Tefzel Wire

Tefzel Kabel sind die Standardwahl für professionelle Motorsport-Kabelbäume. Das Isoliermaterial ist ETFE (Ethylen-Tetrafluorethylen) – ein Fluorpolymer, das mit PTFE verwandt, aber leichter und mechanisch robuster ist. Im Motorsport und bei militärischen Anwendungen kommt vernetztes, modifiziertes ETFE zum Einsatz: Durch strahlungsinduzierte Vernetzung wird die Polymerstruktur verdichtet, wodurch die Abriebfestigkeit und die Durchschnürbarkeit verbessert werden, ohne das Gewicht zu erhöhen.

Die primäre militärische Spezifikationsbezeichnung ist MIL-DTL-22759/32 (SAE AS22759/32). Raychem (Jetzt TE Connectivity) stellt denselben Draht unter dem Markennamen her Spec55, Teilserie 55A0111Beide Bezeichnungen beziehen sich auf dieselbe Spezifikation: verzinnter, geglühter Kupferleiter, vernetzte, modifizierte ETFE-Isolierung, Nennspannung 150 °C und 600 V.

Hinweis: "Spec55" ist ein TE Connectivity Produktfamilie, die mehrere Unterspezifikationen von SAE AS22759 abdeckt. XTRA Motorsport Aktien M22759/32 — die dünnwandige, verzinnte Variante für 150 °C. Für die versilberte Variante für 200 °C (auch manchmal genannt) Spec55 von Bauunternehmen), siehe den Abschnitt mit den Unterspezifikationen weiter unten.

M22759/32 Kabelspezifikationen

Eigenschaft Wert
Dämm Material vernetztes modifiziertes ETFE (Tefzel)
Leiter Verzinntes, geglühtes Kupfer, 19-adrig (12 AWG: 37-Strang)
Dämmwandstärke 0.127 mm (0.005 Zoll) mindestens
Spannungswert 600 V RMS
Temperaturbereich kontinuierlich von −65 °C bis +150 °C
Temperaturalterungstest 300 °C für 7 Stunden — kein Isolationsversagen (gemäß AS22759)
Impuls-Dielektrizitätsprüfung 8.0 kV Spitze – 100 % Produktionsprüfung
Isolationswiderstand ≥5,000 MΩ pro 1,000 Fuß
Flammschutzmittel Ja – ETFE ist selbstverlöschend.
Chemische Beständigkeit Benzin, Flugbenzin, Diesel, Schmieröle, Hydraulikflüssigkeit, Reinigungsmittel mit hohem pH-Wert
ETFE Zugfestigkeit 38–48 MPa (gegenüber 13–25 MPa bei PTFE – ca. 34 % stärker)
RoHS Compliance
Farbcode-Standard MIL-STD-681
Gleichwertiger Markenname Raychem Spec55, Teileserie 55A0111
SAE-Spezifikation SAE AS22759/32

AWG Referenztabelle

Gemäß SAE-AS22759/32 (Außendurchmesserwerte sind Minimal- und Maximalwerte gemäß Spezifikation). Der Betriebsstrom entspricht der empfohlenen sicheren Dauerlast für einen einzelnen Leiter in freier Luft bei einer Temperaturerhöhung von 30 °C über Umgebungstemperatur – abgeleitet aus der Strombelastbarkeitstabelle von Marmon Aerospace & Defense. Reduzierung der Bündelstromstärke: ×0.72 für 3 Leiter, ×0.53 für 7 Leiter. Gleichstromwiderstandswerte gemäß MIL-DTL-22759/32 (maximal, bei 20 °C).

