Der EVOLink (EVO9X) ist Link Engine ManagementDas G4X Plug-in-Steuergerät ist für den Mitsubishi Lancer Evolution IX und die Evo VIII-Variante mit 3-poligem Steuergeräteanschluss geeignet. Die variable Einlassnockenwellenverstellung MIVEC wird nativ unterstützt. Ein Onboard-MAP-Sensor (4- oder 7-Bar, je nach Platinenrevision) ist integriert. Die Platine passt ohne Änderungen am Kabelbaum in das originale Steuergerätegehäuse.
Hinweis zur Passform: Der Evo VIII war sowohl mit 4-poligem als auch mit 3-poligem Steuergerät erhältlich. Das EVO9X ist für Evo VIII-Modelle mit 3-poligem Steuergerät und alle Evo IX-Modelle geeignet. Für Evo IV–VIII-Modelle mit 4-poligem Steuergerät verwenden Sie bitte das EVO9X. EVOLink EVO8X (SKU 203-4000).
Fahrzeugausstattung
| Fahrzeug | Fahrgestell | Motor | Steuergerätestecker |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Lancer Evolution IX | CT9A | 4G63 + MIVEC | 3-Stecker |
| Mitsubishi Lancer Evolution VIII | CT9A | 4G63 | Nur 3-polig |
Nur Schaltgetriebe.
Wichtige technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| SKU | 204-4000 |
| Link-Modellcode | EVO9X |
| Onboard-MAP-Sensor | Ja – 4- oder 7-Balken-Siegel (siehe Aufkleber auf dem Schachbrett) |
| MIVEC-Nockensteuerung | Unterstützt (Evo IX) |
| Getriebe | Nur manuell |
| CAN-Busse | 2 |
| Basiskarte | IM PREIS ENTHALTEN |
| Software | PCLink G4X (kostenlos) |
G4X-Plattformfunktionen
- MIVEC variable Einlassnockenwellensteuerung (Evo IX)
- 5D-Boost-Regelung mit 3 umschaltbaren Kennfeldern
- Launch Control, Anti-Lag, Flat Shift
- Sequenzielle Einspritzung und Direktzündung
- 512 MB integrierter Datenspeicher, 250 Kanäle, 1 kHz/Kanal
- Kraftstoff- und Zündungseinstellung für jeden Zylinder
Empfohlenes Zubehör
- LinkECU CAN Lambda-Controller — Breitband-Lambda über CAN
- Link XS Erweiterungswebstuhl — zusätzliche Ein-/Ausgänge
Häufig gestellte Fragen
Wie kann ich bestätigen, dass mein Evo VIII das EVO9X und nicht das EVO8X benötigt?
Zählen Sie die Stecker am werkseitigen Steuergerät: 3 Stecker = EVO9X (dieses Produkt); 4 Stecker = EVO8X.
Unterstützt es MIVEC auf dem Evo IX?
Ja. Die variable Einlassnockenwellenverstellung MIVEC wird vom Evo IX 4G63-Motor nativ unterstützt.
Ist eine Basiskarte enthalten?
Ja. Eine Basiskennlinie für den 4G63 ist vorinstalliert. Vor der Verwendung ist eine professionelle Dyno-Abstimmung erforderlich.
LinkECU PlugIn für Mitsubishi Erweiterungsmöglichkeiten (insgesamt 2 Erweiterungen möglich):
- An Volt 6 (Analogeingang)
- An Volt 7 (Analogeingang)
- An Volt 8 (Analogeingang)
- An Volt 9 (Analogeingang)
- An Volt 10 (Analogeingang)
- An Volt 11 (Analogeingang)
- An Temp 4 (Temperatursensor-Eingang)
- DI 9 (Digitaleingang)
- DI 10 (Digitaleingang)
- AUX 9 (Elektro-Gashebelsteuerung)
- AUX 10 (Elektro-Gashebelsteuerung)
- AUX 11 (Hilfsausgang)
LinkECU Hauptfunktionen des G4X-Plug-Ins:
- Bis zu 6D Kraftstoff- und Zündzuordnung
- Präzise Nockensteuerung mit geschlossenem Regelkreis (vier Nocken, unabhängige Steuerung)
- Sequentielle Kraftstoffabgabe
- Digitale Triggerung, alle OEM-Muster
- OEM-Idle-Hardware wird unterstützt
- 5D-Boost-Steuerung mit drei umschaltbaren Tabellen
- Motorsport-Features – Antilag, Launch, Flat Shift
- Kontinuierliche Luftdruckkorrektur (an Bord)
- CAN-Kommunikation
- QuickTune – automatisiertes Kraftstofftuning
- Individuelle Zylinderkorrektur
- Statistikaufzeichnung im integrierten Speicher
- Getriebekompensationen für Funke, Boost und Kraftstoff
- In Echtzeit wählbare Dual-Fuel-, Zünd- und Boost-Karten
- Synchronisations- und Kurbelsensoren können eine Kombination aus Hall-Effekt, variabler Reluktanz oder optisch sein
- Boost-Steuerung bezogen auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung
- 512 MB Datenprotokollierungsspeicher
- Stufenweise Injektion
- Klopfkontrolle
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