder zwei Kameras sowie die meisten Kombinationen mit KV8, KV12 und SL. Das ED10M (10.3 Zoll Ultraweitwinkel, 4× CAN, 55-poliger MIL-Spec-Anschluss, WLAN, Quad-Core-Prozessor) ist perfekt für KV16- und KV16M-Systeme, die Mehrkamera-Video, ein 4-CAN-Netzwerk (z. B. Steuergerät + TM16 + PDU + Display jeweils an separaten CAN-Bussen) oder ein Cockpit-Display in voller Breite benötigen.
Kann das TM16 ein ZF 8HP- oder Nissan GR6-Getriebe steuern, und ab wann ist es verfügbar?
Ja. Das TM16 ist speziell für ZF 8HP-Mehrkupplungsgetriebe (45/50/70/75/90/95 mit 16-poligen Steckern), Nissan GR6-Doppelkupplungsgetriebe, BMW GS7-Doppelkupplungsgetriebe, VW/Audi-DSG-Getriebe und konventionelle Automatikgetriebe konzipiert. Für Nissan R35 GT-R-Umbauten ist ein passender TM16-zu-R35-Adaptersatz erhältlich. Die Kommunikation des TM16 erfolgt über CAN. Emtron KV-Steuergeräte übermitteln Drehmomentbegrenzungsanforderungen, Schaltvorgänge und Wellendrehzahldaten in Echtzeit. Kontaktieren Sie uns über die Website, um Verfügbarkeit, Verkabelungsintegration und Preise zu besprechen.
Welchen technischen Support bieten Sie nach dem Kauf an?
XTRA Motorsport ist ein aktives Motorsport-Ingenieurbüro – wir installieren, tunen und betreuen Rennwagen auf Emtron Steuergeräte. Die Beratung vor dem Kauf umfasst die Auswahl des Steuergeräts, die Spezifikation des Steckersatzes und die Beratung zum Kabelbaum. Der Kundendienst nach dem Kauf deckt Konfigurationsfragen und Unterstützung bei der Inbetriebnahme ab. Der gesamte Support wird direkt von Andrius Kontrimas geleistet; kontaktieren Sie uns über das Kontaktformular auf der Website.