AWG Verseilung OD min–max (mm) Leiter (mm²) Gewicht (g / m) Gleichstromwiderstand (Ω/1000ft) Arbeitsstrom
12 37/28 2.54-2.69 3.31 29.3 2.02 27 A
14 19/27 2.08-2.24 2.08 19.3 3.06 21 A
16 19/29 1.68-1.78 1.31 12.4 4.81 15 A
18 19/30 1.47-1.57 0.82 9.7 6.23 13 A
20 19/32 1.22-1.32 0.52 6.4 9.88 10 A
22 19/34 1.04-1.14 0.33 4.2 16.2 8 A
24 19/36 0.89-0.99 0.21 3.0 26.2 6 A
26 19/38 0.76-0.86 0.13 2.1 41.3 4 A

Teilenummer-Suffix: M22759/32-{AWG}-{Farbe} und Spec55 55A0111-{AWG}-{Farbe}, wobei die Farbe dem MIL-STD-681 entspricht: 0=Schwarz, 1=Braun, 2=Rot, 3=Orange, 4=Gelb, 5=Grün, 6=Blau, 7=Violett, 8=Grau, 9=Weiß. Zweistelliger Suffix (z. B. -09) = Weiß mit schwarzem Streifen.

AWG Auswahl nach Schaltungstyp

  • CAN-Bus (CAN High / CAN Low): - Spec55 verdrilltes CAN-Kabel (55A0121) Für CAN ist eine verdrillte Aderpaarkonstruktion erforderlich, keine Einzeladerkonstruktion.
  • Sensorsignale, Lambda-, MAP-, TPS-, Geschwindigkeitssensoren: 22-24 AWG
  • Digitale Eingänge/Ausgänge des Steuergeräts, Einspritzdüsen-Trigger: 22 AWG
  • Injektoren: 22 AWG
  • Magnetspulen, kleine Relais: 20-22 AWG
  • Kühlventilatoren, Kraftstoffpumpen, Hochstrom-Relaisausgänge: 14-16 AWG
  • Hauptstromverteilung, Hochstromzuleitungen: 12 AWG
  • Abgeschirmte Verkabelung für Auslöser und Klopfsensor: - M27500 abgeschirmter Draht — M27500-Anwendungen M22759/32 Leiter mit Aluminiumfolienabschirmung

M22759 Unterspezifikationen

Die SAE AS22759-Familie umfasst mehrere Unterspezifikationen. Der für den Motorsport wichtigste Unterschied liegt in der Leiterbeschichtung und der Temperaturbeständigkeit:

Spec Leiterplattierung Isolierwand Temperaturbewertung Typischer OD bei 22 AWG XTRA-Lagerbestand Hauptnutzen
M22759 / 16 Zinn 0.013 Zoll (dick) 150°C ~ 1.35 mm Nein Kompatibilität mit OEM-Dichtungen, abriebgefährdete Bereiche, Straßenfahrzeuge, die eine Standard-Dichtungsbohrungspassung erfordern
M22759/32 Zinn 0.005 Zoll (dünn) 150°C 1.04 – 1.14 mm Ja Professionelle Motorsport-Kabelbäume — Autosport, Souriau, Deutsch-Steckverbinder
M22759 / 33 Silber 0.006 in 200°C ähnlich wie /32 Nein 200°C-Zonen, verbesserte Biegelebensdauer
M22759 / 44 Silber 0.005 in 200°C ähnlich wie /32 Nein Abgasnahe Rohrleitungen, gewichtskritische 200°C-Konstruktionen – oft als „Spec55 200°C“

Praxishinweis: Wenn Motorsportingenieure sagen:Spec55„Sie könnten bedeuten: M22759/32 (Das Raychem Produktbezeichnung für die 150°C-verzinnte Variante) oder M22759/44 (die 200°C-versilberte Variante). Für die meisten Arbeiten an Steuergerätekabelbäumen, M22759/32 Eine Temperatur von 150 °C ist ausreichend. Die Leitungen sollten von Abgas- und Turbolader-Ausgangswärmequellen ferngehalten werden; für Leitungen, die durch Hochtemperaturzonen verlaufen müssen, ist M22759/44 vorzuschreiben.

M22759/16 vs /32 — die Frage der OEM-Dichtung: M22759/16 bei 22 AWG (~1.35 mm OD) entspricht in etwa den typischen Bohrungsgrößen von OEM-Gummidrahtdichtungen und passt daher problemlos in werkseitige Steckverbinder. M22759/32 bei 22 AWG (1.04–1.14 mm) ist dünner – es benötigt möglicherweise eine kurze Hülse Raychem SCL-Wärmeschrumpfschlauch um den Außendurchmesser an einer OEM-Dichtung zu erhöhen. In Motorsport-Steckverbindern (Autosport, ASL, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS), /32 passt ohne Modifikation.

