Das Emtron Das TM16 ist ein vollständig programmierbares Getriebesteuergerät, das für komplexe Antriebsstranganwendungen im Motorsport entwickelt wurde. Es kombiniert zwei 650-MHz-32-Bit-Automobilprozessoren mit einem Xilinx-FPGA der 7er-Serie für die schnelle und deterministische Steuerung von Proportionalmagnetventilen, Kupplungspaketen und Antriebsstrangaktuatoren. 512 MB DDR3-RAM und 8 GB integrierter Datenspeicher gehören zur Standardausstattung.
Das TM16 verbindet sich mit Emtron Steuergeräte über CAN-Bus mit dedizierten Emtron Die TM16-CAN-Integration ist in Emtune und TMtune integriert. Das Steuergerät (ECU) sendet Motordrehzahl, Drosselklappenstellung, Drehmomentwerte und Bremsstatus an das TM16; das TM16 sendet daraufhin Gangposition, Drehzahlen der Ein- und Ausgangswelle sowie Drehmomentbegrenzungsanforderungen zurück. Dieses bidirektionale Drehmomentmanagement ermöglicht es dem Steuergerät, den Zündzeitpunkt zu verstellen oder die Kraftstoffzufuhr während der Gangwechsel zu reduzieren, um sanfte und schnelle Gangwechsel ohne mechanische Belastung zu gewährleisten.
Unterstützte Übertragungsarten
| Übertragungsart | Unterstützung |
|---|---|
| ZF 8HP Automatik | Ja – siehe Kompatibilitätstabelle unten |
| Doppelkupplungsgetriebe (DCT) | Ja |
| Mehrkupplungsautomatik | Ja |
| Konventionelle Automatik | Ja |
ZF 8HP Kompatibilität
Nur 8-PS-Varianten mit 16-polige Anschlüsse werden unterstützt. 10-polige Modelle verfügen nicht über die für die externe TCM-Steuerung erforderlichen Ein-/Ausgänge.
| Variante | Generation | Unterstützung |
|---|---|---|
| 8HP45 | Gen 1 | Ja |
| 8HP50 | Gen 2 | Ja |
| 8HP70 | Gen 1 | Ja |
| 8HP75 | Gen 2 | Ja |
| 8HP90 | Gen 1 | Ja |
| 8HP95 | Gen 2 | Ja |
| 8HP51 | Gen 3 | Nur mit Nachrüstung des Ventilkörpers der 2. Generation |
| 8HP76 | Gen 3 | Nur mit Nachrüstung des Ventilkörpers der 2. Generation |
Technische Spezifikationen
Verarbeitung
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Prozessoren | 2 × 650 MHz 32-Bit Automotive-Qualität |
| FPGA | Xilinx 7-Serie |
| RAM | 512 MB DDR3 |
| Datenerfassung | 8 GB an Bord |
Eingänge
| Eingangstyp | Kanäle | Normen |
|---|---|---|
| Analoge Eingänge | 16 | 0–5 V, 12 Bit (1.22 mV/Schritt), schaltbarer 5-V-Pull-up |
| Digitale/Frequenzumgänge | 16 | 0.5–20 kHz; 0–39 V tolerant; Hall-Effekt + Reluktor kompatibel; Pins 1–8 programmierbarer Schwellenwert (0–5 V), Pins 9–16 fest (2.4 V / 0.5 V) |
| Hall-Sensor-Eingänge | 4 | 2-Draht, 0.5–20 kHz; Erkennung von Leerlauf, Kurzschluss gegen Batterie und Kurzschluss gegen Masse |
| IMU | Eingebaut | 3-Achsen-Beschleunigungsmesser (±2/4/8/16 g); 3-Achsen-Gyroskop (±125–±4,000 dps) |
| Luftdruck | Eingebaut | Bordsensor |
Aktivitäten und Ergebnisse
| Ausgabetyp | Kanäle | Normen |
|---|---|---|
| Proportionale Magnetventilausgänge | 16 | Niederspannungsseitig, 0.1–20 kHz PWM, 1.8 A Dauerstrom pro Kanal, Stromüberwachung an allen |
