Switches

Diese Kategorie umfasst die physischen Steuerungs- und Schutzkomponenten, die in elektrischen Systemen des Motorsports verwendet werden – Drucktaster, Kippschalter nach Militärstandard, Sicherungshalter, Streifensicherungen, Batterietrennschalter und Schalterabdeckungen. Diese Komponenten werden an der Fahrerschnittstelle, im Sicherungskasten und im Batteriestromkreis verbaut – also an den Stellen im Kabelbaum eines Rennwagens, an denen die für den menschlichen Gebrauch bestimmte Belastbarkeit, Vibrationsfestigkeit und Strombelastbarkeit die entscheidenden Faktoren sind.

XTRA Motorsport Das Sortiment umfasst OTTO-Drucktaster, Honeywell-Kippschalter nach Militärstandard, MTA-Sicherungsprodukte und einen Halbleiter-Batterietrennschalter mit einer Nennstromstärke von 150 A.

Drucktastenschalter

Die Drucktaster von OTTO Engineering sind nach Militärstandard zertifizierte Momenttaster, die für den Einbau in Schalttafeln unter anspruchsvollen Bedingungen konzipiert sind. Der flächenbündig eingebaute Betätigungsmechanismus liegt unterhalb der Schalttafeloberfläche und minimiert so das Risiko einer versehentlichen Betätigung. Dank der Schutzart IP67 eignen sie sich für exponierte Einbaupositionen im Armaturenbrett oder an externen Schalttafeln, die Spritzwasser oder Regen ausgesetzt sein können.

• OTTO Drucktaster 5A Unterputz Dome, Schwarz — IP67, kurzzeitig, 5A. Standardausstattung für Startknöpfe, Kartenschalter und zusätzliche Funktionseingänge.
• OTTO Drucktaster 5A Unterputz Dome, Weiß — Gleiche Spezifikation in Weiß. Für Bedienfeldlayouts mit Farbcodierung zur Unterscheidung der Schalterfunktionen.
• Drucktaster 15A — 15-A-Momentan-Drucktaster. Für Direktschaltanwendungen mit höheren Strömen, wie z. B. die Aktivierung von Anlasserschaltungen.

Kippschalter

Das Honeywell Mil-Spec Kippschalter 1-polig, AUS-EIN Dieser einpolige Kippschalter nach Militärstandard (MIL-SPEC) ist für den Einbau in Schalttafeln von Rennwagen und elektrischen Systemen aus der Luftfahrt konzipiert. Kippschalter nach Militärstandard bieten eine eindeutige physikalische Zustandsanzeige – die Hebelposition ist unmissverständlich, anders als bei einem Druckknopf mit versenkter LED. Er wird für Zündschalter, Kraftstoffpumpen-Hauptschalter und alle Stromkreise verwendet, in denen der Fahrer eine klare visuelle Bestätigung des Schaltzustands benötigt.

Sicherungen und Sicherungshalter

Die MTA Striplink-Sicherungen und der passende Midival-Sicherungshalter bieten eine kompakte Flachsicherungslösung für Motorsportkabelbäume. Striplink-Sicherungen sind vibrationsbeständig und werden ohne lose einzelne Sicherungselemente direkt mit dem Midival-Halter verbunden.

• MTA Striplink-Sicherung 30 A — 30A Streifensicherung für Mittelstromkreise wie Lüfterrelais, Kraftstoffpumpen und ECU-Stromversorgungen.
• MTA Striplink-Sicherung 50 A — 50A Streifensicherung für Hochstromkreise.
• MTA Midival Sicherungshalter für Striplink-Sicherung — Halterung zur Montage an Schalttafel oder Kabelbaum für Striplink-Sicherungen. Gewährleistet eine sichere, vibrationsfeste Sicherungsinstallation ohne kompletten Sicherungskasten.

Batterie-Isolator

Das Motorsport-Batterietrenner 150A Es handelt sich um einen elektronischen Batterietrennschalter mit einer Dauerstromstärke von 150 A. Die elektronische Bauweise verhindert den bei Drehschaltern üblichen Verschleiß der mechanischen Kontakte, und es gibt keine beweglichen Teile, die durch Vibrationen ausfallen könnten. Gemäß den meisten Reglementen für Rennserien und Rallyes ist ein externer, von außerhalb des Fahrzeugs zugänglicher Schutzschalter vorgeschrieben – bitte prüfen Sie die jeweiligen Reglemente bezüglich Montageort und Kennzeichnung.

Schalterabdeckungen

Das Schutzabdeckung für RRS-Ein-/Ausschalter – Carbon Es handelt sich um eine Klappschutzabdeckung für Standard-Kippschalter zur Schalttafelmontage. Sie verhindert das versehentliche Betätigen wichtiger Schalter – Zündung, Not-Aus, Feuerlöschanlage – durch eine bewusste Zweischritt-Bedienung: Zuerst muss die Abdeckung angehoben, dann der Schalter betätigt werden. Oberfläche: Carbon. In einigen Serienvorschriften für bestimmte Schalter vorgeschrieben.

FAQ

Welche Stromstärke benötige ich für einen Motorsport-Drucktaster?

Für Signale an ein PDM, einen ECU-Eingang oder eine Relaisspule reichen 5 A aus – diese Schaltungen benötigen im Normalbetrieb nur wenige Milliampere. Die 5-A-OTTO-Drucktaster decken die meisten Schaltfunktionen ab. Verwenden Sie den 15-A-Drucktaster nur dann, wenn der Schalter direkt eine Last mit höherem Strom schaltet, ohne zwischengeschaltetes Relais oder PDM-Ausgang – beispielsweise ein Anlasserrelais in einem einfachen Stromkreis ohne Relaissteuerung.

Sind diese Schalter für den Einsatz an Außenverkleidungen geeignet, die Regen ausgesetzt sind?

Ja, die OTTO-Einbau-Drucktaster sind nach IP67 (wasserdicht bis 1 Meter) zertifiziert. Auch der Honeywell-Kippschalter nach Militärstandard ist für raue Umgebungen geeignet. MTA-Striplink-Sicherungshalter und der Batterietrennschalter sollten an einem geschützten Ort montiert werden – sie sind nicht für direkten Wasserkontakt ausgelegt.

Entspricht der 150-A-Batterietrennschalter den FIA- oder MSA-Vorschriften für Not-Aus-Schalter?

Der Halbleiter-Trennschalter bietet die von den meisten nationalen und internationalen Stromkreisvorschriften geforderte Trennfunktion. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die spezifischen Vorschriften Ihrer Stromkreisserie festlegen, ob ein mechanischer Drehtrennschalter oder ein gleichwertiger Halbleitertrennschalter zulässig ist, und bestätigen Sie den erforderlichen externen Betätigungstyp (Ringzug, Hebel usw.) und dessen Position. Die Vorschriften variieren je nach Stromkreisserie.

Worin besteht der Unterschied zwischen einer Striplink-Sicherung und einer Standard-Flachsicherung?

Eine Striplink-Sicherung ist eine speziell für diesen Zweck entwickelte Flachsicherung, die ohne separates Gehäuse direkt in den MTA Midival-Sicherungshalter eingeklipst wird. Mechanisch funktioniert sie wie eine Standard-Flachsicherung – ein kalibriertes Schmelzelement, das bei Nennstrom auslöst. Im Motorsport wird die Striplink-Bauform bevorzugt, da sie auch bei Vibrationen einen sicheren Halt im Halter gewährleistet, während sich Standard-Flachsicherungen in Kfz-Sicherungshaltern lösen können.