M22759/32 vs TXL-Draht

TXL (SAE J1128) ist der Standarddraht für OEM-Kfz-Kabelbäume. Der folgende Vergleich bezieht sich auf 22 AWG, das am häufigsten verwendete Messgerät in Motorsteuergeräten-Kabelbäumen.

Eigenschaft M22759/32 (Tefzel) TXL (SAE J1128)
Standard SAE AS22759/32 SAE J1128
Isolierung vernetztes ETFE Vernetztes Polyethylen
Temperatur 150°C 125°C
OD bei 22 AWG 1.04 – 1.14 mm ~ 1.57 mm
Gewicht mit 22 AWG 4.2 g / m ~5.95 g/m
Gewichtsersparnis bei 22 AWG - M22759/32 ist ca. 29 % leichter
Leiter verzinntes Kupfer Blankes Cu
Abriebfestigkeit Ausgezeichnet (vernetztes ETFE) Gut
Kompatibilität von Crimpanschlüssen Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP OEM-Kfz-Crimpanschlüsse
Verwendung von Motorsport-Kabelbäumen Professionelle, abgedichtete Kabelbäume Straßenbau, kostensensible Bauvorhaben

Bei einem Kabelbaum mit 200 Stromkreisen und einer durchschnittlichen Länge von 1.5 m pro Stromkreis, durch Ersetzen M22759/32 für TXL bei 22 AWG Das spart etwa 500 g – was für ein Club- oder Profi-Rennmotorrad durchaus relevant ist.

Drahtstärke

Bestellhinweise

Pro Meter: Die Bestellung pro Meter liefert ein durchgehendes Stück – keine einzelnen Abschnitte. 5 m bestellt = ein 5 m langes Stück, lose von Hand aufgewickelt.

Volle Spulen: Die Spulen werden gewickelt geliefert. Kontaktieren Sie uns für Preise bei größeren Bestellmengen.

Weltweiter Versand

XTRA Motorsport Schiffe M22759/32 Tefzel Wir versenden weltweit per DHL Express und UPS. Die Kabel werden auftragsbezogen aus unserem EU-Lager zugeschnitten und innerhalb von 1–2 Werktagen nach Auftragsbestätigung versandt.

Region Carrier Transit
Europa (EU, Vereinigtes Königreich, CH, NO) DHL Express / UPS 1-3 Werktage
USA & Kanada DHL Express 3-5 Werktage
Australien & Neuseeland DHL Express 4-6 Werktage
Japan und Asien-Pazifik DHL Express 3-5 Werktage
Rest der Welt DHL Express 4-7 Werktage

M22759/32 Tefzel Die Kabel werden von Kabelbaumherstellern in den USA (IMSA, NASA, SCCA, Time Attack), Australien (Supercars, WTAC) und international für GT3/GT4-OEM-Programme verwendet. Auf Anfrage wird für alle Kabel ein Chargenzertifikat gemäß SAE AS22759/32 ausgestellt.

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen M22759/32 und Spec55?

M22759/32 ist die militärische Spezifikationsbezeichnung (SAE AS22759/32). Spec55 ist das Raychem/TE Connectivity Markenname für Draht, der nach derselben Spezifikation hergestellt wird. Die Teilenummerreihe 55A0111 (Spec55) und M22759/32 sind für den Motorsport funktional identisch. Jedoch:Spec55„ wird auch informell für M22759/44 verwendet – die bei 200°C versilberte Variante.“ XTRA Motorsport Aktien M22759/32 (verzinnt, 150 °C). Falls Sie die 200 °C-Silbervariante benötigen, geben Sie bitte M22759/44 oder M22759/33 an.

Was ist der Unterschied zwischen M22759/32 und M22759/44 – welches soll ich verwenden?

