Das Emtron Das KV12 ist ein festverdrahtetes Motorsport-Steuergerät für Motoren bis zu 12 Zylindern mit vollsequenzieller Einspritzung und Zündung. Neben den kompletten Ein- und Ausgängen der KV-Serie – 16 analoge Eingänge, 14 digitale Eingänge, 16 Hilfsausgänge – unterstützt das KV12 in Kombination mit der Direkteinspritzungssteuerung die Steuerung der Einspritzung. Bosch HPI5 Hochdruck-Einspritzdüsentreiber, wodurch er sich für GDI- und DI-Motorenplattformen im Motorsport und bei Hochleistungsprojekten eignet.
Technische Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Zündausgänge | 12, vollständig sequentiell |
| Einspritzausgänge | 12, vollständig sequentiell |
| Analogeingänge | 16 (12 Bit, 1.22 mV Auflösung) |
| Digitale Eingänge | 14 |
| Hilfsausgänge | 16 |
| Drive by Wire | Doppelt (bis zu 2 Drosselklappen) |
| Lambda-Controller | 2× an Bord, LSU4.9 und LSU4.9ADV |
| Klopfkontrolle | 2× digitale, volldifferenzielle Eingänge |
| CAN | 2× CAN 2.0B 1 Mbit/s — 6 Kanäle pro Knoten, insgesamt 128 Nachrichten |
| Ethernet | 100 Mbit/s (Verbindung über Tuning-Software) |
| Accelerometer | 3-Achsen, 16 Bit (±2 g / ±4 g / ±8 g wählbar) |
| Barometrischer Sensor | An Bord, 40–115 kPa |
| Gehäuse | CNC-gefräster Aluminium 6061 |
| Stecksystem | 120-polige Super Seal-Buchse, vergoldete Kontakte, 1 mm Stiftdurchmesser |
Motormanagementfunktionen
- Direkte Injektion — kompatibel mit Bosch HPI5 Hochdruck-Injektortreiber für GDI/DI-Anwendungen
- Variable Ventilsteuerung (VVT und VTiE) — Nockenwellenversteller und elektrische VVT-Steuerung
- Drive by Wire — Dual-DBW für bis zu 2 Drosselklappen
- Ladedruckregelung — geschlossene, magnetventilbasierte Ladedruckregelung
- Gangschaltungssteuerung — Zündunterbrechung, Einspritzunterbrechung, Magnetventilausgänge
- Traktionskontrolle, Drehmomentmanagement, Lachgas, Schrittmotorunterstützung
Zubehör
- KV ECU-Anschlusskit — alle Steckverbinder und Dichtungen für den Kabelbaumaufbau
- KV-Serie ABCD Steckerset — einzelne Stecker A–D
- Emtron ECU-Tuningkabel — Ethernet-Anschluss für die Emtune-Software
- Ethernet-RJ45-Buchse, unkonfektioniert, 2 m — Alternative zum Tuningkabel; im Kabelbaum integrierte Anschlussdose für permanenten Ethernet-Zugang
- Montagesatz der KV-Serie — Halterungen und Befestigungsmaterial für die Chassis-Montage
- Emtron ED7 Anzeige — CAN-verbundenes Motorsportdisplay
FAQ
Welche Motoren sind das? Emtron Geeignet für den KV12?
Der KV12 unterstützt bis zu 12 Zylinder – Reihenvierzylinder, Reihensechszylinder, V6, V8, V10 und V12 – mit vollsequenzieller Einspritzung und Zündung. Bei kleineren Motoren bleiben ungenutzte Kanäle inaktiv.
Kann der KV12 die Direkteinspritzung steuern?
Ja. Kombiniert mit dem Bosch HPI5 Der KV12 ist ein Hochdruck-Einspritzdüsentreiber und steuert Direkteinspritzsysteme (GDI/DI) – geeignet für turbogeladene DI-Plattformen in Time-Attack-, Langstrecken- und OEM-Motorsportfahrzeugen.
Worin besteht der Unterschied zwischen KV12 und KV8?
Das KV8 Unterstützt bis zu 8 Zylinder mit 8 Einspritz- und 8 Zündkanälen. Die KV12 bietet zusätzlich 4 Einspritz- und Zündkanäle und ermöglicht die Direkteinspritzung über den Bosch HPI5. Analoge und digitale Eingänge, Hilfsausgänge, CAN und Ethernet sind bei beiden Modellen identisch.
Welche Software und Schnittstelle werden zum Einstellen des KV12 benötigt?
Emtune-Software über Ethernet, unter Verwendung der Emtron AbstimmungskabelEmtune läuft unter Windows und deckt alle KV12-Kanäle ab, einschließlich der Direkteinspritzkennfelder, wenn der HPI5 verbaut ist.
Wie lange ist die Lieferzeit?
Der KV12 ist ein Sonderbestellungsartikel mit einer Lieferzeit von 7 Tagen. XTRA Motorsport Weltweiter Versand per DHL oder UPS.
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