| Magnetspulen-Netzteilausgänge | 4 | Überstromschutz; Strom- und Spannungsdiagnose; gruppiert 1–4, 5–8, 9–12, 13–16 |
| Hilfs-Halbbrückenausgänge | 8 | 0.1–20 kHz PWM, 35 A Spitze / 8 A Dauerstrom pro Kanal, bidirektionale Stromüberwachung |
| Analoge Ausgänge | 4 | 0–5 V, 10 Bit, 11 mA pro Kanal |
| 5-V-Referenzausgänge | 2 | Sensorstromversorgung |
| 8 V Referenzausgang | 1 | Sensorstromversorgung |
Kommunikation
| Interface | Normen |
|---|---|
| CAN-Bus- | 2× CAN 2.0A/B, vollständig konfigurierbar, wählbare Terminierung |
| Ethernet | 10/100 Mbit/s (PC-Tuning über TMtune) |
| RS232 | 1× serielle Schnittstelle |
Labor-Stromversorgungen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Spannungskompatibilität | 12-V- und 24-V-Systeme |
| Schutz gegen Verpolung | Ja |
| Übertemperaturschutz | Ja |
| Überstromschutz | Ja |
| Konstantstromversorgung durch Batterie | 1 × |
| Hilfstreiberversorgungen | 2 × |
| Magnetspulenversorgung | 2 × |
| Zündschaltereingang | 1 × |
Steckverbinder
Alle drei Anschlüsse sind TE Connectivity AMP Superseal 1.0 Serie. Drahtquerschnitt: 0.30–1.25 mm² (22–16 AWG).
| Anschluss | Artikelnummer | Stifte | Funktion |
|---|---|---|---|
| Stecker A | 4-1437290-0 | 34 | Analoge Eingänge, digitale/Frequenzumgänge, Sensorreferenz |
| Stecker B | 4-1437290-1 | 34 | Proportionale Magnetventilausgänge, Hilfshalbbrückenausgänge, analoge Ausgänge |
| Anschluss C. | 3-1437290-7 | 26 | Stromversorgung, CAN-Bus, Hall-Sensor-Eingänge, Ethernet, RS232 |
ECU-Integration
Das TM16 integriert sich mit Emtron Steuergeräte über CAN-Bus. Beide Geräte sind in Emtune (Steuergeräteseite) und TMtune (TM16-Seite) so konfiguriert, dass sie übereinstimmende CAN-IDs (0x150–0x159) mit der gleichen Bitrate (typischerweise 1 Mbit/s) verwenden.
TM16 → Steuergerät: Gangposition, Ganganforderung, Eingangswellendrehzahl, Ausgangswellendrehzahl, Drehmomentbegrenzung (langsam/Zündverstellung), Drehmomentbegrenzung (schnell/Zündunterbrechung), Status des Hoch- und Herunterschaltschalters.
Steuergerät → TM16: Motordrehzahl, Saugrohrdruck, Drosselklappenstellung, Pedalstellung, Motordrehmoment, vom Fahrer gefordertes Drehmoment, Bremslichtschalter, Motortemperatur, Leerlaufvorgabe, Motorkontrollleuchte.
Software
TMtune ist die kostenlose, Windows-basierte Konfigurations- und Kalibrierungssoftware für das TM16. Die Verbindung erfolgt über Ethernet. Firmware-Updates werden über Ethernet durchgeführt. Zwei Basiskalibrierungen sind enthalten. ZF 8PS (basierend auf dem 8HP70) und Nissan GR6 (R35 GT-R). Alle anderen Getriebe erfordern eine Kalibrierung von Grund auf.
Was Sie mit dem TM16 machen können
- Ersetzen Sie ein werkseitig eingebautes ZF 8HP- oder Nissan GR6-Getriebesteuergerät vollständig mithilfe der mitgelieferten TMtune-Basiskalibrierungen.
