Motorsport-Displays & Dash-Logger

Ein Motorsport-Display – auch Dashlogger genannt – vereint einen konfigurierbaren Farbbildschirm, einen integrierten Datenlogger, einen GPS-Empfänger und eine CAN-Bus-Schnittstelle in einem Gerät. Das Display zeigt Live-Daten wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang, Kühlmitteltemperatur, Rundenzeit und Sektorzeiten mit Alarmschwellen und Schaltanzeigen an. Der Logger zeichnet dieselben Daten mit hoher Abtastrate für die Nachanalyse auf. Die GPS-Rundenzeitmessung benötigt keine Transponderinfrastruktur: Das Gerät berechnet Runden- und Sektorzeiten anhand von Satellitenpositionsdaten und einer gespeicherten Streckenkarte.

XTRA Motorsport Liefert Displays und Datenlogger von AiM, Ecumaster, Bosch Motorsport und Emtron — von Kartrennen über professionelle GT-Rennen bis hin zu Langstreckenrennen.

Markenübergreifender Vergleich

Einheit Bildschirmgröße Protokollierung GPS- Ortung CAN Hauptnutzen
AiM MXS 5 mm 128 MB Ja Ja Rundstrecke, Bergrennen
AiM MXS Strada 5 mm 128 MB Optional Ja Straße/Bahn
AiM MXP 6 mm 4 GB Ja Ja Rundkurs, Rallye
AiM MXP Strada 6 mm 4 GB Optional Ja Straße/Bahn
AiM MXG 7 mm 4 GB Ja Ja Volles Rennsprint
AiM MyChron5S 2T 3.5 mm Ja Ja Nein Karting
Ecumaster ADU-5 5 mm Ja Optional Ja Rundkurs, Zeitangriff
Ecumaster ADU-7 Rev2 7 mm Ja Optional Ja Rennstrecke, GT
Ecumaster ADU-7 Autosport 7 mm Ja Optional Ja Professionell, FIA
Bosch DDU 9 5.7 mm 4 GB Optional Ja Fabrik OEM
Bosch DDU10 4.3 mm 4 GB Optional Ja GT, Formel
Bosch DDU11 5 mm 4 GB Optional Ja GT, Ausdauer
Emtron ED7 7 mm Über das Steuergerät Über das Steuergerät Ja Emtron KV/SQ-Bauten
Emtron ED10M 10.1 mm Über das Steuergerät Über das Steuergerät Ja Emtron KV/SQ-Bauten

AiM MXS, MXP und MXG Dash-Logger

Die Dash-Logger der MX-Serie von AiM sind eigenständige Geräte mit integriertem GPS, internem Flash-Speicher und einer umfangreichen Bibliothek vorkonfigurierter ECU-CAN-Empfangsvorlagen für über 100 ECU-Hersteller. Die Konfiguration erfolgt mit der Software AiM Race Studio 3, die auch den Daten-Download und die Datenanalyse übernimmt. Alle drei Modelle nutzen dieselbe Softwareumgebung.

  • AiM MXS 5″ Dash-Logger — 5″-Display, GPS-Rundenzeitmessung, 128 MB Datenaufzeichnung, CAN. Standardmäßig für Rennstrecke und Bergrennen geeignet.
  • AiM MXS Strada Anzeige — MXS-Plattform in Straßen- und Rennstreckenvariante. GPS-Modul optional.
  • AiM MXP 6″ Dash-Logger — 6-Zoll-Display, 4 GB Datenspeicher, erweiterte Ein-/Ausgänge im Vergleich zum MXS. Für komplexere Rennstrecken- und Rallye-Projekte.
  • AiM MXP Strada Anzeige — MXP-Plattform, Straßen-/Rennstreckenvariante, inklusive ECU-CAN-Kabelbaum.
  • AiM MXG 7″ Dash-Logger — 7-Zoll-Farbdisplay, 4 GB Datenaufzeichnung, voll ausgestattetes Renn-Dashboard. Das Topmodell der MX-Serie.
  • AiM MyChron5S 2T — Spezielles Kart-Display mit GPS-Rundenzeitmessung, CHT-Sensor-Eingang und zwei Thermoelement-Eingängen. Lieferung inklusive CHT-Sensor und Anschlusskabeln.

Ecumaster ADU-Serie

Die Ecumaster ADU (Advanced Display Unit)-Serie verbindet sich direkt über CAN mit Ecumaster EMU-Steuergeräten und PDMs, akzeptiert aber auch generische CAN-Streams anderer Steuergerätehersteller mithilfe konfigurierbarer Empfangsvorlagen. Die Variante ADU-7 Autosport verwendet Deutsch Autosport Steckverbinder für Installationen, die FIA-konforme oder vibrationsfeste Verbindungen erfordern.

Bosch Motorsport DDU-Serie

Das Bosch Motorsport Die DDU-Serie (Display Data Unit) ist das werkseitig eingesetzte Display in den FIA GT3- und Langstreckenprogrammen. DDUs empfangen Daten über CAN und Ethernet vom Bosch Motorsport MS-Steuergerät und PBX-Stromverteilungseinheit, inklusive integriertem 4-GB-Datenlogger (erweiterbar über FULL_LOG_1). Konfiguration über Bosch. WinDarab und Bosch Motorsport Werkzeugkette.

