Von Andrius Kontrimas, Motorsportingenieur – Renningenieur in den GT3-, LMP3- und 24H-Serien. Gründer von XTRA MotorsportEin kompletter Dynapack-Nabenprüfstand ist selten. Dieses Exemplar ist original – ein Dynapack DAQ54 für Allradantrieb mit…
Von Andrius Kontrimas, Motorsportingenieur – Renningenieur in den GT3-, LMP3- und 24H-Serien. Gründer von XTRA MotorsportNach fast 25 BMW S54-Umbauten – jeder einzelne davon auf einem XTRA Motorsport Webstühle, die meisten davon von mir eingestellt —…
Von Andrius Kontrimas, Motorsportingenieur – Renningenieur in den GT3-, LMP3- und 24H-Serien. Gründer von XTRA MotorsportDie meisten Freibeuter nutzen die kostenlose Version von Bosch Motorsport WinDarab aus einem Grund: Die vollständige Expert-Version bedeutete früher einen Dreisitzer…
Von Andrius Kontrimas, Motorsportingenieur – Renningenieur in den GT3-, LMP3- und 24H-Serien. Gründer von XTRA MotorsportEin Motorsport-Kabelbaum – oder Rennwagen-Kabelbaum, wie er allgemeiner genannt wird – ist keine gewöhnliche Kfz-Verkabelung…
Klopfen zerstört Kolben, Kolbenringnuten und Lagerschalen. Das Klopfregelungssystem des Motorsteuergeräts erkennt dies in Echtzeit und reduziert den Zündzeitpunkt, bevor strukturelle Schäden entstehen. Hier erfahren Sie, wie das System funktioniert und wie Sie es richtig kalibrieren. Der untere Teil…
Von Andrius Kontrimas, Motorsportingenieur – Renningenieur in den GT3-, LMP3- und 24H-Serien. Gründer von XTRA MotorsportEine Frage taucht immer wieder in jeder Projektbesprechung, jedem Tunertreffen und jeder Diskussion über Motorsportelektronik auf: Welches Standalone-Steuergerät…