- Steuern Sie bis zu 16 Proportionalmagnetventile gleichzeitig mit individueller 12-Bit-Stromüberwachung auf jedem Kanal.
- Implementieren Sie drehmomentbasierte Schaltstrategien: Senden Sie Zündverstell- oder Kraftstoffabschaltanforderungen an den Emtron Steuergerätesteuerung beim Hochschalten für schnelle, stressfreie Gangwechsel
- Protokollierung von 8 GB Getriebedaten an Bord – Gangposition, Wellendrehzahlen, Magnetventilstrom, Öltemperatur – unabhängig von der ECU-Protokollierung.
- Anschluss der Schaltwippeneingänge über CAN-Bus, analoges Signal oder direkte digitale Schalterverdrahtung.
- Integration mit Nicht-Emtron Die Steuergeräte werden über die beiden vollständig offenen, benutzerkonfigurierbaren CAN-Bus-Knoten angesteuert – Motordrehzahl und Drosselklappenstellung können auch direkt verdrahtet werden, wenn kein CAN-Steuergerät vorhanden ist.
- Überwachen Sie die Eingangs- und Ausgangswellendrehzahl unabhängig voneinander, um Schlupf in allen vier Magnetventilversorgungsgruppen zu erkennen.
Kompatible Steuergeräte
FAQ
Benötigt das TM16 ein Emtron ECU, oder funktioniert es mit jeder ECU?
Das TM16 verfügt über zwei vollständig offene CAN-Bus-Knoten, die so konfiguriert werden können, dass sie Daten von jedem Steuergerät empfangen. Motordrehzahl und Drosselklappenstellung können auch direkt als analoge oder digitale Eingänge angeschlossen werden. Die vollständige Drehmomentmodellierung – bei der das TM16 während der Schaltvorgänge Zündverstellung oder Kraftstoffunterbrechung vom Steuergerät anfordert – nutzt Emtrondas proprietäre CAN-Protokoll von und erfordert ein Emtron Steuergerät. Eine grundlegende Getriebesteuerung ohne Drehmomentmodellierung ist mit jedem CAN-fähigen Steuergerät möglich.
Welche Basiskalibrierungen sind enthalten? Benötige ich eine Kalibrierung für mein Getriebe?
TMtune wird mit zwei Basiskalibrierungen ausgeliefert: ZF 8PS (basierend auf dem 8HP70) und Nissan GR6 (R35 GT-R). Falls Ihr Getriebe nicht in dieser Liste aufgeführt ist, müssen Sie eine Kalibrierung von Grund auf neu erstellen. Das Getrag GS7 befindet sich laut Liste noch in der Entwicklung. Die Steuerung sequenzieller Dogbox-Getriebe erfordert eine individuelle Kalibrierung – es gibt keine Basiskennlinie und keine Standardunterstützung.
Kann das TM16 Übertragungsdaten unabhängig vom Steuergerät aufzeichnen?
Ja. Das TM16 verfügt über 8 GB Onboard-eMMC-Speicher und protokolliert getriebespezifische Kanäle – Gangposition, Wellendrehzahlen, Magnetventilströme, Öltemperatur und alle Diagnoseflags – unabhängig von den vom Steuergerät protokollierten Daten. Der Daten-Download erfolgt via Ethernet mit TMtune.
Welche Software verwendet das TM16, und fallen dafür Kosten an?
Das TM16 verwendet TMtune — eine separate Anwendung von Emtune (die für Emtron Steuergeräte). TMtune kann kostenlos heruntergeladen werden von der Emtron Downloadserver. Die Verbindung erfolgt über Ethernet. Firmware-Updates werden ebenfalls über Ethernet bereitgestellt.
Ist das TM16 das einzige Emtron Getriebesteuergerät, oder gibt es eine kleinere Variante?
Das TM16 ist derzeit EmtronDas einzige TCM von [Herstellername]. Die „16“ bezieht sich auf die 16 proportionalen Magnetventilausgänge. Es gibt keine TM8- oder kleinere Variante. Emtron ausrichten.
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