Emtron Serie anzeigen

Das Emtron ED7 und ED10M sind Touchscreen-Displays, die für die Verwendung mit Emtron Steuergeräte der Serien KV und SQ. Sie zeigen und protokollieren Daten vom Steuergerät über das Emtron CAN-Bus ohne separate Konfigurationssoftware – die Kanalanzeigeseiten werden in der Emtune-ECU-Software eingerichtet.

  • Emtron ED7 Anzeige — 7-Zoll-Touchscreen. Standard-Displayzubehör für Emtron Steuergeräte der Serien KV8, KV12, KV16 und SQ.
  • Emtron ED10M-Display — 10.1″-Touchscreen-Armaturenbrett. Für großformatige Installationen, bei denen ein Display über die gesamte Breite des Armaturenbretts erforderlich ist.

Auswahl eines Displays nach Fachbereich

Disziplin / Aufbau Empfohlene Anzeige
Karting AiM MyChron5S 2T
Clubrennen, Formelwagen, Bergrennen AiM MXS or Ecumaster ADU-5
Circuit GT, Zeitangriff AiM MXP or Ecumaster ADU-7 Rev2
Vollrennen / komplexer Ausdauerlauf AiM MXG or Ecumaster ADU-7
Professionelles Team, FIA-Homologation Ecumaster ADU-7 Autosport or Bosch Motorsport DDU-Serie
Emtron KV / SQ Steuergeräte-Bausätze Emtron ED7 or Emtron ED10M
Straßen-/Rennwagen AiM MXS Strada or AiM MXP Strada
Bosch Motorsport MS ECU-Ökosystem Bosch Motorsport DDU10 oder DDU11

FAQ

Worin besteht der Unterschied zwischen einem Dash-Logger und einem eigenständigen Datenlogger?

Ein Dashlogger vereint Farbdisplay und Datenlogger in einem Gerät – ein einziges Gerät erfasst sowohl Fahrerinformationen als auch die Datenaufzeichnung nach der Session. Ein eigenständiger Datenlogger besitzt kein Display und wird üblicherweise verdeckt montiert; die Live-Daten werden auf einem separaten Display angezeigt. Für die meisten Motorsport-Projekte ist ein Dashlogger die praktischere Lösung, da er ein separates Gerät und einen separaten Kabelbaum überflüssig macht.

Sind diese Displays mit allen Steuergerätemarken kompatibel?

Die AiM MX-Serie und die Ecumaster ADU-Geräte enthalten vorkonfigurierte CAN-Empfangsvorlagen für über 100 Steuergerätemarken und decken damit die meisten gängigen Steuergeräte ab. Zur Konfiguration muss der CAN-Ausgangsstream des Steuergeräts in der Software Race Studio 3 (AiM) oder Ecumaster ADU mit der Empfangsvorlage des Displays abgeglichen werden. Bosch Motorsport DDUs sind speziell für die Bosch Motorsport Das ECU-Ökosystem ist nicht einfach mit Steuergeräten von Drittanbietern zu konfigurieren. Emtron Die Displays der ED-Serie sind für folgende Zwecke konzipiert: Emtron KV/SQ-Steuergeräte.

Wie funktioniert die GPS-Rundenzeitmessung ohne Transponder?

Der Dashlogger speichert eine Streckenkarte (oder der Benutzer definiert eine Start-/Ziellinie per GPS-Koordinaten) und berechnet die Rundenzeit anhand der GPS-Position beim Überqueren dieser Linie. Es werden weder Transponder noch Zeitmessschleifen oder externe Infrastruktur benötigt. Die Genauigkeit liegt typischerweise innerhalb von 0.05–0.1 Sekunden eines Referenzrundentimers bei einer GPS-Aktualisierungsrate von 10 Hz. Die meisten Strecken können bereits in der ersten Session selbst kartiert werden.

Welche Protokollierungskapazität haben diese Geräte?

AiM MXS: 128 MB interner Flash-Speicher. AiM MXP und MXG: 4 GB. Ecumaster ADU-Serie: Je nach Konfiguration unterschiedlich; Unterstützung für externe SD-Karten bei einigen Varianten. Bei typischen Aufzeichnungsraten im Motorsport (100 Hz, 30–50 Kanäle) speichert der 128 MB große Speicher etwa 6–8 Stunden Session-Daten. Bosch Motorsport DDUs verfügen standardmäßig über 4 GB Onboard-Logging (100 Kanäle, 20 Hz Abtastrate), das über die Softwareoption FULL_LOG_1 auf 1,500 Kanäle bei 1000 Hz erweitert werden kann.

Kann ich einen Motorsport-Dashlogger in einem Straßenfahrzeug verwenden?

Ja. AiM MXS Strada und MXP Strada sind die Straßen- bzw. Rennstreckenvarianten der MX-Serie. Sie nutzen dieselbe Hardware- und Softwareplattform wie die Rennversionen, werden jedoch ohne kompletten Kabelbaum verkauft, da Straßenfahrzeuge üblicherweise bereits über einen Instrumentenkabelbaum verfügen. GPS-Rundenzeitmessung, CAN-Bus-Integration und Datenaufzeichnung funktionieren identisch zu den Rennversionen.

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