M22759/32 Verwendet verzinntes Kupfer und ist bis 150 °C spezifiziert. M22759/44 verwendet versilbertes, hochfestes Kupfer und ist bis 200 °C spezifiziert. Beide verwenden die gleiche dünne 0.005 Zoll ETFE-Wandstärke, sodass Außendurchmesser und Gewicht nahezu identisch sind. Für die überwiegende Mehrheit der Stromkreise in Steuergerätekabelbäumen – Sensoren, Einspritzdüsen, I/O, Stromverteilung – M22759/32 Eine Temperatur von 150 °C ist ausreichend, sofern der Kabelbaum nicht direkter Abgaswärme ausgesetzt ist. Verwenden Sie M22759/44 nur für Stromkreise, die durch Bereiche mit dauerhaft hohen Temperaturen (Abgastunnel, Turbolader-Auslassbereich) verlaufen müssen.

Is Tefzel Ist der Draht derselbe wie PTFE-Draht?

Nein. Tefzel ETFE (Ethylentetrafluorethylen) ist der Markenname von DuPont und unterscheidet sich von PTFE (Polytetrafluorethylen, auch Teflon genannt). Im Motorsport wird vernetztes, modifiziertes ETFE verwendet (M22759/32) wird gegenüber PTFE bevorzugt, weil es eine höhere Zugfestigkeit (38–48 MPa gegenüber 13–25 MPa bei PTFE), eine bessere Abriebfestigkeit aufweist und deutlich leichter ist.

Welche Temperatur kann M22759/32 Drahtgriff?

Die Dauertemperatur beträgt 150 °C (−65 °C bis +150 °C). Die Isolierung hat einen Alterungstest bei 300 °C über 7 Stunden ohne Ausfall bestanden – dies ist ein Produktionsverifizierungstest und keine Angabe zur Dauerbetriebstemperatur. Für Stromkreise, die eine Dauertemperatur von 200 °C erfordern, verwenden Sie bitte M22759/44 (versilberter Leiter, identisches Wandprofil).

Kann ich benutzen M22759/32 mit werkseitigen OEM-Gummikabeldichtungen?

Die dünne ETFE-Wand gibt M22759/32 ein kleinerer Außendurchmesser als die meisten OEM-Drahtdichtungsbohrungen – bei 22 AWGDer Außendurchmesser beträgt 1.04–1.14 mm im Vergleich zu einer typischen OEM-Dichtungsbohrung von ca. 1.3–1.5 mm. Eine kurze Hülse von Raychem SCL-Wärmeschrumpfschlauch Über dem Dichtungsbereich wird der Außendurchmesser angepasst. Für spezielle Motorsport-Steckverbinder (Autosport, ASL, ASU, Souriau 8STA, Deutsch DT/AS/DTP), M22759/32 Das ist der richtige Draht und passt ohne Modifikation. Wenn die Kompatibilität mit der OEM-Dichtung Priorität hat, sollten Sie stattdessen M22759/16 in Betracht ziehen, da dieser eine dickere Wandstärke und einen größeren Außendurchmesser aufweist, der besser zu den Abmessungen der OEM-Dichtung passt.

Kann ich handelsübliche Kfz-Abisolierzangen verwenden für Tefzel Draht?

Standard-Abisolierzangen sind nicht empfehlenswert. Die dünne ETFE-Wandstärke (0.005 mm) und die 19-adrige Konstruktion erfordern Präzisionsabisolierzangen mit einem auf den Drahtquerschnitt abgestimmten Klingenspalt. Falsches Abisolieren beschädigt die verzinnten Litzen und verringert die Auszugsfestigkeit an den Crimpverbindungen. Das richtige Werkzeug ist der Ideal Ergo-Elite Stripmaster (Art.-Nr. 55-1987) für 16–26 AWG. AWG M22759 Draht.

Wie viel Gewicht hat M22759/32 Einsparungen im Vergleich zu TXL-Kabeln?

bei 22 AWG, M22759/32 Wiegt 4.2 g/m gegenüber ca. 5.95 g/m beim TXL – also rund 29 % weniger. Bei einem Kabelbaum mit 200 Stromkreisen und durchschnittlich 1.5 m pro Stromkreis beträgt die Gewichtsersparnis gegenüber dem TXL ca. 500 g. Bei 20 AWG Die Einsparung beträgt etwa 17 %. Die Kombination aus geringerem Außendurchmesser und niedrigerem Gewicht bewirkt Folgendes: M22759/32 Die Standardwahl für jede Konstruktion, bei der die Masse des Kabelbaums ein Konstruktionsparameter ist.

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